Jeder Camper wünscht sich wohl, gemütlich und ohne Zwischenfälle in den Urlaub zu fahren. Manche Dinge lassen sich leider nicht beeinflussen. Die Sicherheit Ihres Wohnwagens jedoch schon. Mit einer Antischlingerkupplung oder einem Antischleudersystem sind Sie für viele Situationen gerüstet, in denen Ihr Wohnwagen ohne Sicherungssystem unkontrollierbar ins Schlingern geraten würde.

Warum braucht der Wohnwagen ein Antischleudersystem?

Ein Anhänger oder ein Wohnwagen ist nur an einem einzigen Punkt mit dem Fahrzeug verbunden. Die Anhängerkupplung ist rund, um Seitwärtsbewegungen wie beispielsweise in Kurven zuzulassen. Auf gerader Strecke sind selbstständige Bewegungen des Wohnwagens zur Seite allerdings unerwünscht. Aus verschiedenen Gründen kommen sie dennoch hin und wieder vor:

• starker Seitenwind
• zu hohe Geschwindigkeit
• kurvenreiche Strasse
• Ausweichmanöver
• Luftdruck beim Überholen grosser Fahrzeuge
• Fahrfehler

Hat der Anhänger erst einmal angefangen, von links nach rechts zu taumeln, dauert es lange, ihn durch langsames Abbremsen wieder ruhig zu bekommen. Im schlimmsten Fall schaukelt er sich unkontrollierbar weiter auf und es kommt zu einem Unfall. In Autos sorgt das ESP im Ernstfall einem Ausbrechen der Räder entgegen. Den Wohnanhänger können Sie mit einer Antischlingerkupplung oder einer Antischleuder-Anhängerkupplung absichern. Bewährte Modelle zum Nachrüsten gibt es hier zum Beispiel von AL-KO. Die Montage lohnt sich auch dann, wenn Ihr Zugfahrzeug bereits ein Anhänger-ESP integriert hat.

Im Sortiment von AL-KO finden Sie das ATC Antischleudersystem Trailer Control für Caravan Einachser oder Tandemachser. Das System für den Einachser darf ab einem Minimalgewicht von 750 kg bis hin zu einem Maximalgewicht von 1,9 t verbaut werden. Beim Tandemachser reicht die Spanne von 1,3 t bis 3,5 t. Das Antischleudersystem für den Hobby Caravan zieht zwischen 750 kg und 3,5 t. Ebenfalls einen sehr guten Dienst leistet die AKS Antischlingerkupplung von AL-KO. Sie ist einfach nachzurüsten und auf Anhänger bis 3t Gesamtgewicht ausgelegt.

Wie genau funktioniert die Antischleuder-Anhängerkupplung?

Das Hauptgerät wird beim ATC Antischleudersystem an der Achse des Wohnwagenchassis verbaut. Integrierte Querbeschleunigungssensoren erfassen selbst kleinste Seitenbewegungen des Wohnanhängers. Die Überwachung läuft permanent während der gesamten Fahrt mit. Wird nun ein bestimmter Grenzwert überschritten, greift das System regulierend in den Fahrprozess ein. Die Bolzen drücken auf das Bremsgestänge. Die Bowdenzüge ziehen an, wodurch wiederum die Radbremsen betätigt werden. Ganz sanft wird der ins Schlingern geratene Wohnwagen jetzt abgebremst. Das gesamte Gespann erfährt so eine Streckung und die Spurtreue ist wieder hergestellt.

Dieser ganze Vorgang dauert nur wenige Sekunden. Als Fahrer müssen Sie dabei nichts tun. Im Auto können Sie das Abbremsen des Wohnwagens spüren. Es ist jedoch ganz sanft. Die Bremslichter werden dabei nicht aktiviert. Wenn Sie das ATC Antischleudersystem mit Ihrem AL-KO 2Link Connectivity System verbunden haben, wird Ihnen die Aktivität des Systems ausserdem auf Ihrem Smartphone angezeigt.

Die Vorteile des Antischleudersystems liegen klar auf der Hand:

• höhere Fahrsicherheit
• mehr Kontrolle über das Gespann
• verbesserte Wahrnehmung, wann der Wohnwagen zu Seitwärtsbewegungen neigt
• eventuell Ersparnis bei der Versicherung

Manche Versicherungen honorieren das Einbauen einer Antischlingerkupplung oder eines Antischleudersystems mit einer Verringerung der Jahresbeiträge.

Einbau und Anschluss des ATC Antischleudersystems

Das ATC Antischleudersystem kann für alle Hobby-Caravans ab Baujahr 1997 verwendet werden. Ansonsten passt es für alle AL-KO Chassis ab dem Baujahr 1998. Für ältere Modelle wird ein spezieller Adapter benötigt. Beim Fachhändler können Sie sich das Antischleudersystem direkt einbauen lassen. Dies dauert in der Regel zwischen zwei und vier Stunden. Eine Wartung ist später nicht nötig. Auch eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere ist nicht vorgeschrieben. Lediglich die Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) müssen Sie stets mit sich führen.

Wenn Sie nun Ihren Wohnanhänger an das Zugfahrzeug kuppeln, stecken Sie den Stecker in die 13-polige Verteilerdose. Das ATC Antischleudersystem wird über Dauerplus mit 15 Ampere versorgt. Ein 7-poliger Stecker ist in diesem Fall für die Antischlingerkupplung nicht ausreichend.

Nach dem Anstecken führt das System einen automatischen Betriebscheck durch. Kleine LED-Lämpchen zeigen den aktuellen Status an: Leuchtet das grüne Lämpchen, ist alles in Ordnung. Leuchtet das rote Lämpchen durchgehend, ist der Anhänger fahrbereit, dass System arbeitet allerdings nicht. Blinkt das rote LED-Lämpchen, sind die Bremsen dauerhaft blockiert. Eine Weiterfahrt ist in diesem Fall nicht möglich. Ihr Smartphone zeigt Ihnen die entsprechenden Informationen ebenfalls an, wenn Sie das 2Link Connectivity System benutzen.

Funktionsweise einer Antischlingerkupplung

Die Antischlingerkupplung wird oft auch „Kugelkupplung mit Schlingerdämpfung“ genannt. In beiden Fällen ist eine Sicherheitskupplung gemeint, die zur Stabilisierung des Wohnanhängers beitragen soll. Durch zusätzlichen Druck verringert diese spezielle Kupplung die Gierrate. Ein Schlingern oder Nicken des Wohnwagens wird so unterdrückt. Im Ernstfall kommt das Gespann schneller wieder zur Ruhe, als wenn eine herkömmliche Anhängerkupplung verwendet wird.

Die Antischlingerkupplung AKS 3004 von AL-KO erreicht den Stabilisierungseffekt durch vier zusätzliche Reibbeläge. Diese drücken vorne und hinten jeweils links und rechts auf die Anhängerkugel des Zugfahrzeugs. Hierdurch wird ein maximales Bremsmoment von 320 Nm erreicht. Die Reibbeläge müssen regelmässig kontrolliert und ausgetauscht werden. Eine Markierung zeigt den Verschleiss an. Sind die Beläge abgenutzt, erfüllt das AKS seine Funktion nicht mehr.

Die Antischlingerkupplung AKS 3004 ist auf ein maximales Gesamtgewicht von 3t ausgelegt. Eine separate Bedienung von Kupplungs- und Stabilisierungsgriff vereinfacht das Rangieren. Öffnen Sie mit nur einer Hand den Stabilisierungsgriff und parken Sie Ihren Wohnanhänger wie gewohnt ein.

Eine Antischleuder-Anhängerkupplung wird heute oft bereits ab Werk verbaut. Das Nachrüsten lohnt sich für ältere Modelle allemal. Der Umbau dauert nur 30 Minuten und der Zugewinn an Fahrsicherheit ist enorm. Achten Sie für eine problemlose Funktion darauf, dass der Kugelkopf stets sauber ist. Von neuen Kugelköpfen sollte der Schutzlack abgeschliffen werden. Auf ein Schmieren des Kugelkopfes müssen Sie vollständig verzichten, da dies die Reibung erheblich herabsetzt.

Der Beitrag Antischlingerkupplung für Wohnwagen und Anhänger erschien zuerst auf Schlanser Magazin.

Im Jahre 1931 gründete Alois Kober das Unternehmen aus dem über 80 Jahre später die AL-KO Kober SE werden sollte. Was als kleine Schmiede im schwäbischen Grosskötz begann ist heute ein weltweit renommierter Technologiekonzern mit den drei Hauptsparten AL-KO Fahrzeugtechnik, Gartentechnik sowie Luft- und Klimatechnik. Es wurde bereits 1952 deutlich, dass sich im Bereich der Fahrzeugindustrie ein vielversprechender Zukunftsmarkt für die Firma auftut.

Ein traditionsbewusstes Familienunternehmen

Was zunächst auf die Serienfertigung von Handbremshebeln beschränkt war, mündete nur wenige Jahre später in der Herstellung von Achsen und Rahmenfahrgestellen für Wohnwagen und andere Caravans. In diesem Metier ist die Firma bis heute einer der globalen Marktführer. Dabei setzt das Unternehmen weiterhin auf deutsche Qualitätsarbeit. Der Hauptsitz ist nach wie vor in Kötz bei Ulm. Die Anzahl der Mitarbeiter übersteigt inzwischen die 4000.

Markenzeichen Qualität

Die Aktiengesellschaft AL-KO Kober SE achtet bei ihren Produkten der Fahrzeugtechnik auf Zuverlässigkeit und Komfort. Das Erarbeiten individuell optimaler Lösungen für spezifische Probleme ist Teil der Unternehmensphilosophie. Im unternehmenseigenen Technologiezentrum sind Ingenieure und Fachkräfte ununterbrochen mit neuen Entwicklungen beschäftigt. Dabei wird kein Produkt auf den Markt gebracht, ehe es nicht ausführlich getestet worden ist. Darauf achtet die werkseigene Qualitätssicherung der Fahrzeugtechnik.

Aufgrund seiner herausragenden Standards wurde das Unternehmen in der Vergangenheit wiederholt ausgezeichnet.

Den guten Ruf des Unternehmens bestätigte der Deutsche Camping Club mit der Verleihung des Vertrauenssiegels. Die unschlagbare Qualität des Unternehmens rührt vor allem von seiner führenden Position in der Leichtbautechnik her.

AL-KO Fahrzeugtechnik hat die Konkurrenz im Bereich der Kunststofftechnik abgehängt. Aus diesem Grund entscheiden sich renommierte Automobilhersteller seit Jahren für die standardmässige Ausstattung ihrer Fahrzeuge mit diesen Produkten. Um für Kunden auch stets vor Ort ansprechbar zu sein, arbeitet das Unternehmen europaweit mit über 1000 Servicepartnern zusammen und betreibt 5 werkseigene Kundencenter.

Chassis für Reisemobile

Chassis für Caravans sind ein Hauptprodukt des Unternehmens. Sie bilden die Grundlage der Fahrzeugtechnik. Chassis ersetzen das Serienfahrwerk von Kleintransportern oder Reisemobilen direkt hinter dem Fahrerhaus.

Es gibt sie wahlweise als 2-Achser, 3-Achser und 13″-Fahrgestelle.

Durch den Einsatz eines AL-KO-Chassis werden Strassenlage und Fahrverhalten eines Reisemobils deutlich verbessert. Dies wird durch eine Hinterachse mit Drehstabfederungen an einer Einzelradaufhängungen und Hochleistungsstossdämpfern erreicht. Ausserdem ist die Spur an der Hinterachse verbreitert und der Leiterrahmen hinter dem Fahrerhaus tiefergelegt. So liegt das Chassis bis zu 22 cm tiefer als der Original-Leiterrahmen. Das bringt nicht nur eine angenehm niedrige Einstiegshöhe mit sich, sondern gleichermassen eine ruhigeres Fahrverhalten.

Die Aerodynamik des tieferliegenden Reisemobils ist spürbar besser und der tiefere Schwerpunkt sorgt für grössere Sicherheit beim Fahren. Alternativ zu einer geringeren Gesamthöhe erlaubt das tiefliegende Fahrgestell den Einbau eines Doppelbodens. So kann das Reisemobil durch eine zusätzliche Wärmedämmung effektiv winterfest gemacht werden. Aufgrund einer durchgängigen Feuerverzinkung ist der Unterbau zuverlässig vor Korrosion geschützt. Länge und Traglast werden speziell dem einzelnen Aufbau und den individuellen Vorlieben angepasst. Für das Reisemobil bedeutet die Fahrzeugtechnik in Leichtbauweise ein deutlich reduziertes Gewicht, was sich in einem geringeren Kraftstoffverbrauch widerspiegelt.

Ersatzteile für Caravans: Federungen und Stossdämpfer

Serienmässig sind die Chassis des Unternehmens mit Öldruckstossdämpfern ausgestattet. In vielen Fällen ist die Nachrüstung von ALC Gasdruckstossdämpfer möglich.

ALC steht für AL-KO Level Controller. Diese Stossdämpfer haben den Vorteil, dass sie weniger Innengeräusche verursachen. Ausserdem sorgen sie selbst bei schwerer Beladung dafür, dass das Heck auf einem gleichmässig hohem Niveau bleibt. Die ALC Gasdruckstossdämpfer können nur bei 2-achsigen Chassis aus eigener Produktion an der Hinterachse nachgerüstet werden.

ACS

Die AL-KO Comfort Suspensions, ACS, für die Vorderachsen kann hingegen auch bei ausgebauten Kastenwagen oder Reisemobilen mit originalem Chassis nachträglich eingebaut werden. Es kann beispielsweise bei den Modellen FIAT Ducato, Peugeot Boxer und Citroen Jumper Typ X250 nachgerüstet werden. Das ACS Vorderachsfederbein lässt sich der jeweiligen Gewichtsklasse anpassen, um einen zuverlässigen Kontakt zwischen Reifen und Fahrbahn zu garantieren. Durch die Fahrzeugtechnik werden Lenkradvibrationen minimiert und Innenraumgeräusche verringert.

Air Top System

Ebenso ist das Air Top System ein AL-KO Ersatzteil, das bei verschiedenen Fahrzeugen mit Blattfederung an der Hinterachse nachgerüstet werden kann. Vom Fahrersitz aus können bequem die einzelnen Luftbälge angesteuert und den Gegebenheiten angepasst werden. Diese Zusatzfederung unterstützt den Fahrer über ein raffiniertes Zweikreissystem dabei, das Fahrzeug in die Waagrechte zu bringen, was insbesondere an schrägen Einfahrten hilfreich ist.

Mover: Wohnwagen bequem einparken

Als AL-KO Mover werden zwei verschiedene Systeme von Rangierhilfen angeboten, mit denen der Caravan per Fernbedienung eingeparkt werden kann. Der AL-KO Ranger ist das schlichtere der beiden Mover Systeme. Ranger ist für Einachser bis 1,8 t und Tandems bis 2,5 t geeignet. Die Anstellung erfolgt manuell und die Elektronik ist im Stauraum des Caravans untergebracht. Die Kraft des Ranger reicht für Hindernisse von 2 cm Höhe und für längere Steigungen von 18 % aus.

Bedient wird diese Rangierhilfe mittels Tasten auf einer intuitiven Fernbedienung. So kann der Caravan millimetergenau geparkt werden, selbst wenn dafür eine 360°-Wendung notwendig sein sollte. Das 2-Motoren-Set wiegt 37 kg. Trotz Unteneinbaus lässt der AL-KO Ranger ausreichend Bodenfreiheit für das freie Bewegen des Caravans.

Rangierhilfe Mammut

Prunkstück der Fahrzeugtechnik im Punkt Rangierhilfen ist der Mammut – der zweite Mover der Marke. Er ist für Caravans mit mehr Gewicht ausgelegt. So können mit seiner Hilfe Einachser bis 2,25 t und Tandems bis 3 t komfortabel rangiert werden. Hindernisse bis 4 cm und Steigungen bis zu 28 % können problemlos befahren werden. Ein eigener Motor bedient den Anstellantrieb. Eine permanente elektronische Regelung des Anpressdrucks sorgt für optimalen Grip.

Die Elektronik ist beim ALKO Mammut direkt im spritzwassergeschützten Gehäuse eingebaut. Beim Einbau hat man die Wahl zwischen dem Unteneinbau, durch den ca. 7 cm Bodenfreiheit verloren gehen, und dem Obeneinbau. Letztere Option ist allerdings nur bei speziell dafür ausgelegten Chassis aus dem eigenen Hause möglich.

Die Rangierhilfe Mammut verfügt über eine Fernbedienung mit Joystick, die eine einhändige Bedienung ermöglicht.

Anhänger

„Wheely“ ist ein AL-KO Anhänger, der speziell für Caravans konstruiert wurde, zum Beispiel um Fahrräder oder einen Roller zu transportieren. Der Vorteil gegenüber einem Fahrradträger ist, dass das Reisemobil nicht mit zusätzlichem Gewicht belastet wird. Der Wheely hat eine Nutzfläche von 200 x 80 cm bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 750 kg. Weitere Optionen zur Nachrüstung sind dabei sehr vielfältig: von der Staubox über Bordwände bis hin zu Ersatzradhaltern.

Anhängerzubehör

Ergänzend zur Fahrzeugtechnik bietet AL-KO Anhängertechnik alles, was das Camperherz sich wünscht. Neben Sicherheitsanhängerkupplungen, deren Einsatz sich ganz besonders bei Caravans lohnt, da sie Nickbewegungen und Schlingern effektiv verhindern, finden Camper im Sortiment Stützräder, Diebstahlschutz und Unterlegkeile aus Kunststoff oder Metall. Eigens für Bootsanhänger führt das Unternehmen Seilwinden und Bootsrollen aus Kautschuk oder Polyurethan.

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