In Campingbussen, wie dem Fiat Ducato, Ford Transit oder dem Citroën Jumper ist der Platz meist sehr begrenzt. Camper sind daher auf jeden Zentimeter im Bus angewiesen und wollen diesen bestmöglich nutzen. Eine sinnvolle Möglichkeit sind hier Sitz- und Drehkonsolen. Mit diesen können Sie wirklich jeden Platz sinnvoll ausnutzen, denn sie ermöglichen Ihnen, den Fahrer- und den Beifahrersitz um bis zu 360 Grad zu drehen. So haben Sie im Handumdrehen eine gemütliche Sitzgruppe für mehrere Personen geschaffen. Näheres über die innovativen Drehsitze im Campingbus erfahren Sie hier.

Was sind die Vorteile der Drehsitze und warum lohnt sich der Umbau?

Eine Drehkonsole bringt einige Vorteile mit sich. So bietet sie den Campern eine flexible und optimale Raumnutzung. In kürzester Zeit lassen sich Fahrer- und Beifahrersitz zu Sitzmöglichkeiten im Wohnraum umfunktionieren. Da, wo gerade noch während der Fahrt gesessen wurde, kann später am Tisch gefrühstückt werden. So brauchen Sie im Wohnraum keine extra Stühle, die nur wertvollen Platz wegnehmen würden oder sparen sich zumindest welche ein. Das garantiert Ihnen mehr Bewegungsfreiheit im hinteren Teil des Fahrzeugs. Das ist im Campingbus, der ohnehin mit weniger Platz ausgestattet ist, natürlich von grösserer Bedeutung.

Nicht unwichtig ist auch die Tatsache, dass so in den Pausen oder beim Essen beziehungsweise sonstigen Aktivitäten alle zusammensitzen. Es muss nicht einer die Windschutzscheibe anschauen, während der Rest hinten sitzt. So gewinnt das Campen durchaus an Qualität, schliesslich ist man gemeinsam im Urlaub.

Darunter sind zum Beispiel der Fiat Ducato, der Citroën Jumper, der Peugeot Boxer oder auch der VW Bus. Zudem sind diese Konsolen sehr langlebig und robust. Ein weiterer Vorteil ist, dass die Drehkonsole mit hochwertigen Sportsitzen kompatibel ist. Demnach können die Fahrer individuell entscheiden, wie komfortabel und ergonomisch sie es während der Fahrt haben möchten.

Drehsitze einbauen oder einbauen lassen?

In der Regel muss man sich die Drehsitze nachträglich einbauen (lassen) und sie gehören nicht zur Standardausrüstung der Campingbusse. Da stellt sich natürlich die Frage, ob man das selbst probieren möchte.

Gleich vorneweg: Drehsitze einbauen ist von eigener Hand möglich, aber nicht ganz einfach. Natürlich hängt das auch von der persönlichen Sichtweise und den individuellen handwerklichen Fähigkeiten ab. In jedem Fall Pflicht ist gutes Werkzeug. Hieran sollte nicht gespart werden. Meistens müssen hier die entsprechenden Drehsitze vom Unterbau abgeschraubt werden und die Konsole dann mit dem Untergestell und dem Sitz wieder verschraubt werden. Beim Umbau ist es teilweise notwendig, die Kabel zu trennen.

Damit es zu keinen Fehlermeldungen in Bezug auf das Airbag- und Gurtsystem im Wagen kommt, sollten Sie vorher die Zündung ausschalten und diese auch währenddessen auslassen. Erst wenn die Stecker wieder fachgemäss verbunden sind, kann die Zündung eingeschaltet werden. Trauen Sie sich den Einbau selbst nicht zu, ist das aber auch kein Problem. Das können Sie für nicht allzu viel Geld auch in der Werkstatt machen lassen.

Bevor Sie sich das notwendige Werkzeug anschaffen, ist das manchmal ohnehin die bessere Lösung. Wie Sie es auch handhaben werden, der Einbau solcher Drehsitze im Campingbus lohnt sich in jedem Fall. Davon sind so gut wie alle Camper überzeugt.

Was müssen gute Drehkonsolen und Drehsitze mitbringen?

Drehbare Fahrersitze und Beifahrersitze bringen im Bus mehr Platz und Komfort mit. Damit Sie die Vorzüge auch lange geniessen können, sollten die Drehsitze strapazierfähig und robust sein. Schliesslich müssen Sie eine häufige Drehung um 360 Grad aushalten können. Daher sind die meisten Konsolen aus Stahl gefertigt. Selbst nach einer längeren Benutzung funktionieren sie immer noch einwandfrei.

Wer sich für einen extra Sitz entscheidet, sollte darauf achten, dass diese eine gesunde Körperhaltung beim Sitzen ermöglichen. Praktische Gimmicks sind hier zum Beispiel eine klappbare Rückenlehne oder eine verstellbare Sitzneigungsverstellung. So können Sie den höchsten Sitzkomfort geniessen, was gerade bei längeren Fahrten sehr angenehm ist. Zudem sollten die Sitze gut gepolstert und leicht zu reinigen sein.

Für den Austausch des Sitzes kann es mehrere Gründe geben. Natürlich sollte niemand mit einem kaputten und heruntergekommenen Sitz herumfahren. Dann ist ein Austausch angebracht. Manchmal sehen die Sitze aber auch optisch noch gut aus und trotzdem spüren Sie, dass Ihnen der Komfort nicht mehr ausreicht. Auch dann können Sie sich für einen neuen Sitz entscheiden. Es ist wichtig, dass Sie es bequem haben und Sie sich auf dem Sitz wohlfühlen.

Müssen Sie die Drehkonsolen eintragen lassen?

Die meisten Drehsitze werden mit einer „Allgemeinen Betriebserlaubnis“ (ABE) ausgeliefert, die oftmals in der Schweiz gilt, aber nicht zwingend. Die Eintragung ist problemlos, sollte aber zur Sicherheit vorgenommen werden lassen.

Hier kommen jeweils natürlich extra Kosten auf Sie zu. Diese verfügen nicht über einen festen Satz, sondern werden nach Aufwand abgerechnet.

Beliebte Drehkonsolen für die bekanntesten Campingbus-Modelle

Im Folgenden stellen wir Ihnen beliebte Drehkonsolen für bekannte Camper-Fahrzeuge vor. Dabei sind unter anderem der Fiat Ducato, der Citroën Jumper, der Peugeot Boxer oder Ford Transit.

Drehkonsole für den Fiat Ducato

Die Konsole für den Fiat Ducato besteht aus hochwertigem Stahl und wird in der Farbe Schwarz geliefert. Sie ist für den Originalsitz und die Original-Gleitschiene ausgelegt und für die Fahrersitze und Beifahrersitze gedacht.

Drehkonsole für den Ford Transit

Das Material der Konsole für den Ford Transit ist robuster Stahl, der eine lange Lebensdauer verspricht. Die Ausführung in der Farbe Schwarz ist für den Fahrersitz ausgelegt und für den Originalsitz und die Original-Schiene des Ford Transit bestimmt.

Drehkonsole für den VW Bus

Die schwarze Konsole für den Beifahrersitz ist für den VW Bus, genauer den VW T 5 ausgelegt. Das Material ist hochwertiger Stahl, die Montage wird zwischen Sitzkasten und Originalgleitschienen realisiert.

Drehkonsolen für den Mercedes Sprinter und VW Crafter

Die Konsolen für den Originalsitz des Mercedes Sprinter und VW Crafter sind für die Fahrersitze und Beifahrersitze geeignet. Sie sind auch hochwertigem Stahl in der Farbe Schwarz gefertigt und können mit einem Sportscraftsitz kombiniert werden.

Fazit über Drehsitze im Campingbus

Fahrer und Beifahrer sollten es im Campingbus bequem haben. Schliesslich ist man hier eine ganze Weile unterwegs, wenn es in den Urlaub geht. Das heisst, der Sitz sollte bequem und praktisch sein. Praktisch sind vor allem Drehsitze, mit denen sich im Handumdrehen eine gemütliche Sitzgruppe zaubern lässt. Der zusätzlich gewonnene Platz ist vor allem für Familien mit Kindern praktisch.

Der Beitrag Drehsitze im Campingbus erschien zuerst auf Schlanser Magazin.

Es ist ein unbeschreibliches Gefühl von Freiheit, mit dem VW Bus und anderen Campingfahrzeugen in den Urlaub zu fahren. Klein und kompakt gelangen sie überall hin, wo auch ein Pkw fahren kann. Wenn Sie sich als Besitzer eines solchen Fahrzeugs etwas mehr Komfort wünschen, sollten Sie sich ein Busvorzelt zulegen. Mit diesem Zubehör vergrössern Sie Ihren Wohnraum und geniessen viele weitere Vorteile.

Welche Vorteile hat ein Vorzelt?

Im Camper bringen Sie auf kleinstem Raum alles unter, was Sie für den Campingalltag benötigen. Mehrmals die Woche den Stellplatz zu Wechseln ist kein Problem. Doch bieten die klassischen Modelle wie Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper und auch der VW T5 oder T6 nur eingeschränkt Platz für die täglichen Aktivitäten. Besonders Familien können sie schnell zu eng werden. Das Reisevorzelt schafft hier Abhilfe. Als räumliche Erweiterung bietet es Platz für Koch- und Sitzecke. Selbst auf schattenlosen Plätzen oder bei Regen können Sie gemütlich draussen sitzen und Ihre Mahlzeiten zubereiten. Zugleich dient das Vorzelt von VW Bus und Co. als Unterstellmöglichkeit für Fahrräder, Spielzeug oder Campingmöbel.

Manche Modelle bieten sogar einhängbare Innenkabinen an, die als zusätzlicher Schlafplatz dienen. Wenn Sie für Ihren VW Bus ein frei stehendes Zelt wählen, sind auch Tagesausflüge viel einfacher. Lösen Sie schnell die Schleuse und schliessen die Hintertür von Ihrem Bully Busvorzelt. Unnötiges Gepäck bleibt im Zelt. Ihr Stellplatz ist den Tag über reserviert.

Unterschiede zwischen Busvorzelten und Vorzelten für Reisemobile

Bei der Art des Aufbaus besteht ein grosser Unterschied zwischen dem Reisevorzelt von Camper und Wohnwagen oder Wohnmobil. Letztere sind häufiger so konzipiert, dass sie fest mit dem Fahrzeug verbunden werden. Die Kederschiene ist ein wichtiger Befestigungspunkt. Das VW Bus Zelt ist hingegen meist freistehend. Dafür verfügt es über eine eigene, verschliessbare Rückwand. Ob ein Busvorzelt auf Ihren T5, Fiat Ducato oder sonstigen Reisebus passt, müssen Sie im Einzelfall anhand der spezifischen Masse zu Anschlusshöhe, -methode und -breite entscheiden.

Eine weitere Besonderheit von Kastenwagen- und VW Bus Zelten sind Gewicht und Packmass. Im Unterschied zum Zubehör für Reisemobile spielt beim Reisebus beides eine enorm wichtige Rolle. Mit Einrichtung und Gepäck ist das zulässige Gesamtgewicht schnell erreicht. Es gibt auch kaum Platz für sperriges Gestänge. Daher ist das typische Vorzelt für einen VW Bus, den Peugeot Boxer und andere besonders gewicht- und platzsparend konzipiert. Eine immer beliebtere Variante sind zudem Busvorzelte mit aufblasbarem Gestänge. Alle grossen Hersteller wie zum Beispiel Berger, Vango oder Westfield bieten inzwischen entsprechende Modelle an.

Das Vorzelt für den VW Bus und seine Kollegen

Die Grundanforderungen an ein Reisevorzelt sind Regenfestigkeit, Sonnenschutz, Stabilität und Platz. Da kaum ein Modell unter 3.000 mm Wassersäule aufweist, ist der notwendige Schutz vor sommerlichen Schauern eigentlich immer gegeben. Für extreme Wetterbedingungen sollten Sie auf eine höhere Wassersäule und auf eine ausgeklügelte Abspannung achten.

Das Cruz II von Vango ist hier mit zusätzlichen Abspannleinen im Innenbereich und 6.000 mm Wassersäule eine gute Option. Manch ein Busvorzelt besticht durch besonders grosse Folienfenster. Bei starker Sonneneinstrahlung und, um neugierige Blicke fernzuhalten, sollten sie abdeckbar sein. Für Stabilität sorgen das Gestänge und die Abspannung. Selbst aufblasbares Gestänge hält bei korrekter Füllung extremen Belastungen stand. Der Vorteil ist, dass es nicht brechen kann wie zum Beispiel Fiberglas. Für Wohnmobile stellt es oft noch keine optimale Lösung dar, da es gegebenenfalls die Markise demoliert. Beim freistehenden Bully-Vorzelt haben Sie dieses Problem nicht. Der Platz ist letzten Endes eine individuelle Sache.

Es hängt stark davon ab, was Sie im Zelt machen möchten. Soll es nur ein Unterschlupf bei Regen sein, reicht ein kleineres Vorzelt wie das Touring Easy von Berger. Möchten Sie eine feste Kochnische installieren, einen zusätzlichen Schlafplatz schaffen oder mit mehreren Personen bequem darin sitzen, benötigen Sie eine grössere Variante. Das Scenic Road 250SA von Outwell bietet zum Beispiel viel Spielraum.

Verbindungssysteme

Ein Busvorzelt wird über eine Schleuse mit dem Fahrzeug verbunden. Sie lässt Spielraum bezüglich der Anbringungshöhe und -methode. Die Höhe orientiert sich stets an der Befestigungsmöglichkeit am Campingwagen. So muss ein Busvorzelt für den T5 auf etwa 200 cm Höhe anzubringen sein, während Peugeot Boxer, Citroen Jumper und Fiat Ducato die Befestigungsmöglichkeit auf über 250 cm haben. Viele Hersteller gehen auf diese unterschiedlichen Anforderungen ein. Sie bieten das gleiche Modell in zwei verschiedenen Verbindungshöhen an, wie beispielsweise das Maxum von dwt oder das Galli Compact von Vango.

Am Schleusenende finden Sie meist einen Hohlsaum. Hier fädeln Sie den Schleusenstab ein. Mithilfe von Klammern fixieren Sie den Stab an Ihrer Ablaufrinne oder einer anderen Kante. Bei einer Dachreling lässt sich die Schleuse mithilfe von Klettverschlüssen fixieren. Der Schleusenstab sollte für bessere Stabilität dennoch eingeführt werden.

Mit Kederleiste

Falls Ihr Campingbus eine Kederleiste hat, können Sie das Vorzelt auch dort festmachen. Eine Kederleiste kann nachgerüstet werden. Diese Methode ist allerdings nur bei Vorzelten mit Keder möglich. Sie hat den Nachteil, dass das Fahrzeug für Tagesausflüge nicht einfach vom Zelt abgekoppelt werden kann.

Eine letzte Möglichkeit stellen Abspannleinen dar. Diese Variante der Befestigung ist weniger elegant, funktioniert dafür nahezu immer. Die Leinen führen Sie von der Schleuse über das Dach Ihres Fahrzeugs. Dachluken sollten dabei frei bleiben. Auf der anderen Seite knoten Sie die Leinen an das Fahrzeug oder verankern sie mit Heringen im Boden.

Vorzelte im Vergleich

Berger Touring

Ein klassisches VW Bus Zelt ist das Touring von Berger in all seinen Varianten. Allen gemeinsam ist, dass sie freistehend sind, einen fest eingenähten Zeltboden haben sowie blickdicht verschliessbare Fenster. Vorder- und Seitentür sind rollbar oder als Sonnendach aufzustellen. Unterschiede finden sich beim Gestänge (aufblasbares vs. Aluminium Gestänge) und der Grundfläche.

Vango Kela IV und Hexaway

Ähnlich gestaltet ist das Kela IV von Vango. Es ist serienmässig aufblasbar und hat zwei Seitentüren im Schleusenbereich.

Das Hexaway von Vango verfolgt hingegen ein ganz anderes Konzept. Anstelle einer rechteckigen Grundfläche ist es mit seinen sechs Ecken nahezu rund. Das hohe Dach ist sehr komfortabel. Die drei Eingänge sind für Rollstuhlfahrer geeignet.

Vango Galli Compact

Ein ähnlich innovatives Buszelt vom selben Hersteller ist das Galli Compact (RSV). Im Gegensatz zu vielen anderen Modellen liegt die Schleuse zum Fahrzeug hier seitlich am Zelt. Eine weitere Besonderheit ist der grosse, überdachte Bereich vor dem Fronteingang. Selbst bei offener Tür kommt kein Regen ins Zeltinnere. Ein ausgeklügeltes Belüftungssystem mit Öffnungen im oberen und unteren Bereich der Zeltwände verhindert effektiv Kondenswasserbildung.

Westfield Hydra 300 HT

Ein absolutes Leichtgewicht unter den Busvorzelten ist das Hydra 300 HT von Westfield. Durch weniger als 15 kg Gesamtgewicht findet es in jedem Reisebus Platz. Mit einer Grundfläche von 300 cm x 370 cm ist es trotzdem recht geräumig. Das aufblasbare Gestänge ist der grösste Sparfaktor beim Gewicht. Grosszügige Fenster an der Front und den Seiten lassen freie Sicht auf die Umgebung und viel Tageslicht ins Zeltinnere.

Der Beitrag Vorzelt für VW Bus und Co. erschien zuerst auf Schlanser Magazin.