Taufrischer Reisebegleiter? Garantie und Neugier bewahren!

Das Wichtigste zuerst: Dringt klammheimlich Wasser ein, sind die Schäden schnell eklatant. Das ist den Herstellern bewusst, die regelmässige Wartungen vorschreiben und daran ihr Garantieversprechen knüpfen. Demnach steht jahrelang ohnehin die professionelle Dichtheitsprüfung auf dem Programm, was die laienhafte Neugierde für Feuchtigkeit nicht schmälern sollte.

Obwohl Neufahrzeuge mit umfangreicher Ausstattung beeindrucken, werden sie mit viel Liebe individualisiert. Lediglich ein Trostpflaster wäre der Schadensersatz, wenn wegen des übersehenen Wasserschadens eine Reparatur unmöglich wird. Somit lohnt es sich, zwischen den Wartungsintervallen eine Dichtheitsprüfung am Wohnwagen selber zu machen – beispielsweise nach der Winterzeit.

Vorbeugen statt nachbessern – mit Spürsinn und Spezialprodukten von Dekalin oder Sikaflex

Strömender Regen prasselte die gesamte Nacht auf das Dach, dessen Tropfen durch ehrgeizige Sonnenstrahlen beim Frühstück abgeperlt sind. Einen besseren Zeitpunkt für eine Blitz-Dichtheitsprüfung am Wohnwagen gibt es kaum. Während der Kaffee die Sinne aufweckt, stellen Sie vergnügt fest: Trotz Dauerregen ist der Innenraum weder klamm noch muffig. Fenster, Türen und Aufbauten ziehen jetzt die Augen genauso magisch an wie die Finger. Prima, alles ist dicht – auch draussen. Das sehen Sie beim Morgenspaziergang rund ums Fahrzeug und strahlen mit der Sonne um die Wette.

Gehören Sie zu den geschickten Tüftlern, die das betagte Wohnmobil in einen rollenden Palast verwandeln? Dann zahlt es sich aus, beim Dichten und Kleben pingelig zu sein. Das gilt nicht nur fürs Handwerken, sondern auch für die Dichtungsmasse oder den Kraftkleber. Handelt es sich um bewährte Qualitätsprodukte, beispielsweise von Dekalin oder Sikaflex, kommt bei der Dichtheitsprüfung langfristig Freude auf. Denn sie beschert positive Ergebnisse.

Anleitung für die Dichtigkeitsprüfung von aussen

Die flinke Nummer unterwegs ersetzt nicht die sorgfältige Dichtheitsprüfung am Wohnwagen. Dafür veranschlagen erfahrene Experten circa 60 Minuten und Laien bestenfalls deutlich mehr Zeit. Beim Outdoor-Check wäre das Feuchtigkeitsmessgerät irritiert, wenn es am Regentag verlässliche Werte liefern soll. Nach der vierwöchigen Sahara-Expedition hat die sengende Hitze jegliche Spurenelemente von Wasser aus allen undichten Fahrzeugporen herausgekitzelt. Klartext: Die Dichtheitsprüfung ergibt nur Sinn, wenn der Zeitpunkt stimmt.

Wenn Sie die Dichtheitsprüfung am Wohnwagen eigenständig machen, startet die Begutachtung mit etwas Abstand. Wirkt er so gepflegt wie durch die rosa-rote Urlaubssonnenbrille, folgt in Ruhe die umkreisende Annäherung. Manchmal werden erstmals in diesem Moment neue Kratzer bemerkt und im Block notiert, der den Check-up begleitet.

Falls sich bei der optischen Prüfung die Aussenwand irgendwo leicht wölbt, müssen die Alarmsirenen läuten. Diese Unebenheiten signalisieren häufig einen Wasserschaden. Argwöhnisch nehmen Sie an jedem Fenster die Dichtungsmasse mit den Augen und Fingerkuppen unter die Lupe. Gleiches gilt für alle Türen und Details wie Laufleisten oder Schrauben. Handlungsbedarf besteht, wenn der Dichtstoff lückenhaft ist oder wegen der Überstrapazen offensichtlich um Hilfe bittet.

Anleitung zur Dichtheitsprüfung im Innenraum

Dieselbe Detailverliebtheit bewahren Sie beim Übergang ins Innere. Beibehalten wird auch der fliessende Übergang vom Weitwinkel zum Zoom. Gönnen Sie sich zuerst eine Verschnaufpause in der Sitzecke. Die Gelegenheit wird genutzt, um fern von Urlaubsromantik mit geschlossenen Augen den Geruch zu bewerten. Vielleicht offenbart sich eine modrige Brise, deren Ursache Sie beim Rundgang auf den Grund gehen.

Jenseits der Reisezeit hat jetzt die Taschenlampe ihre Sternstunde. Sie erhellt systematisch jeden Quadratzentimeter für die optische und haptische Dichtheitsprüfung. Das Augenmerk liegt wieder auf den verdächtigen Stellen, durch die häufig Feuchtigkeit eindringt – zum Beispiel der Dichtstoff an Kabeldurchlässen, Verschraubungen oder Dachluken. Kaum zu überschätzen ist beim Begutachten der Tastsinn. Er nimmt beispielsweise aufgeweichte oder aufgeraute Oberflächen wahr, bevor sich Feuchtigkeit in Schimmel manifestiert.

Wenn Laien die Dichtigkeitsprüfung am Wohnwagen erledigen, werden einige Ecken und Schadensquellen gern vergessen. Dafür sind Staukästen und die Halterungen von angeschraubten Schränken gelungene Beispiele. Klimaanlage, Spüle oder Boiler: Es ist nicht nur wichtig, dass das Fahrzeug vom Dach bis zum Boden dicht ist. Der leckende Abfluss vom Waschbecken kann ebenfalls unschönen Schimmel und stärkere Feuchtigkeitsschäden verursachen.

Extratour mit dem Feuchtigkeitsmessgerät

Wenn Sie die Dichtheitsprüfung am Wohnwagen schon selber machen und gerade nach Anregungen suchen, haben Sie in der bisherigen Anleitung das Feuchtigkeitsmessgerät vermisst. Experten bringen es tatsächlich sofort ins Spiel. Laien sollten es hingegen bei der optischen Dichtheitsprüfung noch nicht einsetzen.

Der Fahrzeug-Check gewinnt an Qualität, wenn Sie die Notizen des ersten Rundgangs in Ruhe auswerten. Rissige Leisten an den Türen, gelöster Kraftkleber am Dachaufbau oder rostiger Kratzer in der Aussenwand: Es ergibt Sinn, mit dem Feuchtigkeitsmessgerät die analysierten Schwachstellen intensiv zu testen.

Falls Sie mit einem Campingfan befreundet sind, überlassen Sie ihm den zweiten Rundgang. Die Erfahrung zeigt: Meist wird zusätzlicher Ausbesserungsbedarf entlarvt, wenn eine zweite Person mit den notierten Schwachpunkten und dem Feuchtigkeitsmessgerät passend zum Vier-Augen-Prinzip auf die Pirsch geht.

Es bleibt bei der sorgsamen und systematischen Vorgehensweise – mit einer Ausnahme: Der erneute Blick in die Gebrauchsanweisung legt das Fundament für eine technische Dichtheitsprüfung, die von Erfolg gekrönt ist. Jedes Feuchtigkeitsmessgerät hat bemerkenswerte Feinheiten, die nach wenigen Wochen in Vergessenheit geraten und allgemeine Online-Ratgeber nicht auf dem Schirm haben.

Perspektivwechsel und Ausbesserungen

Betagte Fahrzeuge sind unterhalb häufig nicht dicht, weil beispielsweise Trittstufen stärkere Materialschäden haben oder der Unterbodenschutz nicht mehr greift. Es ist theoretisch möglich, auch diesen Teil der Dichtheitsprüfung am Wohnwagen oder Wohnmobil in Eigenregie durchzuführen. Praktisch ist das Ergebnis ungenau, wenn man dafür mit mulmigem Bauchgefühl unter das Fahrzeug kriecht. Benötigt wird für die ordentliche Unterboden-Dichtigkeitsprüfung eine Grube oder Hebebühne. Wer privat darauf keinen Zugriff hat, sollte diesen Check-up und die Auffrischung vom Unterbodenschutz einem Profi überlassen.

Eine kleinere Reparatur, bei der es um das Kleben oder Dichten geht, lässt sich mit etwas handwerklichem Geschick selbst beheben. Qualitätsmarken wie Dekalin und Sikaflex unterstützen diese Missionen mit leistungsfähigen Spezialprodukten und ausführlichen Gebrauchsanleitungen.

Wird massivere Feuchtigkeit bemerkt, sollten Sie sich die DIY-Aktion gut überlegen. Wasserschäden verdeutlichen gern, wie schnell Mücken zu Elefanten werden. Wenn Sie zu der Erkenntnis mit einem halb zerlegten Wohnwagen gelangen, gleicht der Transfer zur Werkstatt einem Staatsakt.

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Wenn der Regen geräuschvoll auf das Wagendach trommelt, breitet sich entspannte Behaglichkeit aus. Zumindest bis Wasser eindringt, weil der Wohnwagen oder das Wohnmobil undicht ist. In besonders schweren Fällen sehen Sie die Rinnsale an der Wand hinablaufen. Viel öfter zeigen sich Wasserschäden als Verwerfungen oder bereits abgetrocknete Bereiche an der Innenverkleidung. Dann ist Ihr Handeln gefordert!

Es kann jeden treffen

Wenn das Wohnmobil oder der Wohnwagen undicht ist, verbirgt sich die Ursache häufig hinter Leisten, auf dem Dach oder es sind die Dichtungen von Wohnwagenfenstern porös. Ob und wann sich diese Schäden einstellen, ist schwer voraussagbar. Ausschlaggebend sind die Kilometerleistung und die Unterbringung. Jede Strecke führt zu Verwindungen. Schwache Dichtungen brechen dann auf. Frost und die Einwirkung von UV-Einstrahlung setzen dem Material zu. Nicht zuletzt lassen alle Werkstoffe durch Alterung nach.

Erste Hinweise darauf, dass der Wohnwagen oder das Wohnmobil undicht ist, können eine erhöhte Luftfeuchtigkeit sein oder aufblühende Wandverkleidungen. Häufig sind auch die Rangiergriffe betroffen, wenn beim Manövrieren zu starker Zug ausgeübt wurde. Müssen Sie vielleicht das Wohnwagendach abdichten, dann ist die Dachluke der wahrscheinlichste Übeltäter.

Notfallmassnahmen und ihre Folgen

Erste Reparaturversuche bestehen häufig darin, die Leckstelle mit einem Klebeband zu verschliessen. Diese wirkungslose Massnahme hält nur kurze Zeit und hinterlässt unansehnliche Rückstände. Tipp: Mit ein wenig Reinigungsbenzin sind die meisten Klebstoffe löslich. Probieren Sie die Verträglichkeit von Lösungsmittel und Untergrund trotzdem zuerst an einer unsichtbaren Stelle aus.

Ebenso häufig ist zu sehen, dass sich Camper mit Kautschukband behelfen. Bitte nicht im Sichtbereich! Korrekt angewandt, dichtet dieses Material zuverlässig, doch Sonne lässt es schmelzen. Unsachgemässe Verwendung führt zu tropfenförmigen Wülsten der schwarzen Masse. Da Dacharbeiten am Camper immer besonders heikel sind, eignen sie sich trotzdem zum gefahrlosen Wohnwagendach abdichten.

Wohnmobil abdichten: So ist es richtig!

Eine fachgerechte Reparatur grösserer Schäden setzt an der Ursache an. Aufgetragene Klebebänder gleich welcher Art sind nicht mehr als eine Notversorgung, wenn eine Stelle undicht ist. Häufig sind Dichtmittel unter Leisten porös und die Kapillarwirkung feinster Risse wird zur Eintrittspforte erheblicher Wassermassen. An dieser Stelle muss die Reparatur gründlich geschehen, um eine langfristige Wirkung zu erzielen. Für die Darstellung der Arbeiten wird im folgenden Beispiel die Reparatur einer Zierleiste beschrieben, wie sie zwischen zwei Segmenten der Aussenwand liegt und undicht ist. Wer das Wohnmobil abdichten muss und die Dachaufbauten als Verursacher lokalisiert, geht analog vor.

• Schritt 1: Schaden begutachten

Entfernen Sie zunächst die Leistenfüller. Nun sehen Sie die Schrauben, mit denen die Zierleiste befestigt ist. Darunter liegt das Material, das nun undicht ist und Ersatz erfordert. Für die rückstandslose Entfernung sind verschiedene Produkte verfügbar.

• Schritt 2: Neu abdichten

Reste der alten Dichtung und eventuell eingesetzte chemische Remover rückstandslos entfernen. Für manche Dichtmittel ist ein Primer erhältlich, der die Haftung erhöht. Je nach Produkt folgen Sie den Anweisungen des Herstellers.

• Schritt 3: Neu befestigen

Nach Ablauf der vorgeschriebenen Wartezeit zuerst die Leiste anbringen. Sind die alten Schrauben bereits stark korrodiert, bessere verwenden! Als Lohn der Arbeit dürfen die Leistenfüller gern neu und flexibel sein. Dann geht es einfacher.

Leider viel zu oft: ausgerissene Rangiergriffe

Deutlich leichter haben Sie es, wenn sie überstrapazierte Griffe neu eindichten. Diese sind bei praktisch allen Wohnwagentypen von innen mit Schrauben gesichert und werden allein durch die große Krafteinwirkung bei vielen Caravans etwas undicht. Diese abnehmen, gegebenenfalls neue Dichtscheiben unterlegen und einen Tupfer Dichtmasse nach Wahl hinzugeben. So ist der Schaden in kurzer Zeit beseitigt. Schwieriger kann sich die Reparatur im Innenraum gestalten, wenn die Wandverkleidung beschädigt wurde. Das Wohnmobil oder den Wohnwagen abdichten hat jedoch Vorrang und dient der Schadensbegrenzung.

Welches Dichtmittel ist das beste?

Ob nun Butylband, Sikaflex oder Dekalin, darüber streiten sich erfahrene Camper und jeder schwört auf seinen Favoriten. Grund genug, die Dichtmittel einander gegenüberzustellen:

• Butylband ist dauerelastisch und selbstschweissend. Es ist hervorragend geeignet für den Aussenbereich und verträgt Temperaturen von -40 °C bis +90 °C. Die vorgefertigte Form als Band erleichtert die Verwendung beim Caravan abdichten.
• Sikaflex ist ebenfalls dauerelastisch und wird mithilfe einer Kartuschenpistole aufgetragen, wenn Sie den Wohnwagen oder das Wohnmobil abdichten. Die Dichtmasse ist lackierbar. Die Firma Sika bietet ausserdem eine Variante für den Sanitärbereich an.
• Dekalin liefert eine grosse Auswahl an Produkten, wenn Wohnmobil und Wohnwagen undicht sind. Die dauerklebrige Masse zeigt ihre Stärken nicht nur beim Abdichten, sondern ebenfalls bei der Entfernung, die sehr einfach gelingt. Nachteil: Dekalin ist nicht überstreichbar.

Resten der alten Dichtmasse rücken Sie mit einem Fugenentferner zu Leibe und für den einwandfreien Abschluss ist der Fugenglätter ein hilfreiches Werkzeug. Mit Dekalin Dekafinisher oder einem anderen Hilfsmittel zum Glätten gelingen neu versiegelte Kanten auch optisch anspruchsvoll.

Unterbodenschutz für Wohnanhänger

In seltenen Ausnahmefällen wird der Wohnwagen von unten undicht. Dann ist es wohl zu spät oder erfordert im schlimmsten Fall eine neue Bodenplatte. Wer dem vorbeugen und auch den Unterboden schützen will, behandelt den Caravan mit einer Kunststoffdispersion aus wässrigen Füllstoffen und Kunstharzen. Naturbedingt ist die Behandlung schwierig ohne Hebebühne.

Eine Isomatte als Unterlage erlaubt das gründliche Arbeiten bei etwas komfortableren Bedingungen. Steht der Wohnanhänger dauerhaft auf feuchtem Grund, sind die Unannehmlichkeiten vielleicht vertretbar.

Es müssen nicht immer die Dichtungen sein

Wenn sich Feuchtigkeit im Inneren sammelt, muss nicht gleich der Wohnwagen undicht sein. Statt in überhastete Eile zu verfallen, prüfen Sie zuerst andere Ursachen. Schlechte Lüftung führt häufig zu feuchten Zonen besonders in Schränken und Staukästen. Auch Metallteile wie Scharniere können unter ungünstigen Bedingungen zu Wasseransammlungen im Wohnmobil und Wohnwagen führen, die tatsächlich auf Kondenswasserbildung zurückgehen.

Auf dem Gebrauchtmarkt können Sie nicht alles vor dem Kauf überprüfen. Achten Sie deshalb auf Schäden an der Aussenhaut und besonders an den Leisten. Die müssen dicht anliegen. Da Sie nur selten das Dach in Augenschein nehmen werden, suchen Sie nach Zeichen für Wassereintritt entlang der Decke im Innenraum.

Wenn Sie einen grossflächigen Wassereinbruch entdecken, muss das noch nicht das Ende des Wohnwagens sein. Unbehandelt läuft es darauf hinaus, dass Sie nicht nur die Dichtungen austauschen, sondern auch das Dämmmaterial ersetzen müssen, um Schimmelbildung und damit einer Gesundheitsgefährdung entgegenzuwirken. Schnell zu reagieren bringt also Vorteile.

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