Schon lange bevor der Winter das Land mit seinem eisigen Griff umklammert, wird es unangenehm kalt. Bei steigender Luftfeuchtigkeit gestalten sich Herbst und Frühling in malerischer Schönheit, doch das Kälteempfinden nimmt zu. Sie geniessen die schönen Stunden ausserhalb der Camping-Saison in wohliger Wärme, wenn Sie Wohnwagen und Vorzelt mit passendem Equipment heizen. Wir stellen verschiedene Lösungen und Zusammenstellungen vor.

Grundausstattung oder Einbau

Wer heute einen Wohnwagen kauft, kann in den meisten Fällen darauf vertrauen, dass eine Heizmöglichkeit für das Wintercamping bereits eingebaut ist. Für alle anderen zählen beispielsweise Truma Heizungen zu den am weitesten verbreiteten Heizanlagen für den Gasbetrieb und weitere Energiequellen. Die fachgerechte Montage übernimmt auf Wunsch der Wohnwagenhändler. Die Nachrüstung ist einfach und praktisch überall denkbar. Dank fachkundiger Beratung ist die Leistung der Wohnwagenheizung nach Einbau dann optimal auf die Wohnfläche zugeschnitten. Leise arbeitende und leistungsstarke Gebläse verteilen die Wärme im Raum.

Je nach den Vorschriften in den einzelnen Ländern kommt der Betrieb mit Flüssiggas oder Erdgas infrage. Alternativ liefert der Hersteller auch Heizungen für den Strombetrieb. Einige Dachklimaanlagen sorgen ebenfalls für kühle Nächte im Sommer und angenehme Temperaturen, wenn es draussen kalt wird. Die Dachklimaanlage braucht dafür aber Strom.

Einbauen, erneuern, austauschen

Obwohl die Heizanlagen für Wohnwagen ausgesprochen langlebig sind, kommt es auch hier zu Verschleiss, der einen Eingriff erfordert. Heizanlagen die über 20 Jahre alt sind haben Ihre Schuldigkeit getan und sollten dringend ersetzt werden. Wer sein Reisemobil selbst ausbaut, steht gleichfalls vor der Frage, wie der Wohnwagen zu heizen und welche Anlage die richtige ist. Die Nennwärmeleistung liegt zwischen 1850 W und 6000 W und orientiert sich an der Grösse des Caravans. Die Verteilung spielt ebenfalls eine Rolle, wenn es im „Schlafzimmer“ nicht so warm sein muss wie im „Wohnraum“.

Ansprechende Gehäuse harmonieren mit einem modernen Einrichtungsstil oder schaffen Ambiente mit einer Kaminfeuer-Verkleidung. Als Erweiterung kommt eine elektrische Zusatzheizung infrage.

Aus Sicherheitsgründen ist ein Fachmann für den Ein- und Umbau zu beauftragen. Die anschliessende Sicherheitsprüfung der Anlage ist selbstverständlich und wird in regelmässigen Abständen wiederholt.

Eine Gasanlage ist erst nach erfolgreicher Prüfung durch einen Sachkundigen für den Betrieb freigegeben. Mit ausreichender Heizleistung und entsprechend starkem Gebläse können Sie dann sogar das Vorzelt heizen. Allerdings ohne eine getrennte Steuerung der Wärme für innen und aussen.

Heizgeräte im Vorzelt

Wer in Caravan und Vorzelt unterschiedliche Temperaturen erzielen möchte, findet im Handel zahlreiche Lösung, um den Wohnwagen zu heizen. Aufgrund der besseren Belüftung im Vorzelt kommen weitere Lösungsmöglichkeiten infrage. Allerdings sind nicht alle empfehlenswert. Dringend abzuraten ist zum Beispiel von der Verwendung von Gasheizstrahlern für das Baugewerbe. In der Enge beim Camping geht von diesen und vergleichbaren Geräten ein erhöhtes Unfallrisiko aus. Radiatoren mit Öl oder Strom sind sicherer, allerdings vergleichsweise selten anzutreffen. Durchsetzen konnten sich hingegen Infrarot- und Katalyt-Heizgeräte, die mehrheitlich mit einer Sauerstoffmangelsicherung ausgestattet sind. Eine thermoelektrische Zündsicherung sorgt zusätzlich für gefahrloses Heizen und die Piezozündung erlaubt höchsten Bedienkomfort.

Nachteil: Flaschengas verbrennt zu CO² und Wasser, das sich beim Betrieb als Kondenswasser zeigt. Das geschieht zwar auch in der Truma Heizung, allerdings gelangt der Wasserdampf durch den Schornstein ins Freie. Im Vorzelt kommt es zur Niederschlagsbildung an kalten Oberflächen wie hauptsächlich an Zeltinnenwänden.

Kompakt und universell einsetzbar

Für Reisemobile und andere Caravans mit wenig Platz ist die Truma Heizung E 4000 vorgesehen. Die Flüssiggasheizung wird im Innenraum verbaut und liegt ebenfalls als Variante für die Aussenmontage vor.

Mit der Truma Heizung Combi CP plus konnte der Hersteller die kompakte Reisemobilheizung weiter verbessern. Die energieeffiziente Truma Heizung arbeitet mit Strom oder Gas.

Neben der reinen Heizleistung liefert sie gleichzeitig warmes Wasser. Dank Booster erhitzt laut Herstellerangaben ein Boiler seine 10 l Fassungsvermögen innerhalb von 20 Minuten auf 60 °C.

Das neue digitale Bedienteil erlaubt höchsten Bedienungskomfort und nutzt eine umweltschonende Heiztechnik mit einem Wirkungsgrad von 97 %.

Dachklimaanlage zum Heizen nutzen

Wer für Wintercamping nicht zu begeistern ist, kommt vermutlich mit weniger aufwendigen Lösungen gut zurecht. Zahlreiche Klimaanlagen eignen sich nicht nur im Sommer, um die Temperatur im Wageninneren zu senken, sondern liefern auch wohlige Wärme in kühlen Nächten. Für das traditionelle „Ancampen“ im Frühling oder erste feucht-kalte Nächte im Herbst reicht die Leistung vielleicht schon aus. Bei der Betriebsart Strom geraten schnell die Kosten in den Blickpunkt. Das gilt ebenso für den Betrieb von Heizlüftern, die punktuell für Wärme sorgen. Besonders in der Übergangszeit ist es jedoch häufig ausreichend, den Wohnwagen einmal kurz durchzuheizen, um komfortabel zu leben.

Mit wenigen Verbrauchsstunden kommt es dann zu eher moderaten Ausgaben beim Landstrom. Kräftiges Lüften erzielt im Hinblick auf die Feuchtigkeitsbildung im Wageninneren gute Ergebnisse und am Tag wärmt die Sonne bei geöffneter Tür den Camper.

Angemessen ausgestattet

Für angenehmes Wohlgefühl im Wohnwagen sogar in der kalten Jahreszeit, sind zusätzliche Teppiche, wärmende Decken und die entsprechende Bekleidung zweckmässig. Dicke Socken halten die Füsse warm und Kleidung in mehreren Lagen hat sich nicht nur bei Kindern als wirkungsvolle Strategie erwiesen. So gerüstet bestehen auch kaum Einwände gegen das Wintercamping, wenn klare Luft bei eisigen Temperaturen ganz besondere Winterimpressionen hervorzaubert. In Kombination mit den passenden Heizgeräten ist Camping keine Frage des Wetters oder der Temperaturen mehr! Das war es allerdings für echte Camper ohnehin nie.

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Ferien und Sonnenschein – Zeit für Ausflüge und längere Touren zu den schönsten Plätzen dieser Welt. Ein ungewollter Nebeneffekt der sommerlichen Temperaturen ist die Wärmeentwicklung im Wohnanhänger oder Wohnmobil. Ein Stellplatz im Schatten ist ideal, aber leider häufig bereits vergeben. Abhilfe versprechen Klimaanlagen als Dachlösung oder zum Einbau. Erholsamer Schlaf wird möglich, weil die Lufttemperatur angenehme Gradzahlen erreichen. Gleichzeitig senkt das Kühlgerät im Wohnwagen die Luftfeuchtigkeit.

On top: Klimaanlage auf dem Dach

Die Kühlanlage auf dem Dach erzeugt kalte Luft, die durch bewegliche Auslassdüsen in den Raum gelangt. Eine punktgenaue Steuerung ist möglich. Der Aufbau findet an einer Dachluke statt.

Adapter sichern die Montage, wenn die Abmessungen nicht übereinstimmen. Wer auf seine Dachluke nicht verzichten will, kann für die Klimaanlage im Wohnwagen auch einen separaten Dachausschnitt anfertigen lassen. Beim Wohnmobil sind weitere Dachaufbauten wie Dachträger oder -box zu berücksichtigen.

Die Montage ist auf allen Fahrzeugtypen durchführbar und oft schnell erledigt. Zu beachten ist ausserdem: Durch das zusätzliche Gewicht verlagert sich der Schwerpunkt des Fahrzeugs nach oben, was zu verändertem Fahrverhalten führt. Gegebenenfalls steigt die Gesamtfahrzeughöhe oder es entstehen Windgeräusche während der Fahrt durch den Aufbau auf dem Wohnwagen.

Im Verborgenen: Klimaanlage zum Einbau

Wo ausreichend Spielraum vorhanden ist, kann das Klimagerät auch in Staukästen oder der Heckgarage Platz finden. Gekühlte Luft ist durch eigene Leitungssysteme im Wagen zu verteilen. Die Temperaturen sind so in den einzelnen Wohnabschnitten gezielt zu beeinflussen. Der Fahrzeugschwerpunkt bleibt unten. Zusätzlich zum eigentlichen Kühlgerät sind hier allerdings Leitungen zur Verteilung der gekühlten Luft notwendig, die den vorhandenen Stauraum noch einmal verkleinern. Dafür treten sie optisch vollständig in den Hintergrund. Eine wohlüberlegte Verlegung der Lüftungsleitungen verhindert Zugluft besser als andere Systeme.

Energieverbrauch Stromaufnahme

Kühlung entsteht immer dann, wenn Wasser verdunstet. Sogenannte Verdunsteranlagen saugen die warme Aussenluft an und lenken sie durch einen angefeuchteten Filter. Das kühlt zwar, feuchtet die Luft aber auch an. Tests mehrerer Fachmagazine kamen zu dem Ergebnis, dass die Gesamtleistung der Verdunster an eine Kompressoranlage nicht heranreicht. Verkalkungen am Filter senken die Leistung zusätzlich nach einigen Betriebsstunden. Niedrige Luftfeuchtigkeit und kühle Luft erreichen Kompressoren am effektivsten. Der Kompressor fordert dafür einen hohen Stromverbrauch, der bei den meisten Geräten nicht unter 6 Ampere abgesichert sein sollte.

Nicht alle Campingplätze bieten diese Leistung zuverlässig an. Auch wer beim Camping am Ende der Stromversorgung steht, kann Engpässe bei der Versorgung erleben. Besonders bei Klimaanlagen, die in der Anlaufphase die durchschnittliche Leistungsaufnahme kurzfristig überschreiten, reagiert die Sicherung sofort!

Kondenswasser und Geräuschentwicklung

Der Betrieb einer Klimaanlage beim Camping geht nicht ganz geräuschlos vonstatten. In der Vergangenheit kam es durch extreme Lärmstärken zu Belästigungen. Daran haben alle Hersteller gearbeitet und konnten die Lärmemission deutlich senken. Ein Dachaufbau ist für die Umwelt stärker wahrnehmbar als eine Einbauanlage. Auch im Wageninneren profitieren die Bewohner von niedrigeren Laufgeräuschen. Eine Dachklimaanlage entsorgt das anfallende Kondenswasser über das Dach. Die Einbaulösung erfordert einen eigenen Austritt, der optimal an der Wagenunterseite anzubringen ist.

Den Ablaufschlauch im Betrieb durch ein Fenster zu legen ist technisch zwar möglich, aber unvorteilhaft: Heisse Luft strömt ungehindert nach und Insekten wie Stechmücken dringen ein. Der Auslass am Boden verspricht einen effektiveren Schutz.

Wohin die Reise geht

Skandinavien oder Südeuropa? Die klimatischen Bedingungen unterscheiden sich stark. Auch die nördlichen Länder kennen heisse Sommer, die mit einer Klimaanlage im Wohnwagen angenehmer verlaufen. Zu anderen Jahreszeiten ist die Heizung gefragt. Klimageräte mit Doppelfunktion bieten neben dem Kompressor einen Wärmetauscher, der für wohlige Wärme sorgt. Natürlich ebenfalls über Landstrom. Die Kühlung und niedrige Luftfeuchtigkeit ist nicht nur beim Camping in vorwiegend heissen Ländern wertvoll, sondern schon in gemässigten Klimazonen ein wahrer Hochgenuss.

Ergänzende Beschattungen

Trotz Klimaanlage im Wohnwagen sind weitere Massnahmen zur Kühlung beim Camping wirkungsvoll. Schon ein Ventilator schafft angenehmes Wohlbefinden, indem er die warme und kalte Luft miteinander verwirbelt. Das Problem der Luftfeuchtigkeit behebt er nicht. Kräftiges Lüften ist ein Muss.

Sinnvoll ist es auch, die Fenster zu verhängen. Aussenmarkisen oder andere Schattenspender bewirken spürbare Effekte. Dazu zählt bei feststehenden Wohnwägen auch das klassische Schutzdach. Aussen angebrachte Beschattungen wirken effektiver als Jalousien oder Markisen im Wageninneren. So sind Wohnmobile mit Alkoven zum Beispiel klar im Vorteil gegenüber Modellen mit Panoramascheibe. Mit jeder weiteren Massnahme sinkt auch der Stromverbrauch.

Wenige Hersteller teilen sich den Markt

Dometic und Truma sind zwei zuverlässige Hersteller mit langjähriger Erfahrung im Bereich Camping und speziell Klimatechnik für Wohnwagen. Beide Anbieter liefern Dachlösungen für den Wohnwagen oder das Wohnmobil. Im direkten Vergleich schnitten die Dachklimaanlagen beider Firmen im Test sehr gut ab, wobei die Dometic B2600 eine schnellere Entfeuchtung erreichte.

Das Klimagerät Aventa von Truma verbrauchte dagegen bei ähnlicher Leistung weniger Strom und hat ein niedrigeres Gesamtgewicht. Beide schafften mühelos ein angenehmes Raumklima innerhalb kurzer Zeit. Ein spürbarer Temperaturrückgang war bereits wenige Minuten nach dem Einschalten messbar. Zusätzliche Wärmetauscher in beiden Geräten ermöglichen auch das Heizen.

Wer einen Einbau plant, stösst auf einen dritten Namen: Waeco beteiligt sich am Markt mit einer Serie von Klimaanlagen für den Staukasten. Lösungen dieser Art sind aber natürlich auch von Truma und Dometic in verschiedenen Leistungskategorien verfügbar. Vom sparsamen Kompaktgerät bis zur soliden Komfortklasse, die sowohl kühlt als auch heizt.

Anforderungen und Lösungen

Wagenlänge, Grösse der Fensterausschnitte und nicht zuletzt das Nutzerverhalten legen die Kriterien fest, nach denen die Wahl der richtigen Lösung entschieden wird. Je grösser das Fahrzeug und je grösser die Fester, desto mehr Leistung muss die Kühlung erbringen.

Für Reisemobile und Caravan bis 5 m Länge kann die Dometic FreshJet 1100 schon gute Ergebnisse liefern. Mit der Modellvariante FreshJet 3200 lässt sich auch der deutlich grosszügigere Wohnwagen klimatisieren: Ab 8 m Länge kommt ein Model in dieser Leistungsklasse in die engere Wahl.

Alternativ ist der Einbau von zwei Klimaanlagen zu überlegen. Die Verteilung der gekühlten Luft in den verschiedenen Teilbereichen im Wohnraum ist zwar auch mit nur einer Anlage zu erreichen, dafür ist die Stromaufnahme in der Anlaufphase bei kleineren Geräten niedriger. Diese Option ist besonders für Camper interessant, die mit schwachen Stromnetzen zu kämpfen haben.

Die richtige Klimaanlage ist keine einfache Entscheidung

In grossen Wohnmobilen oder Caravan lassen sich mit zwei kleineren Klimaanlagen unabhängig voneinander unterschiedliche Klimazonen im Wohn- und Schlafbereich schaffen. Für diejenigen, die auf den Lichteinfall aus der Dachluke nicht verzichten wollen, hat Dometic die Klimaanlage FreshLight mit eingebautem Fenster entwickelt, die sich für Wagen mit einer Aufbaulänge von 6 bis 7 m eignet.

Einbaulösungen wie die Truma Saphir in den Produktvarianten compact, comfort und vario oder die Klimaanlage FreshWell von Waeco erlauben gleichfalls die gezielte Steuerung der Temperaturen in den verschiedenen Abschnitten, ohne dabei auf Licht von oben zu verzichten.

Die richtige Lösung ist damit nicht pauschal zu geben. Zu unterschiedlich sind die Faktoren von denen die Klimatisierung abhängt und zu verschieden sind die Gewohnheiten und Vorlieben der Camper. Trotzdem hoffen wir natürlich, dass wir Ihre Entscheidung mit unseren Überlegungen gefördert haben.

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