Daheim ist das Malheur ärgerlich, unterwegs ein handfestes Problem: Nach treu geleisteten Diensten ist plötzlich ein Reifen platt. Wer auf diese keineswegs ungewöhnliche Situation vorbereitet ist, macht sich jetzt gelassen ans Werk, anstatt sich zu ärgern. Ist es nicht beruhigend, genau zu wissen, was in so einer Situation zu tun ist? Stellen Sie sicher, dass Sie für den Radwechsel am Wohnwagen gut gerüstet sind und achten Sie auf eine regelmässige Reifenpflege, um stets sicher unterwegs zu sein!

Bestenfalls überflüssig, im Ernstfall ein Segen – Equipment für den Reifenwechsel am Wohnwagen

Grossartig sind die ersten Frühlingssonnenstrahlen, die Lust auf eine spontane Ausfahrt machen. Unbeschreiblich ist das etwas später das Glücksgefühl, wenn das Navigationssystem verrät, dass die Ankunft am Campingplatz naht. Kaum ein Ereignis kann solche Emotionen abrupter ausbremsen als die Reifenpanne. Das gilt besonders, wenn Sie in ihrem Wohnwagen oder Wohnmobil Zubehör weder einen Scherenwagenheber noch ein Ersatzrad für den Wohnwagen haben.

Noch ärgerlicher als der Plattfuss wiegt jetzt die Entscheidung, beim Equipment gespart zu haben. Lässig könnte man mit dem passenden Wagenheber den Wohnwagen aufbocken, das Rad wechseln und mit kleiner Verspätung wieder durchstarten. Stattdessen wird eine banale Reparatur zum ausgewachsenen Problem, aus dem Sie sich ohne professionelle und kostenintensive Hilfe nicht herausmanövrieren können.

Top-Strategie: Reservereifen unter dem Wohnwagen, Werkzeug im Zugfahrzeug

Langes Philosophieren über die Gründe ändert nichts an folgender Tatsache: Die meisten Caravan-Marken ordnen das Ersatzrad für den Wohnwagen nicht mehr der Basisausstattung, sondern den optionalen Sonderpaketen zu und kalkulieren beim Fahrzeugdesign dafür auch keinen Stammplatz ein.

Dadurch beginnt die Nachrüstmission beim Grundlegendsten, was erfahrenen Campingausstattern bewusst ist. So hat beispielsweise AL-KO neben dem Wagenheber einen Bausatz für den Reserveradhalter im Programm. Welches Modell das Rennen macht, gibt nicht zuletzt das Platzangebot unter dem Fahrzeug vor. Selbst für knifflige Positionen gibt es flexible Lösungen, die sich mitunter sogar ohne Bohrungen ergänzen lassen – beispielsweise von EAL. Die rund 25 Kilo Gesamtgewicht von Reserverad und Halterung sind die Kehrseite der Medaille, aber sinnvoll investiert: Wenn fern der heimischen Gefilde ein Wohnwagenreifen platzt, kann allein die Ersatzteilbeschaffung zur Geduldsprobe werden.

Das Gegenteil von gut ist gut gemeint. Diese Volksweisheit greift bei Nachrüsthalterungen für das Ersatzrad unter dem Wohnwagen, die gleichzeitig ein Plätzchen fürs Werkzeug bieten. Wer sich zu solch einer „Lösung“ hat verführen lassen, kratzt sich im Ernstfall am Kopf: Nun ja, wie soll ich jetzt den Wagen anheben, um an den Wagenheber zu gelangen?

Ähnlich, aber nicht dasselbe: Kurbelstützen und Scherenwagenheber

Geschmeidig gleitet er unter die Karosserie – sogar bei niedrigen Fahrzeugtypen. Genauso mühelos kann man mit ihm den Wohnwagen aufbocken, um das Rad zu wechseln. Die Rede ist vom Rangierwagenheber, der bei häufigen DIY-Reifenwechseln eine sinnvolle Komponente der Garagenausrüstung ist. Mit Blick auf seine voluminöse Statur führt es vielen Campern aber zu weit, ihn als Reisebegleiter einzuladen. Wenn Sie sich der Meinung anschliessen, spricht nichts gegen den deutlich schlankeren und leichteren Scherenwagenheber, sofern er zur Anwendung passt – insbesondere durch seine breite Fussauflage und leichtgängigen Bedienelemente. Bedeutend ist zudem die statische Tragfähigkeit, die ungefähr der Hälfte des Wohnwagengewichts entsprechen sollte.

Bei der Kalkulation gilt es einerseits zu bedenken, dass der Scherenwagenheber neben dem Fahrzeuggewicht auch die zugeladenen Objekte tragen muss. Andererseits wird klar: Das Zubehör ist für den flinken Radwechsel am Wohnwagen geschaffen, aber nicht für die Dauerbelastungen beim Campieren. Die Zweckentfremdung als Kurbelstütze schliesst sich somit aus. Gleiches gilt umgekehrt – mit einer Ausnahme: Die Wohnwagenstützen lassen sich während der Reparatur als zusätzliche Sicherheitsvorkehrungen ins Spiel bringen – beispielsweise für den Ausgleich von Schräglagen am Pannenort.

Doppelt vorteilhaft – abrutschfestes System zum Aufbocken

Schon bei der PKW-Panne wäre es ein Desaster, wenn während der Radmontage der Heber wegrutscht. Noch bessere Kontakte zu den Schutzengeln benötigen Sie, wenn Sie den schweren Wohnwagen aufbocken, das Rad wechseln und dann etwas schiefgeht. Es dient deshalb nicht nur dem Fahrzeugschutz, sondern auch Ihrer Sicherheit, wenn Sie fürs Aufbocken den geeigneten Karosseriebereich wählen. Verlässlicher als ein Ratschlag ist diesbezüglich der Blick in die Gebrauchsanweisung des Caravans, weil der ideale Ansatzpunkt vom konkreten Fahrgestell abhängt.

Beim gewöhnlichen Wagenhebereinsatz wird zudem empfohlen, Stützböcke und Wagenheberaufsätze als Sicherheitsmassnahmen zu ergänzen. Wird bedacht, dass Auffahrkeile für den gegenüberliegenden Reifen am Wohnwagen und gegebenenfalls für das Bugrad auch zu den Must-haves gehören, kann das Interesse am Reifenplatzer-Reparaturset schwinden.

Die clevere Antwort darauf ist bei vielen Fahrzeugmodellen der AL-KO Wagenheber-Bausatz: Er nutzt meist vorhandenen Aufnahmebohrungen, um den Rahmen dauerhaft mit soliden Einstecktaschen auszustatten. Wird die zugehörige Hubstütze für Pannensituationen dort eingeführt, ist die Gefahr des Abrutschens gebannt und das Aufbocken für den Caravan verläuft schonend. So ersparen durchdachte Systeme wie der AL-KO Wagenheber-Bausatz einige Handgriffe und halten das Pannenzubehör überschaubar.

Reifenwechsel am Wohnwagen – so geht’s!

Es ist sinnvoll, den Reifen beim Wohnwagen mit angekuppeltem Zugfahrzeug zu tauschen, weil die Deichsel beim Hebevorgang einen stabilisierenden Effekt hat. Falls diese Option im konkreten Fall nicht möglich ist, muss der Reifen am Bug zumindest mit einem Unterlegkeil gesichert werden.

Ansonsten unterscheidet sich der Reifenwechsel beim Wohnwagen kaum von der Prozedur am Pkw. Nachdem Sie unterwegs die Pannenstelle mit Warndreieck gesichert, die intakten Reifen mit Unterlegkeilen ausgestattet und alle Handbremsen angezogen haben, gehen Sie folgendermassen vor:

– Radmuttern mit dem Radschlüssel lockern
– Caravan mit dem Hebewerkzeug aufbocken
– Radfixierung komplett lösen und Radwechsel am Wohnwagen vornehmen
– Radbefestigung über Kreuz wieder leicht anschrauben
– Wohnwagen absenken
– Radschrauben über Kreuz fest anziehen

Wenn Sie einen Drehmomentschlüssel statt Drehkreuz verwenden, verringert sich die Gefahr, dass Sie die Schrauben zu fest anziehen. Nach einer langen Ruhephase wäre es ein Wunder, wenn der Reservereifen noch den perfekten Luftdruck aufweist. Das Manko können Camper meist sofort beheben, weil bei vielem Campingzubehör ein Kompressor vorteilhaft und demnach meist greifbar ist. Trotzdem sollten Sie nach dem ungeplanten Radwechsel am Wohnwagen sofort eine Tankstelle oder Werkstatt ansteuern, um den Zustand des Ersatzrads und das Reparaturergebnis in Ruhe zu begutachten.

Smarte Tools für die Reifenpflege: Wagenheber Emuk Air Lift & Flat-Jack Camper 2.0

Besser als flink behobene Plattfüsse sind gar keine Pannen. Diesem Glück ebnen Liebesbeweise für die Reifen den Weg, zum Beispiel:

– Parkieren Sie nicht auf hohen Trottoirs oder achten Sie auf schonende Auf- und Abgänge, wenn solche „Eskapaden“ unvermeidbar sind.
– Prüfen Sie vor und nach jeder Tour, ob die Reifen am Wohnwagen den optimalen Druck haben – bestenfalls mit Ihrem eigenen Kompaktgerät.
– Schützen Sie das Reifenmaterial am sonnenverwöhnten Urlaubsort mit Hüllen.

Die fortwährende Belastung eines Radbereichs bewirkt den Standplatten, der oft nach der Winterpause die Unternehmungslust ausbremst. Solche Überraschungen bleiben aus, wenn Sie fürs Überwintern einen alten Reifensatz montieren und die neuen Räder schonend lagern. Darf es etwas smarter und multifunktionaler sein? Die Flat-Jack Camper 2.0 Luftkissen entlasten Wohnwagenreifen bei langen Standzeiten und sind eine praktische Alternative zu Auffahrkeilen, wenn Sie Unebenheiten am Stellplatz ausgleichen müssen.

Beim Nivellieren bewährt sich auch der aufblasbare Wagenheber Emuk Air Lift, den Sie allerdings nicht mit dem gleichnamigen Aufbockwerkzeug verwechseln dürfen. Der Wagenheber Emuk Air Lift dient aber gern als Traktionshilfe, wenn sich der Wohnwagen festgefahren hat.

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Im Jahre 1931 gründete Alois Kober das Unternehmen aus dem über 80 Jahre später die AL-KO Kober SE werden sollte. Was als kleine Schmiede im schwäbischen Grosskötz begann ist heute ein weltweit renommierter Technologiekonzern mit den drei Hauptsparten AL-KO Fahrzeugtechnik, Gartentechnik sowie Luft- und Klimatechnik. Es wurde bereits 1952 deutlich, dass sich im Bereich der Fahrzeugindustrie ein vielversprechender Zukunftsmarkt für die Firma auftut.

Ein traditionsbewusstes Familienunternehmen

Was zunächst auf die Serienfertigung von Handbremshebeln beschränkt war, mündete nur wenige Jahre später in der Herstellung von Achsen und Rahmenfahrgestellen für Wohnwagen und andere Caravans. In diesem Metier ist die Firma bis heute einer der globalen Marktführer. Dabei setzt das Unternehmen weiterhin auf deutsche Qualitätsarbeit. Der Hauptsitz ist nach wie vor in Kötz bei Ulm. Die Anzahl der Mitarbeiter übersteigt inzwischen die 4000.

Markenzeichen Qualität

Die Aktiengesellschaft AL-KO Kober SE achtet bei ihren Produkten der Fahrzeugtechnik auf Zuverlässigkeit und Komfort. Das Erarbeiten individuell optimaler Lösungen für spezifische Probleme ist Teil der Unternehmensphilosophie. Im unternehmenseigenen Technologiezentrum sind Ingenieure und Fachkräfte ununterbrochen mit neuen Entwicklungen beschäftigt. Dabei wird kein Produkt auf den Markt gebracht, ehe es nicht ausführlich getestet worden ist. Darauf achtet die werkseigene Qualitätssicherung der Fahrzeugtechnik.

Aufgrund seiner herausragenden Standards wurde das Unternehmen in der Vergangenheit wiederholt ausgezeichnet.

Den guten Ruf des Unternehmens bestätigte der Deutsche Camping Club mit der Verleihung des Vertrauenssiegels. Die unschlagbare Qualität des Unternehmens rührt vor allem von seiner führenden Position in der Leichtbautechnik her.

AL-KO Fahrzeugtechnik hat die Konkurrenz im Bereich der Kunststofftechnik abgehängt. Aus diesem Grund entscheiden sich renommierte Automobilhersteller seit Jahren für die standardmässige Ausstattung ihrer Fahrzeuge mit diesen Produkten. Um für Kunden auch stets vor Ort ansprechbar zu sein, arbeitet das Unternehmen europaweit mit über 1000 Servicepartnern zusammen und betreibt 5 werkseigene Kundencenter.

Chassis für Reisemobile

Chassis für Caravans sind ein Hauptprodukt des Unternehmens. Sie bilden die Grundlage der Fahrzeugtechnik. Chassis ersetzen das Serienfahrwerk von Kleintransportern oder Reisemobilen direkt hinter dem Fahrerhaus.

Es gibt sie wahlweise als 2-Achser, 3-Achser und 13″-Fahrgestelle.

Durch den Einsatz eines AL-KO-Chassis werden Strassenlage und Fahrverhalten eines Reisemobils deutlich verbessert. Dies wird durch eine Hinterachse mit Drehstabfederungen an einer Einzelradaufhängungen und Hochleistungsstossdämpfern erreicht. Ausserdem ist die Spur an der Hinterachse verbreitert und der Leiterrahmen hinter dem Fahrerhaus tiefergelegt. So liegt das Chassis bis zu 22 cm tiefer als der Original-Leiterrahmen. Das bringt nicht nur eine angenehm niedrige Einstiegshöhe mit sich, sondern gleichermassen eine ruhigeres Fahrverhalten.

Die Aerodynamik des tieferliegenden Reisemobils ist spürbar besser und der tiefere Schwerpunkt sorgt für grössere Sicherheit beim Fahren. Alternativ zu einer geringeren Gesamthöhe erlaubt das tiefliegende Fahrgestell den Einbau eines Doppelbodens. So kann das Reisemobil durch eine zusätzliche Wärmedämmung effektiv winterfest gemacht werden. Aufgrund einer durchgängigen Feuerverzinkung ist der Unterbau zuverlässig vor Korrosion geschützt. Länge und Traglast werden speziell dem einzelnen Aufbau und den individuellen Vorlieben angepasst. Für das Reisemobil bedeutet die Fahrzeugtechnik in Leichtbauweise ein deutlich reduziertes Gewicht, was sich in einem geringeren Kraftstoffverbrauch widerspiegelt.

Ersatzteile für Caravans: Federungen und Stossdämpfer

Serienmässig sind die Chassis des Unternehmens mit Öldruckstossdämpfern ausgestattet. In vielen Fällen ist die Nachrüstung von ALC Gasdruckstossdämpfer möglich.

ALC steht für AL-KO Level Controller. Diese Stossdämpfer haben den Vorteil, dass sie weniger Innengeräusche verursachen. Ausserdem sorgen sie selbst bei schwerer Beladung dafür, dass das Heck auf einem gleichmässig hohem Niveau bleibt. Die ALC Gasdruckstossdämpfer können nur bei 2-achsigen Chassis aus eigener Produktion an der Hinterachse nachgerüstet werden.

ACS

Die AL-KO Comfort Suspensions, ACS, für die Vorderachsen kann hingegen auch bei ausgebauten Kastenwagen oder Reisemobilen mit originalem Chassis nachträglich eingebaut werden. Es kann beispielsweise bei den Modellen FIAT Ducato, Peugeot Boxer und Citroen Jumper Typ X250 nachgerüstet werden. Das ACS Vorderachsfederbein lässt sich der jeweiligen Gewichtsklasse anpassen, um einen zuverlässigen Kontakt zwischen Reifen und Fahrbahn zu garantieren. Durch die Fahrzeugtechnik werden Lenkradvibrationen minimiert und Innenraumgeräusche verringert.

Air Top System

Ebenso ist das Air Top System ein AL-KO Ersatzteil, das bei verschiedenen Fahrzeugen mit Blattfederung an der Hinterachse nachgerüstet werden kann. Vom Fahrersitz aus können bequem die einzelnen Luftbälge angesteuert und den Gegebenheiten angepasst werden. Diese Zusatzfederung unterstützt den Fahrer über ein raffiniertes Zweikreissystem dabei, das Fahrzeug in die Waagrechte zu bringen, was insbesondere an schrägen Einfahrten hilfreich ist.

Mover: Wohnwagen bequem einparken

Als AL-KO Mover werden zwei verschiedene Systeme von Rangierhilfen angeboten, mit denen der Caravan per Fernbedienung eingeparkt werden kann. Der AL-KO Ranger ist das schlichtere der beiden Mover Systeme. Ranger ist für Einachser bis 1,8 t und Tandems bis 2,5 t geeignet. Die Anstellung erfolgt manuell und die Elektronik ist im Stauraum des Caravans untergebracht. Die Kraft des Ranger reicht für Hindernisse von 2 cm Höhe und für längere Steigungen von 18 % aus.

Bedient wird diese Rangierhilfe mittels Tasten auf einer intuitiven Fernbedienung. So kann der Caravan millimetergenau geparkt werden, selbst wenn dafür eine 360°-Wendung notwendig sein sollte. Das 2-Motoren-Set wiegt 37 kg. Trotz Unteneinbaus lässt der AL-KO Ranger ausreichend Bodenfreiheit für das freie Bewegen des Caravans.

Rangierhilfe Mammut

Prunkstück der Fahrzeugtechnik im Punkt Rangierhilfen ist der Mammut – der zweite Mover der Marke. Er ist für Caravans mit mehr Gewicht ausgelegt. So können mit seiner Hilfe Einachser bis 2,25 t und Tandems bis 3 t komfortabel rangiert werden. Hindernisse bis 4 cm und Steigungen bis zu 28 % können problemlos befahren werden. Ein eigener Motor bedient den Anstellantrieb. Eine permanente elektronische Regelung des Anpressdrucks sorgt für optimalen Grip.

Die Elektronik ist beim ALKO Mammut direkt im spritzwassergeschützten Gehäuse eingebaut. Beim Einbau hat man die Wahl zwischen dem Unteneinbau, durch den ca. 7 cm Bodenfreiheit verloren gehen, und dem Obeneinbau. Letztere Option ist allerdings nur bei speziell dafür ausgelegten Chassis aus dem eigenen Hause möglich.

Die Rangierhilfe Mammut verfügt über eine Fernbedienung mit Joystick, die eine einhändige Bedienung ermöglicht.

Anhänger

„Wheely“ ist ein AL-KO Anhänger, der speziell für Caravans konstruiert wurde, zum Beispiel um Fahrräder oder einen Roller zu transportieren. Der Vorteil gegenüber einem Fahrradträger ist, dass das Reisemobil nicht mit zusätzlichem Gewicht belastet wird. Der Wheely hat eine Nutzfläche von 200 x 80 cm bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 750 kg. Weitere Optionen zur Nachrüstung sind dabei sehr vielfältig: von der Staubox über Bordwände bis hin zu Ersatzradhaltern.

Anhängerzubehör

Ergänzend zur Fahrzeugtechnik bietet AL-KO Anhängertechnik alles, was das Camperherz sich wünscht. Neben Sicherheitsanhängerkupplungen, deren Einsatz sich ganz besonders bei Caravans lohnt, da sie Nickbewegungen und Schlingern effektiv verhindern, finden Camper im Sortiment Stützräder, Diebstahlschutz und Unterlegkeile aus Kunststoff oder Metall. Eigens für Bootsanhänger führt das Unternehmen Seilwinden und Bootsrollen aus Kautschuk oder Polyurethan.

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Dem Schmutz zu Leibe rücken

Kälte und vergleichsweise hohe Feuchtigkeit setzen dem Wohnanhänger in der Wintersaison zu. Wie bei jedem anderen Fahrzeug ist die Unterbringung in Garage, Scheune oder im Carport optimal. Trotzdem kann der Campinganhänger auch unter freiem Himmel ohne grössere Schäden überwintern. Einige vorbereitende Massnahmen haben sich in der Vergangenheit als nützlich erwiesen, um den Camper winterfest vorzubereiten.

Dazu zählt zum Beispiel die gründliche Reinigung innen und aussen, da anhaftender Schmutz dem Verfall Vorschub leistet: Wo noch Metallteile am Caravan verbaut sind, steigt das Risiko der Korrosion oder es bilden sich Moos und Flechten, die schwer entfernbare Flecken auf der Aussenhaut hinterlassen. Sollten sich diese bereits zeigen, nutzen Sie Spezialreiniger für unterschiedliche Problemstellungen. Soweit dies möglich ist sollten Sie auch den Unterboden reinigen. Wenn Sie zum Wintercamping unterwegs sind und Streusalz auf den Strassen liegt, sind die Folgen ähnlich wie beim Kraftfahrzeug.

Winterfest: Komfortverlust auf Zeit

Wenn Sie den Wohnwagen winterfest machen ist auch endlich die Zeit gekommen, kleine Reparaturen durchzuführen, die warten mussten, weil beispielsweise Ihr Einsatz am Grill erforderlich war. Erledigen Sie es spätestens jetzt, bevor Sie sich im Frühjahr noch einmal darüber ärgern. Eine aufmerksame Kontrolle entlarvt gegebenenfalls Beschädigungen, die vorher kaum auffielen. Jetzt profitieren Sie noch vom vollkommenen Komfort mit Heizung und Wasser. Wenn der Caravan winterfest ist, sind alle Tanks entleert.

Beim mobilen WC ist es sinnvoll, die Spülung bei entleertem Tank noch einmal zu betätigen, um die Zuleitungen freizubekommen. Bei einer fest installierten Lösung für Trink- und Abwasser lassen sich die Leitungen gegebenenfalls mithilfe von Druckluft trockenlegen. Folgen Sie dafür den Anweisungen des Herstellers. In jedem Fall müssen im Winter die Hähne geöffnet bleiben. Eis nimmt mehr Raum ein als Wasser und das sich ausdehnende Element ist durchaus in der Lage, Leitungen oder Dichtungen zu beschädigen.

Alles muss raus

Was nicht in der Winterzeit genutzt wird, überwintert besser im Haus. Textilien nehmen Feuchtigkeit auf und Papier setzt im ungünstigen Fall Schimmel an. Vorsicht ist vor allem bei den Vorräten angezeigt: Was Wasser aufnimmt, ist in luftdicht schliessenden Dosen aufzubewahren. Das gilt besonders für Salzstreuer oder Reis. Beide sind bekannt für ihre Fähigkeit, Wasser zu speichern. Besonders Salz kann weit mehr Wasser aufnehmen, als es Volumen besitzt.

Vorsichtshalber geschieht die Aufbewahrung im Wohnwagen in einer grösseren Schüssel, die in regelmässigen Abständen zu kontrollieren ist. Das trifft ebenso auf Raumentfeuchter mit Trockengranulat zu.

Konservendosen überstehen die Frostperiode besser als Lebensmittel mit hohem Feuchtigkeitsgehalt wie eingelegte Früchte.

Glas platzt und Schraubverschlüsse von Getränkeflaschen geben nach. Bedenken Sie auch, dass nur hochprozentiger Alkohol nicht gefriert.

Luftzirkulation schützt vor Schimmelbildung

Belüftung ist die beste Versicherung gegen Schäden durch Luftfeuchtigkeit. Die bildet sich schon bei intensiver Sonneneinstrahlung und auch dann, wenn draussen noch Minustemperaturen herrschen. Die Zwangsbelüftung ist offen zu halten, wenn Sie den Wohnwagen winterfest machen.

Zusätzlich sind alle Staukästen, Räume und Schränke zu öffnen. Kann die Luft auch die Innenseite der Aussenwände erreichen, sinkt die Gefahr für Schäden an schwer zugänglichen Stellen. Besonders beim Wintercamping ist einmaliges Heizen bei geöffneten Staukästen empfehlenswert. Drehen Sie dafür die Heizung auf und machen Sie am besten einen kleinen Spaziergang bis die Wärme auch in die hinteren Ecken gelangt ist. Erst dann schliessen Sie Staukästen und Schränke und legen die Polster wieder auf.

Bei durchgängigen Matratzen sorgen Sie zusätzlich für ein Optimum an Belüftung von unten. Im Winter ist das Aufstellen der Polster sinnvoll. Wichtig ist aber auch, dass diese nicht an die Fenster anlehnen. Unter Umständen kann das zum Platzen der Fenster führen. Der Kühlschrank im Wohnwagen bleibt am besten offen. Eine Schüssel Salz sorgt für das Fernbleiben von Schimmel, eine Schüssel billigen Kaffees für Wohlgeruch im Frühjahr.

Sicher aufstellen und Pflegemassnahmen ergreifen

Wenn der Wohnwagen auf dem Campingplatz bleibt, haben Sie für einen sicheren Stand wahrscheinlich gesorgt. Idealerweise steht der Wohnanhänger mit ausgefahrenen Stützen auf festem und trockenem Untergrund. Viele empfehlen es, die Reifen mit etwa 0,5 bar zusätzlich aufzupumpen. Ziehen Sie aber die Handbremse nicht an – sie könnte sich festsetzen.

Nutzen Sie stattdessen Keile, um die Räder zu sichern. Einer hohen Schneelast wirken Aufstellstangen unter dem Wohnwagendach entgegen. Im ungünstigen Fall wird sich das Dach sonst verformen. Für einen Tropfen Kriechöl auf Scharniere und Gewinde ist jetzt die richtige Zeit. Gummidichtungen, die mit unempfindlichen Oberflächen in Berührung kommen, bleiben mit glyzerinhaltigen Pflegemitteln geschmeidig.

Weitere Massnahmen für winterfeste Wohnanhänger

Gashähne im Wohnwagen sind jetzt zu schliessen. Ob die Gasflaschen montiert bleiben, ist Geschmackssache. Technisch bestehen keine Einwände gegen den Verbleib im winterfesten Caravan. Allerdings sind sie ideale Beute für Diebe, die mit dem Aufbruch des Flaschenkastens mehr Schaden anrichten als durch den eigentlichen Diebstahl.

Wer das Abschliessen „vergisst“, beugt Vandalismus vor. Die Gasflaschen lassen sich ebenso im Wohnwageninneren aufbewahren, was weitere Vorteile verspricht: Ist der Camper leer und damit leicht, wird er zum Spielball des Winds.

Der Aufstellplatz muss gut gewählt sein. Herabstürzende Äste, die unter der Schneelast nachgeben, bergen die Gefahr schwerer Schäden. In der Zeit, in der Sie den Wohnwagen winterfest machen, suchen auch frei lebende Tiere nach einem Winterquartier. Vielleicht erobert die Maus genau dann das Terrain, wenn Sie die notwendigen Arbeiten erledigen. Das Aufstellen einer Falle beugt bösen Überraschungen vor. Wenn Sie keine täglichen Kontrollgänge durchführen, nutzen Sie bitte Totfallen. In einer Lebendfalle verendet das Tier elend.

Die neue Saison steht vor der Tür

Trink- und Abwassertanks reinigen Sie am besten regelmässig mit den entsprechenden Mitteln, spätestens jedoch, sobald die Sonne wieder höher am Himmel steht. Zusätze für keimfreies Wasser gehören zur Grundausstattung, wo kein Wasseranschluss verfügbar ist.

Bei einem Trinkwasserkanister ist der Variante mit Weithals der Vorzug zu geben: Hartnäckige Beläge lassen sich einfacher entfernen, wenn Sie mit der Hand hineingreifen können. So vorbereitet wird Ihr Wohnanhänger dem Winter trotzen, was jedoch keine Einladung sein soll, erst im Frühjahr nach dem Rechten zu sehen.

Selbst bei längeren Anfahrten sind regelmässige Kontrollen unverzichtbar. Frühzeitig erkannte Schäden fallen geringer aus, wenn Wind und Wetter nicht monatelange eine Angriffsfläche finden. Dann wird auch die neue Saison wieder zu einem echten Vergnügen.

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