{"id":19207,"date":"2026-09-23T11:17:18","date_gmt":"2026-09-23T09:17:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.schlanser.ch\/magazin\/?p=19207"},"modified":"2026-09-23T11:17:18","modified_gmt":"2026-09-23T09:17:18","slug":"campervan-und-wohnmobil-winterfest-machen-checkliste-fuer-wassertank-toilette-gasversorgung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.schlanser.ch\/magazin\/campervan-und-wohnmobil-winterfest-machen-checkliste-fuer-wassertank-toilette-gasversorgung\/","title":{"rendered":"Campervan und Wohnmobil winterfest machen – Checkliste f\u00fcr Wassertank, Toilette, Gasversorgung"},"content":{"rendered":"

Die letzten Touren sind gefahren, die N\u00e4chte werden k\u00fchler und f\u00fcr viele Camper beginnt die l\u00e4ngste Standzeit des Jahres. Was jetzt in Tank, Leitungen und Batterie zur\u00fcckbleibt, entscheidet dar\u00fcber, ob das Fahrzeug im Fr\u00fchjahr einfach anspringt oder erst in die Werkstatt muss. Ein Wohnmobil winterfest zu machen, ist keine Wissenschaft, verlangt aber Sorgfalt an den richtigen Stellen. Unser Magazin erkl\u00e4rt Schritt f\u00fcr Schritt, wie du deinen Campervan oder dein Wohnmobil winterfest machst: von der Reinigung \u00fcber die Wasseranlage, Gas und Strom bis zur Schutzh\u00fclle f\u00fcr das \u00dcberwintern im Freien. Am Ende wartet eine Checkliste zum Einwintern, mit der du noch einmal durchs Fahrzeug gehst, bevor dein Gef\u00e4hrte in den Winterschlaf geht.<\/p>\n

\"Wohnmobil
\u00a9 travel3000 \/ Fotolia.com<\/figcaption><\/figure>\n

Wenn der Camper in die Winterruhe geht<\/h2>\n

Ein Wohnmobil oder Campervan muss den Winter nicht zwingend beheizt in einer Garage verbringen. Wichtig ist vielmehr, dass es sauber, trocken und technisch vorbereitet in die Pause geht. Drei Gegner setzen einem abgestellten Fahrzeug \u00fcber Monate zu: Frost, Feuchtigkeit und die Standzeit selbst. Gefrierendes Restwasser sprengt Armaturen, feuchte Luft schl\u00e4gt sich in Schr\u00e4nken und Polstern nieder, und eine Batterie, die im Stand langsam leer l\u00e4uft, nimmt dauerhaften Schaden. Wer seinen Camper winterfest machen m\u00f6chte, arbeitet deshalb am besten in fester Reihenfolge: reinigen, Wasser raus, Stromversorgung pr\u00fcfen, Innenraum trocken halten, Fahrzeug sch\u00fctzen. Die Reihenfolge ist kein Zufall. Eine Schutzh\u00fclle \u00fcber einem noch feuchten Fahrzeug richtet mehr Schaden an, als sie verhindert, und ein Luftentfeuchter im Innenraum bringt beim Einwintern wenig, wenn die Polster noch die Feuchtigkeit des letzten Regenwochenendes gespeichert haben.<\/p>\n

\"Hindermann<\/a><\/p>\n

Caravan erst reinigen, dann einwintern<\/h2>\n

Vor der Winterpause geh\u00f6rt das Fahrzeug gr\u00fcndlich von innen und aussen gereinigt. Das gilt f\u00fcr den grossen Integrierten genauso wie f\u00fcr den Campervan, der im sommerlichen Alltag nahezu als Zweitwagen dient und deshalb oft mit mehr Strassenschmutz in den Winter geht. Das ist keine Kosmetik: Baumharz, Vogelkot und Russpartikel greifen den Lack und die Gelcoat-Oberfl\u00e4che von GFK-Aufbauten \u00fcber Monate an, und Lebensmittelreste im Innenraum ziehen M\u00e4use und andere ungebetene Winterg\u00e4ste an. Lass uns gemeinsam an alles denken, was relevant ist!<\/p>\n

Aussen: Dach, W\u00e4nde, Radk\u00e4sten und Dichtungen<\/h3>\n

Beginne oben. Auf dem Dach sammeln sich Laub, Moos und Ablagerungen aus dem Sommer, die du mit einer Teleskop-Waschb\u00fcrste und viel Wasser l\u00f6st. Danach folgen die Seitenw\u00e4nde; hartn\u00e4ckige Verschmutzungen l\u00f6sen sich mit einem GFK-Reiniger, ohne dass du schrubben musst. Kontrolliere anschliessend Radk\u00e4sten und Unterboden, denn dort setzen sich Schmutz und Streusalzreste fest, die Rost beg\u00fcnstigen. Kleinere Lacksch\u00e4den besserst du jetzt aus und versiegelst die Aussenhaut mit einem Schutzwachs, damit N\u00e4sse im Winter abperlt. Wie du Aussenhaut und Dach richtig behandelst, bevor du das Fahrzeug winterfest machst, beschreibt unser Magazin ausf\u00fchrlich im Beitrag Wohnwagen reinigen<\/a>, dessen Methoden sich eins zu eins auf Wohnmobil und Campervan \u00fcbertragen lassen.\"Berger<\/a><\/p>\n

Ein eigener Arbeitsgang gilt den Dichtungen. T\u00fcr-, Fenster- und Klappendichtungen werden mit einem Gummipflegemittel oder Silikonspray geschmeidig gehalten, Schl\u00f6sser und Scharniere mit etwas \u00d6l versorgt. Achte darauf, dass die Mittel f\u00fcr Gummi und Acrylfenster geeignet sind, sonst werden Dichtungen spr\u00f6de und Fenster bekommen Risse. Zum Schluss l\u00e4sst du das Fahrzeug vollst\u00e4ndig trocknen. Eine Schutzh\u00fclle sollte niemals \u00fcber ein stark verschmutztes oder noch feuchtes Fahrzeug gezogen werden: Bewegt der Wind die H\u00fclle, wirkt eingeschlossener Schmutz wie ein Schleifmittel auf dem Lack.<\/p>\n

Innen: K\u00fchlschrank, Vorr\u00e4te und Oberfl\u00e4chen<\/h3>\n

Der K\u00fchlschrank wird komplett geleert, abgetaut, ausgewischt und w\u00e4hrend der Standzeit leicht ge\u00f6ffnet gelassen, sonst riecht er im Fr\u00fchjahr muffig. Das ist der Klassiker unter den vergessenen Punkten beim Einwintern. Die meisten Campingkl\u00fchlschr\u00e4nke denken an dieses Problem bereits, indem die eigentliche Verriegelung bei offenem K\u00fchlschrank geschlossen wird. Das verhindert, dass der K\u00fchlschrank zuf\u00e4llt. Ein alter Campertrick ist das Sch\u00e4lchen voll Kaffeepulver, das im K\u00fchlschrank f\u00fcr einen woligen Duft sorgt. Ansonsten gitl: R\u00e4ume s\u00e4mtliche Lebensmittel aus, auch Gew\u00fcrze und Konserven, leere den Abfalleimer und entferne Kr\u00fcmel aus Schubladen und Polsterritzen. Ein Handstaubsauger erreicht dabei auch die Ecken, die der grosse Staubsauger nicht schafft. Danach werden Oberfl\u00e4chen, Kochnische, Herd und Bad gereinigt und der Boden gesaugt und gewischt. Wer sein Wohnmobil einwintern will, sollte ausserdem k\u00e4lteempfindliche Elektronik wie Tablets, Kameras oder tragbare Lautsprecher aus dem Fahrzeug nehmen.<\/p>\n

\"Dometic<\/a><\/p>\n

Wasseranlage: Der wichtigste Punkt, wenn du das Wohnmobil winterfest machen willst<\/h2>\n

Gefrierendes Wasser dehnt sich um rund neun Prozent aus. Was harmlos klingt, entwickelt in einem geschlossenen Leitungssystem enorme Kr\u00e4fte. Kleine Restmengen in Pumpen, Leitungen, Ventilen oder Armaturen sind dabei problematischer als der grosse, bereits entleerte Tank, denn genau dort sitzen die empfindlichen Bauteile. Ein geplatzter Boiler oder eine gerissene Druckpumpe geh\u00f6ren zu den h\u00e4ufigsten und teuersten Wintersch\u00e4den am Wohnmobil, und im kompakten Campervan liegen die Leitungen oft noch n\u00e4her an der kalten Aussenwand. Wer sein Wohnmobil winterfest machen will, nimmt sich f\u00fcr die Wasseranlage deshalb Zeit und geht das System von der Quelle bis zum Abfluss durch.<\/p>\n

\"Wasser
\u00a9 travel3000 \u2013 stock.adobe.com<\/figcaption><\/figure>\n

Frischwassertank<\/h3>\n

Entleere den Frischwassertank vollst\u00e4ndig \u00fcber die Ablass\u00f6ffnung und reinige ihn bei dieser Gelegenheit, damit sich \u00fcber den Winter kein Biofilm bildet. Wie du dabei vorgehst und welche Mittel sich eignen, zeigt der Beitrag Den Wassertank im Wohnmobil reinigen<\/a>. Sieht der Hersteller es vor, bleibt die Ablass\u00f6ffnung anschliessend ge\u00f6ffnet, damit Restfeuchtigkeit verdunsten kann.<\/p>\n

Boiler und Warmwasseranlage<\/h3>\n

Der Boiler wird \u00fcber das vorhandene Ablassventil<\/a> komplett entleert. Truma-Heizungen<\/a> sind daf\u00fcr mit dem FrostControl-Sicherheitsablassventil ausgestattet, das bei Temperaturen um den Gefrierpunkt selbstst\u00e4ndig \u00f6ffnet und den Boiler leert. Verlass dich nicht allein auf die Automatik: \u00d6ffne das Ventil vor der Winterpause von Hand und pr\u00fcfe, dass das Wasser vollst\u00e4ndig abl\u00e4uft. F\u00fcr Fahrzeuge ohne dieses Ventil gibt es FrostControl-Sets zum Nachr\u00fcsten<\/a>, die das Einwintern in den folgenden Jahren deutlich vereinfachen. Bei allen anderen Systemen gilt die Bedienungsanleitung des jeweiligen Herstellers, denn die Ablasspunkte sitzen je nach Boiler an unterschiedlichen Stellen.\u00a0\"Truma<\/a><\/p>\n

Leitungen, Pumpe und Armaturen<\/h3>\n

\u00d6ffne alle Wasserh\u00e4hne und stelle die Mischhebel auf Mittelstellung, damit sowohl die Warm- als auch die Kaltwasserleitung leerlaufen kann. Vergiss dabei nicht die Dusche, die Aussendusche und die Toilettensp\u00fclung, deren Magnetventil ebenfalls trocken liegen muss. Lass die Wasserpumpe nach dem Entleeren noch einmal kurz laufen, bis nur noch Luft kommt, und schalte sie dann stromlos. Die H\u00e4hne bleiben den Winter \u00fcber ge\u00f6ffnet, so bleibt die Wasseranlage beim \u00dcberwintern druckfrei. Manche Camper blasen die Leitungen zus\u00e4tzlich mit Druckluft aus. Das ist nur sinnvoll, wenn der Hersteller es vorsieht, und dann ausschliesslich mit niedrigem Druck, damit Leitungen und Armaturen keinen Schaden nehmen.<\/p>\n

Abwasser und Toilette<\/h3>\n

Der Grauwassertank<\/a> wird geleert, mit einem Tankreiniger<\/a> gesp\u00fclt und ebenfalls offen gelassen, sonst ist die Wasseranlage nur zur H\u00e4lfte winterfest. Denk an Siphons und tief liegende Leitungsabschnitte, in denen Wasser stehen bleibt. Die Kassettentoilette wird entleert, gereinigt und mit ge\u00f6ffnetem Schieber gelagert, damit die Dichtung nicht verklebt. Ein Tropfen Pflege\u00f6l auf der Schieberdichtung schadet nicht.<\/p>\n

\"\"
\u00a9 kopitinphoto – stock.adobe.com<\/figcaption><\/figure>\n

Frostschutzmittel f\u00fcr die Wasseranlage<\/h3>\n

Frostschutz beim Camping<\/a> ist wichtig. Als zus\u00e4tzliche oder fahrzeugabh\u00e4ngige L\u00f6sung kommt beim Einwintern ein Frostschutz f\u00fcr Trinkwasseranlagen in Frage. Solche Mittel bleiben in Leitungen und Pumpe, wo sich das Wasser nicht restlos entfernen l\u00e4sst, und verhindern dort die Eisbildung. Entscheidend ist die richtige Anwendung: Das Mittel wird gem\u00e4ss Herstellerangabe verd\u00fcnnt, durch die gesamte Anlage gepumpt, bis es an jedem Hahn austritt, und im Fr\u00fchjahr gr\u00fcndlich ausgesp\u00fclt, bevor wieder Trinkwasser eingef\u00fcllt wird. Wer einfach etwas Frostschutz in den Tank kippt, erreicht damit weder die Pumpe noch die Armaturen.<\/p>\n

Gasanlage winterfest sichern<\/h2>\n

Die Gasanlage verlangt weniger Handgriffe als das Wasser, aber die richtigen. Wer sein Wohnmobil winterfest macht, sollte sie nicht \u00fcberspringen. Schliesse alle Gash\u00e4hne im Fahrzeug und das Flaschenventil im Gaskasten. Lass danach das Restgas aus den Leitungen entweichen, indem du kurz einen Brenner am Kocher \u00f6ffnest, bis die Flamme erlischt. Anschliessend trennst du die Schl\u00e4uche von den Gasflaschen und setzt die Sicherheitskappen auf die Flaschenanschl\u00fcsse. Ob die Flaschen im Fahrzeug bleiben oder zu Hause gelagert werden, entscheidet deine Fahrzeug- und Herstellervorgabe; ein bel\u00fcfteter Gaskasten ist grunds\u00e4tzlich daf\u00fcr gebaut. Pr\u00fcfe bei dieser Gelegenheit das Ablaufdatum des Gasschlauchs, dann steht dem Saisonstart nichts im Weg. Auch wer einen Campervan winterfest machen will, bei dem die Gasflasche im Innenraum in einem abgeschotteten Fach sitzt, h\u00e4lt sich an dieselbe Reihenfolge.<\/p>\n

\"Frau-begutachtet-Gasflaschen-vom-Wohnmobil\"
\u00a9 Tony Skerl – stock.adobe.com<\/figcaption><\/figure>\n

Batterie und Stromversorgung nicht vergessen<\/h2>\n

Ein Wohnmobil verbraucht auch im Stand Strom, und ein Campervan mit Alarmanlage und Standheizung ebenso. Alarmanlage, Tracker, Steuerger\u00e4te, das Bedienpanel und viele kleine Ruhestr\u00f6me der Bordelektronik ziehen Tag f\u00fcr Tag ein wenig Energie aus der Aufbaubatterie, und auch die Starterbatterie im Fahrerhaus entl\u00e4dt sich langsam. \u00dcber vier oder f\u00fcnf Monate summiert sich das. Eine Bleibatterie, die tiefentladen im Frost steht, verliert dauerhaft Kapazit\u00e4t, im schlimmsten Fall friert der Elektrolyt ein.<\/p>\n

Starterbatterie und Aufbaubatterie<\/h3>\n

Pr\u00fcfe vor der Winterpause also den Ladezustand beider Batterien und lade sie vollst\u00e4ndig; erst dann ist die Stromversorgung winterfest. Bei l\u00e4ngerer Standzeit ist eine regelm\u00e4ssige Nachladung alle vier bis sechs Wochen oder eine dauerhafte Erhaltungsladung der sicherste Weg. Ein Batterie-Ladeger\u00e4t<\/a>\u00a0\u00fcbernimmt das automatisch und schaltet ab, sobald die Batterie voll ist. Steht das Fahrzeug ohne Landstrom im Freien, h\u00e4lt ein Solar-Batterielader die Ladung. Ob du die Batterien abklemmen solltest, h\u00e4ngt vom Fahrzeug und vom Batterietyp ab und l\u00e4sst sich nicht pauschal beantworten. Bei manchen Fahrzeugen fallen mit abgeklemmter Batterie Zentralverriegelung, Alarmanlage oder App-Fernfunktionen aus; bei Lithium-Batterien gelten ausdr\u00fccklich die Vorgaben des jeweiligen Herstellers, die h\u00e4ufig eine Lagerung bei mittlerem Ladezustand empfehlen. Lies deshalb nach, bevor du zum Schraubenschl\u00fcssel greifst. Welche Rolle Laderegler und Ladebooster dabei spielen, erkl\u00e4rt unser Beitrag zu\u00a0Batterie und Laderegler im Wohnwagen und Wohnmobil<\/a>.<\/p>\n

\"Berger<\/a><\/p>\n

Kraftstoff und Scheibenwaschanlage<\/h3>\n

Zwei Kleinigkeiten aus dem Fahrerhaus geh\u00f6ren ebenfalls dazu. Ein voller Tank verhindert in Fahrzeugen mit Metalltank die Bildung von Kondenswasser; wer erst im Herbst tankt, bekommt an Schweizer Tankstellen ohnehin Winterdiesel. Die Scheibenwaschanlage wird mit frostsicherem Reiniger aufgef\u00fcllt, damit Beh\u00e4lter und Pumpe den ersten Frost \u00fcberstehen.<\/p>\n

Feuchtigkeit: Der stille Gegner w\u00e4hrend der Winterpause<\/h2>\n

Frost l\u00e4sst sich mit einer entleerten Wasseranlage zuverl\u00e4ssig entsch\u00e4rfen. Wer seinen Campervan winterfest machen will, hat mit der Feuchtigkeit dagegen einen Gegner, der \u00fcber Monate arbeitet. Sie arbeitet unauff\u00e4llig: W\u00e4hrend mehrerer Monate Standzeit wechseln sich sonnige Tage und kalte N\u00e4chte ab, und bei jedem Temperatursturz schl\u00e4gt sich Luftfeuchtigkeit an den k\u00e4ltesten Stellen im Fahrzeug nieder. Das sind Schr\u00e4nke und Stauk\u00e4sten an den Aussenw\u00e4nden, die Unterseiten von Matratzen und Polstern, die Ecken hinter dem Bett, das Fahrerhaus mit seinen grossen Scheiben und alle Bereiche mit wenig Luftzirkulation. Dort entstehen Stockflecken, Schimmel und muffige Ger\u00fcche, die im Fr\u00fchjahr kaum mehr aus den Textilien zu bekommen sind. Warum das passiert und welche Stellen am st\u00e4rksten gef\u00e4hrdet sind, beschreibt unser Beitrag \u00fcber Feuchtigkeit in Wohnwagen und Wohnmobil<\/a>.<\/p>\n

\"\"
\u00a9 auremar \/ Fotolia.com<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

So bleibt der Innenraum winterfest und trocken<\/h3>\n

W\u00e4hle f\u00fcr das Einlagern einen m\u00f6glichst trockenen Tag und l\u00fcfte den Innenraum vorher noch einmal gr\u00fcndlich durch. \u00d6ffne danach alle Schrank- und Stauklappen, damit die Luft zirkulieren kann. Polster werden aufgesch\u00fcttelt und nicht dicht an kalte Aussenw\u00e4nde gedr\u00fcckt, Matratzen nach M\u00f6glichkeit aufgestellt oder mit Abstandshaltern unterl\u00fcftet. Feuchte Textilien haben im Fahrzeug nichts verloren: Kleidung, Handt\u00fccher, Bettw\u00e4sche und Teppiche lagerst du besser zu Hause. Vorhandene Zwangsbel\u00fcftungen im Aufbau d\u00fcrfen niemals verschlossen werden, denn sie sind der einzige Weg, auf dem feuchte Luft das Fahrzeug verl\u00e4sst. Winterabdeckungen f\u00fcr die L\u00fcftungsgitter des K\u00fchlschranks und den Heizungskamin sind davon nicht betroffen; sie halten Schnee und Laub fern, ohne den Luftaustausch des Wohnraums zu unterbinden.<\/p>\n

Luftentfeuchter richtig einsetzen<\/h3>\n

Ein Luftentfeuchter bindet die Restfeuchtigkeit, die sich trotz aller Vorsicht sammelt, und geh\u00f6rt deshalb in jedes Wohnmobil, das \u00fcberwintern soll. F\u00fcr den Camper haben sich drei Bauarten bew\u00e4hrt: Granulat-Entfeuchter mit auswechselbarem Beutel f\u00fcr den Wohnraum, wiederverwendbare Entfeuchter, die du im Backofen oder auf der Heizung regenerierst, und kompakte Innenraumentfeuchter f\u00fcr das Fahrerhaus. Stelle die Luftentfeuchter an die Problemzonen, also in den Schlafbereich, in grosse Stauk\u00e4sten und auf das Armaturenbrett. Der wichtigste Praxistipp dazu: Kontrolliere die Luftentfeuchter w\u00e4hrend des Winters regelm\u00e4ssig. Ein Granulatbeutel, der im Oktober hineingestellt und bis April vergessen wird, ist nach wenigen Wochen ges\u00e4ttigt und l\u00e4uft im schlimmsten Fall \u00fcber. Ein Kontrollbesuch alle vier bis sechs Wochen, verbunden mit dem Nachladen der Batterie und einem kurzen Durchl\u00fcften, ist die beste Versicherung gegen b\u00f6se \u00dcberraschungen im Fr\u00fchjahr.\"Wenko<\/a><\/p>\n

Draussen \u00fcberwintern: Die richtige Schutzh\u00fclle f\u00fcr Wohnmobil und Campervan<\/h2>\n

Nicht jeder Camper hat einen Carport oder eine Halle zur Verf\u00fcgung. Steht das Wohnmobil beim \u00dcberwintern im Freien, sch\u00fctzt eine Schutzh\u00fclle die Aussenhaut vor Regen, Schnee, Eis, Schmutz und UV-Strahlung, die Lack, Dichtungen und Kunststoffteile \u00fcber die Monate altern l\u00e4sst. Eine gew\u00f6hnliche Abdeckplane aus dem Baumarkt ist daf\u00fcr ungeeignet. Sie ist zwar wasserdicht, l\u00e4sst aber keine Feuchtigkeit nach aussen, sodass sich unter der Plane Kondenswasser sammelt und genau das Klima entsteht, das du vermeiden wolltest. Eine geeignete Fahrzeugh\u00fclle ist atmungsaktiv<\/a>: Ihr mehrlagiges Vliesmaterial h\u00e4lt Regen ab und l\u00e4sst Wasserdampf gleichzeitig entweichen.<\/p>\n

Die Hindermann Wintertime-Schutzh\u00fcllen gibt es passgenau f\u00fcr Campervans und Kastenwagen auf Fiat Ducato, Citro\u00ebn Jumper und Peugeot Boxer, f\u00fcr teilintegrierte, integrierte und Alkoven-Wohnmobile. Reissverschl\u00fcsse an den T\u00fcren halten den Zugang f\u00fcr den Kontrollbesuch frei, Gurte und Gummiz\u00fcge spannen die H\u00fclle so ab, dass der Wind sie nicht anheben kann. Wer keine Komplett-H\u00fclle m\u00f6chte und sein Wohnmobil trotzdem winterfest abstellen will, sch\u00fctzt zumindest die exponierten Fl\u00e4chen: Eine Dachschutzplane deckt das Dach mit seinen Aufbauten ab, eine Dachhauben-Schutzh\u00fclle die empfindlichen Acrylkuppeln der Dachluken. Eine \u00dcbersicht \u00fcber alle Schutzh\u00fcllen und Planen<\/a> findest du im Shop; die Frage, ob eine Abdeckung \u00fcberhaupt sinnvoll ist, diskutiert unser Magazin im Beitrag Wohnwagen Abdeckung<\/a>.<\/p>\n

\"Hindermann<\/a><\/p>\n

Wichtiges Detail: Abstandhalter unter der Schutzh\u00fclle<\/h2>\n

Wer zum ersten Mal eine Fahrzeugh\u00fclle kauft, st\u00f6sst auf ein Zubeh\u00f6rteil, dessen Zweck sich nicht auf den ersten Blick erschliesst: Giebelprofile oder Abstandshalter. Die leichten Profile werden auf dem Fahrzeugdach unter der Schutzh\u00fclle positioniert und erzeugen dort eine leichte Erh\u00f6hung, eine Art Dachfirst unter der Plane.<\/p>\n

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Der Effekt ist erheblich. Ohne Abstandhalter liegt die H\u00fclle flach auf dem Dach und zwischen den Aufbauten bilden sich bei Regen Wasserlachen, welche die Plane niederdr\u00fccken, ihr Gewicht vervielfachen und im Frost zu Eisplatten werden. Mit Giebelprofilen l\u00e4uft das Regenwasser seitlich ab, gr\u00f6ssere Lachen bleiben aus und die Plane liegt nicht mehr \u00fcberall direkt auf Dachfenstern, Solarmodulen oder Klimaanlagen auf. Dachaufbauten werden sauber \u00fcberbr\u00fcckt und die H\u00fclle scheuert nicht an ihren Kanten.\"Hindermann<\/a><\/p>\n

So werden die Abstandhalter angebracht<\/h3>\n
    \n
  1. Fahrzeugdach reinigen und vollst\u00e4ndig trocknen lassen.<\/li>\n
  2. Die Profile gem\u00e4ss Herstellerangabe zusammensetzen.<\/li>\n
  3. Die Profile mit ihren Standfl\u00e4chen auf dem Dach positionieren.<\/li>\n
  4. Je nach Fahrzeugl\u00e4nge mehrere Profile gleichm\u00e4ssig verteilen.<\/li>\n
  5. Die Position so w\u00e4hlen, dass Wasser gut ablaufen kann und Dachfenster, Antennen und Solarmodule ber\u00fccksichtigt sind.<\/li>\n
  6. Die Schutzh\u00fclle vorsichtig \u00fcber Fahrzeug und Profile ziehen, ohne sie \u00fcber Kanten zu zerren.<\/li>\n
  7. Die H\u00fclle gem\u00e4ss Herstellerangabe mit Gurten und Gummiz\u00fcgen verspannen.<\/li>\n<\/ol>\n

    Scharfe Kanten oder stark exponierte Dachaufbauten, etwa die Ecken einer Dachklimaanlage oder eine Satellitenantenne, sollten so gesch\u00fctzt werden, dass die Schutzh\u00fclle nicht daran scheuert. Daf\u00fcr gibt es Schutzecken aus weichem Schaumstoff und zus\u00e4tzliche Abstandhalter, die sich gezielt an diesen Stellen platzieren lassen. Wer die H\u00fclle einmal richtig montiert hat, braucht im n\u00e4chsten Herbst nur noch wenige Minuten, um sein Wohnmobil winterfest abzudecken.<\/p>\n

    Reifen winterfest abstellen: Was bei langer Standzeit z\u00e4hlt<\/h2>\n

    Reifen, die monatelang an derselben Stelle stehen, k\u00f6nnen Standplatten entwickeln. Dieser Punkt fehlt in mancher Checkliste zum Einwintern, obwohl er wenig Aufwand verlangt. Kontrolliere deshalb vor dem Abstellen den Reifendruck und orientiere dich an den Herstellerangaben; viele Fahrzeughersteller empfehlen f\u00fcr die Standzeit einen leicht erh\u00f6hten Druck, der im Fr\u00fchjahr wieder angepasst wird. Stelle Wohnmobil oder Campervan auf einem tragf\u00e4higen, ebenen und m\u00f6glichst trockenen Untergrund ab. Auf ebener Fl\u00e4che legst du einen Gang ein und l\u00f6st die Handbremse, damit die Bremsbel\u00e4ge nicht an den Scheiben festrosten; Unterlegkeile sichern das Fahrzeug zus\u00e4tzlich. Bei sehr langer Standzeit lohnt es sich, das Fahrzeug bei jedem Kontrollbesuch um eine halbe Radumdrehung zu bewegen oder es auf geeigneten Standfl\u00e4chen abzustellen, die den Reifen entlasten. Klappe ausserdem die Scheibenwischer ab, sodass die Gummis nicht auf der Scheibe festfrieren.<\/p>\n

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    \u00a9 auremar \/ Fotolia.com<\/figcaption><\/figure>\n

    Checkliste: Wohnmobil und Campervan winterfest machen<\/h2>\n

    Bevor du die T\u00fcr f\u00fcr den Winter abschliesst, hilft ein letzter Rundgang durchs Fahrzeug mit dieser Checkliste. Sie fasst alle Punkte zusammen, mit denen du Campervan und Wohnmobil winterfest machst, und eignet sich zum Ausdrucken f\u00fcr das n\u00e4chste Einwintern.<\/p>\n

    Winterruhe-Check zum Abhaken<\/h3>\n