Sonnenschutz ist von elementarer Bedeutung für die Gesundheit der Haut. Sonnensegel erfreuen sich deshalb grosser Beliebtheit. Aufgrund ihrer Flexibilität kommen sie vielerorts zum Einsatz: Sie beschatten Balkone, gehören zur Trekking-Ausrüstung in heissen Ländern und sind auf Festivals und anderen Open-Air-Veranstaltungen ein gern gesehener Begleiter. Für Wohnwagen und Reisemobile bietet die Kederschiene eine Einzugsmöglichkeit und Dauercamper profitieren vom Überdach.

Sonnenschutz zum Einzug in die Kederleiste

Dauercamper leben ein komfortables Campingleben, doch manche schätzen die Reisemöglichkeiten höher. Dann muss der Sonnenschutz schnell auf- und abbaubar sein.

Alle Wohnwagen und viele Wohnmobile sind mit einer Kederschiene ausgestattet. Statt eines Vorzelts ist hier mit weniger Aufwand ein Sonnendach eingezogen, das den Platz vor dem Campingmobil beschattet.

Hierzu sind auf den Campingplätzen unterschiedliche Lösungen zu sehen: Mal nutzen Camper nur das Dach des Vorzelts und sparen Stauraum und Kraftstoff, wenn die Seitenteile des Zelts zu Hause bleiben. Andere versorgen sich mit einem separaten Sonnendach und entsprechendem Gestänge. Für die Reise gern aus gewichtsparendem Aluminium, anstelle des belastbaren Stahlgestänges für das dauerhaft aufgestellte Vier-Jahreszeiten-Zelt.

Brand mit Sonnenvordach als Verlängerung des Vorzeltes

Schatten vor dem Vorzelt? Für Brand-Vorzelte ist das Sonnendach Solair erhältlich, mit dem Sie den Schatten um mehrere Meter vor dem Zelt ausweiten. Ob sich dafür jedoch auf jedem Campingplatz in der Hochsaison ausreichend Platz findet, bleibt fraglich. Eine tolle Lösung ist es trotzdem, weil das Sonnendach zusammengerollt unter dem Vordach befestigt und verstaubar ist.

Sonnenvordach für Nur-Reisende

Nicht jeden Camper zieht es in die Idylle eines festen Campingplatzes. So mancher Wohnwagen steht in der Scheune oder das Wohnmobil in der Garage – bis die Zeit heranbricht. Je nach Reiseziel ist Sonnenschutz so entscheidend wie Wetterschutz, denn zu den wirklich unerfreulichen Bedingungen beim Camping zählt es, aus dem geschützten Inneren in den Regen zu treten. Ein Sonnendach aus festerem Material und mit belastbarem Gestänge schafft Abhilfe.

Bei leichten Niederschlägen bleibt sogar die Ausrüstung trocken und gegen Wind nutzen Sie zusätzlich Sicherungen zum Beispiel mit Abspannleinen. Reflektoren und reflektierende Leinen bieten bei Dunkelheit deutlich mehr Sicherheit. Bei der Zuladung schlägt das Alugestänge für ein Sonnenvordach mit 7,5 Kilogramm zu Buche.

Exkurs: Reicht ein Tarp?

Sonnensegel und Wohnwagen Sonnendach nutzen unterschiedliche Materialien für die Plane, die beim Sonnendach deutlich strapazierfähiger ist. Dafür wiegt es mehr und ist darum kaum fürs Trekking geeignet. Ein hochwertiges Tarp leistet vergleichbare Dienste und ist bei kurzen Ausflügen als Wohnwagen Sonnensegel besser als gar kein Sonnendach. Schwierigkeiten und Probleme stellen sich am Ziel ein: Wo befestigen? Wenn überhaupt ein Gestänge zum Lieferumfang gehört, ist dies von leichter Bauart und nur begrenzt belastbar.

Die Fläche des Sonnensegels bietet allerdings reichlich Angriffsfläche für Wind. An Bäumen oder Pfosten sind Sonnensegel meist sicherer befestigt. Dabei ist dringend auf die naturschonende Anbringung zu achten zum Beispiel Schutz der Rinde. Eventuell kann das Fahrzeug Befestigungspunkte liefern. Obwohl das Wohnwagen Sonnensegel vieles möglich macht, kommt es an die Leistung als Wohnwagen Sonnendach nicht heran. Was allerdings Packmass und Gewicht angeht, verhält es sich genau umgekehrt. Es kommt halt darauf an, zu welcher Reise Sie aufbrechen. Sonnenschutz muss dabei sein!

Die feste Variante beim Sonnenschutz

Die Sonne setzt nicht nur der Haut zu, sondern schädigt genauso Materialien. Ohne Sonnendach entwickeln sich im Wohnwageninneren belastende Temperaturen. Wind und Niederschläge sorgen für sichtbare Alterungsspuren. Ein Schutzdach wirkt diesen Folgen entgegen. Der Caravan steht wie in einem Carport ganzjährig geschützt unter einem Überdach. Für dessen Montage sind zwei Vorgehensweisen populär

• das Schutzdach wird direkt mit dem Wohnwagendach verbunden
• das Überdach steht frei auf eigenem Ständerwerk

Beide Varianten sind mit einem festen Vorzelt erweiterbar. Dauercamper sparen Kosten, wenn das Schutzdach mit dem Campingwagen verbunden ist. Je nach Hersteller erfordert dies eine mehr oder weniger hohe Anzahl an Löchern in der Wohnwagenhaut: Manche arbeiten mit Auflagen, andere mit fester Verschraubung in kurzen Abständen. So montiert ist der Camper nicht mehr zum Reisen geeignet: Fahrtwind könnte das Dach abreissen.

Für betagte Modelle bedeutet die Installation eine deutliche Verlängerung des Lebenszyklus. Da die Anbringung irreversibel ist, raten wir für historische Fahrzeuge davon ab.

Ausbau mit Vorzelt

Bei der Erweiterung mit einem festen Vorzelt sind die Dachflächen miteinander verschweisst. Wer nicht auf Ausfahrten verzichten will, wählt die teurere, freistehende Variante. Der Zutritt vom Vorzelt in den Caravan geschieht über eine Schleuse. Da das Vorzelt selbsttragend ist, kann alles am Platz bleiben, während Sie unterwegs sind zu den schönsten Ferienzielen der Welt.

Schutzdach als fahrbare Variante

Vom Zelthersteller und Campingausstatter Berger kommt ein Überdach, das einen geringeren Abstand zwischen Über- und Wohnwagendach vorsieht. Noch dazu sind beide Enden an den schmalen Seiten für den Transport stark absenkbar. So kann der Wind nicht mehr unter die Plane greifen. Die Beweglichkeit geht allerdings zulasten der Klimafunktion des Schutzdaches: je geringer der Abstand, desto niedriger die Kühlleistung der Luftschicht. Von deren Wirksamkeit überzeugen Sie sich mit blosser Hand beim Griff durch die Dachluke oder mittels Thermometer exakt. Die Schutzfunktion vor Niederschlag und photochemischer Wirkung von UV-Licht auf Dichtungen bleibt davon unbeeinträchtigt und dient dem Werterhalt.

Veränderungen durch ein Wohnwagen Sonnendach

Für Ihren Campingwagen ändert sich viel, wenn er geschützt durch ein Schutzdach ganzjährig draussen steht: Zunächst läuft über das Fahrzeug keinen Niederschlag ab, weil Regen oder Schmelzwasser zu den Seiten und optional in Regenrinnen abgeleitet wird. Der Wohnwagen steht dadurch insgesamt trockener. Zusätzlich unterstützt Durchlüftung von unten diesen Effekt. Dieses Plus an Trockenheit macht sich auch im Innenraum bemerkbar. Bei hohem Schneeaufkommen erfährt ausserdem das Dach Entlastung. Hersteller werben mit erstaunlicher Widerstandsfähigkeit gegen Schnee und Windbruch.

Wohnraumklima

Das Schutzdach fungiert im Sommer als Sonnendach und kühlt durch ein Luftpolster. Dieser Effekt tritt auch im Winter auf: Sonnenschein führt dann kaum noch zu spürbarer Erwärmung. Sie müssen eventuell mehr Heizkosten einplanen. Im Sommer führt derselbe Effekt dazu, dass es im Inneren länger kühl bleibt. Bei extremen Temperaturen und langer Sonnenscheindauer kommt allerdings auch das Schutzdach an seine Grenzen. Dann hilft Luftzug, sobald es abends kühler wird. Am besten mit Moskitonetz.

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Es ist ein unbeschreibliches Gefühl von Freiheit, mit dem VW Bus und anderen Campingfahrzeugen in den Urlaub zu fahren. Klein und kompakt gelangen sie überall hin, wo auch ein Pkw fahren kann. Wenn Sie sich als Besitzer eines solchen Fahrzeugs etwas mehr Komfort wünschen, sollten Sie sich ein Busvorzelt zulegen. Mit diesem Zubehör vergrössern Sie Ihren Wohnraum und geniessen viele weitere Vorteile.

Welche Vorteile hat ein Vorzelt?

Im Camper bringen Sie auf kleinstem Raum alles unter, was Sie für den Campingalltag benötigen. Mehrmals die Woche den Stellplatz zu Wechseln ist kein Problem. Doch bieten die klassischen Modelle wie Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper und auch der VW T5 oder T6 nur eingeschränkt Platz für die täglichen Aktivitäten. Besonders Familien können sie schnell zu eng werden. Das Reisevorzelt schafft hier Abhilfe. Als räumliche Erweiterung bietet es Platz für Koch- und Sitzecke. Selbst auf schattenlosen Plätzen oder bei Regen können Sie gemütlich draussen sitzen und Ihre Mahlzeiten zubereiten. Zugleich dient das Vorzelt von VW Bus und Co. als Unterstellmöglichkeit für Fahrräder, Spielzeug oder Campingmöbel.

Manche Modelle bieten sogar einhängbare Innenkabinen an, die als zusätzlicher Schlafplatz dienen. Wenn Sie für Ihren VW Bus ein frei stehendes Zelt wählen, sind auch Tagesausflüge viel einfacher. Lösen Sie schnell die Schleuse und schliessen die Hintertür von Ihrem Bully Busvorzelt. Unnötiges Gepäck bleibt im Zelt. Ihr Stellplatz ist den Tag über reserviert.

Unterschiede zwischen Busvorzelten und Vorzelten für Reisemobile

Bei der Art des Aufbaus besteht ein grosser Unterschied zwischen dem Reisevorzelt von Camper und Wohnwagen oder Wohnmobil. Letztere sind häufiger so konzipiert, dass sie fest mit dem Fahrzeug verbunden werden. Die Kederschiene ist ein wichtiger Befestigungspunkt. Das VW Bus Zelt ist hingegen meist freistehend. Dafür verfügt es über eine eigene, verschliessbare Rückwand. Ob ein Busvorzelt auf Ihren T5, Fiat Ducato oder sonstigen Reisebus passt, müssen Sie im Einzelfall anhand der spezifischen Masse zu Anschlusshöhe, -methode und -breite entscheiden.

Eine weitere Besonderheit von Kastenwagen- und VW Bus Zelten sind Gewicht und Packmass. Im Unterschied zum Zubehör für Reisemobile spielt beim Reisebus beides eine enorm wichtige Rolle. Mit Einrichtung und Gepäck ist das zulässige Gesamtgewicht schnell erreicht. Es gibt auch kaum Platz für sperriges Gestänge. Daher ist das typische Vorzelt für einen VW Bus, den Peugeot Boxer und andere besonders gewicht- und platzsparend konzipiert. Eine immer beliebtere Variante sind zudem Busvorzelte mit aufblasbarem Gestänge. Alle grossen Hersteller wie zum Beispiel Berger, Vango oder Westfield bieten inzwischen entsprechende Modelle an.

Das Vorzelt für den VW Bus und seine Kollegen

Die Grundanforderungen an ein Reisevorzelt sind Regenfestigkeit, Sonnenschutz, Stabilität und Platz. Da kaum ein Modell unter 3.000 mm Wassersäule aufweist, ist der notwendige Schutz vor sommerlichen Schauern eigentlich immer gegeben. Für extreme Wetterbedingungen sollten Sie auf eine höhere Wassersäule und auf eine ausgeklügelte Abspannung achten.

Das Cruz II von Vango ist hier mit zusätzlichen Abspannleinen im Innenbereich und 6.000 mm Wassersäule eine gute Option. Manch ein Busvorzelt besticht durch besonders grosse Folienfenster. Bei starker Sonneneinstrahlung und, um neugierige Blicke fernzuhalten, sollten sie abdeckbar sein. Für Stabilität sorgen das Gestänge und die Abspannung. Selbst aufblasbares Gestänge hält bei korrekter Füllung extremen Belastungen stand. Der Vorteil ist, dass es nicht brechen kann wie zum Beispiel Fiberglas. Für Wohnmobile stellt es oft noch keine optimale Lösung dar, da es gegebenenfalls die Markise demoliert. Beim freistehenden Bully-Vorzelt haben Sie dieses Problem nicht. Der Platz ist letzten Endes eine individuelle Sache.

Es hängt stark davon ab, was Sie im Zelt machen möchten. Soll es nur ein Unterschlupf bei Regen sein, reicht ein kleineres Vorzelt wie das Touring Easy von Berger. Möchten Sie eine feste Kochnische installieren, einen zusätzlichen Schlafplatz schaffen oder mit mehreren Personen bequem darin sitzen, benötigen Sie eine grössere Variante. Das Scenic Road 250SA von Outwell bietet zum Beispiel viel Spielraum.

Verbindungssysteme

Ein Busvorzelt wird über eine Schleuse mit dem Fahrzeug verbunden. Sie lässt Spielraum bezüglich der Anbringungshöhe und -methode. Die Höhe orientiert sich stets an der Befestigungsmöglichkeit am Campingwagen. So muss ein Busvorzelt für den T5 auf etwa 200 cm Höhe anzubringen sein, während Peugeot Boxer, Citroen Jumper und Fiat Ducato die Befestigungsmöglichkeit auf über 250 cm haben. Viele Hersteller gehen auf diese unterschiedlichen Anforderungen ein. Sie bieten das gleiche Modell in zwei verschiedenen Verbindungshöhen an, wie beispielsweise das Maxum von dwt oder das Galli Compact von Vango.

Am Schleusenende finden Sie meist einen Hohlsaum. Hier fädeln Sie den Schleusenstab ein. Mithilfe von Klammern fixieren Sie den Stab an Ihrer Ablaufrinne oder einer anderen Kante. Bei einer Dachreling lässt sich die Schleuse mithilfe von Klettverschlüssen fixieren. Der Schleusenstab sollte für bessere Stabilität dennoch eingeführt werden.

Mit Kederleiste

Falls Ihr Campingbus eine Kederleiste hat, können Sie das Vorzelt auch dort festmachen. Eine Kederleiste kann nachgerüstet werden. Diese Methode ist allerdings nur bei Vorzelten mit Keder möglich. Sie hat den Nachteil, dass das Fahrzeug für Tagesausflüge nicht einfach vom Zelt abgekoppelt werden kann.

Eine letzte Möglichkeit stellen Abspannleinen dar. Diese Variante der Befestigung ist weniger elegant, funktioniert dafür nahezu immer. Die Leinen führen Sie von der Schleuse über das Dach Ihres Fahrzeugs. Dachluken sollten dabei frei bleiben. Auf der anderen Seite knoten Sie die Leinen an das Fahrzeug oder verankern sie mit Heringen im Boden.

Vorzelte im Vergleich

Berger Touring

Ein klassisches VW Bus Zelt ist das Touring von Berger in all seinen Varianten. Allen gemeinsam ist, dass sie freistehend sind, einen fest eingenähten Zeltboden haben sowie blickdicht verschliessbare Fenster. Vorder- und Seitentür sind rollbar oder als Sonnendach aufzustellen. Unterschiede finden sich beim Gestänge (aufblasbares vs. Aluminium Gestänge) und der Grundfläche.

Vango Kela IV und Hexaway

Ähnlich gestaltet ist das Kela IV von Vango. Es ist serienmässig aufblasbar und hat zwei Seitentüren im Schleusenbereich.

Das Hexaway von Vango verfolgt hingegen ein ganz anderes Konzept. Anstelle einer rechteckigen Grundfläche ist es mit seinen sechs Ecken nahezu rund. Das hohe Dach ist sehr komfortabel. Die drei Eingänge sind für Rollstuhlfahrer geeignet.

Vango Galli Compact

Ein ähnlich innovatives Buszelt vom selben Hersteller ist das Galli Compact (RSV). Im Gegensatz zu vielen anderen Modellen liegt die Schleuse zum Fahrzeug hier seitlich am Zelt. Eine weitere Besonderheit ist der grosse, überdachte Bereich vor dem Fronteingang. Selbst bei offener Tür kommt kein Regen ins Zeltinnere. Ein ausgeklügeltes Belüftungssystem mit Öffnungen im oberen und unteren Bereich der Zeltwände verhindert effektiv Kondenswasserbildung.

Westfield Hydra 300 HT

Ein absolutes Leichtgewicht unter den Busvorzelten ist das Hydra 300 HT von Westfield. Durch weniger als 15 kg Gesamtgewicht findet es in jedem Reisebus Platz. Mit einer Grundfläche von 300 cm x 370 cm ist es trotzdem recht geräumig. Das aufblasbare Gestänge ist der grösste Sparfaktor beim Gewicht. Grosszügige Fenster an der Front und den Seiten lassen freie Sicht auf die Umgebung und viel Tageslicht ins Zeltinnere.

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