Durchdachte Rangiersysteme fürs Nachrüsten

Die Rangierhilfe besteht aus zwei Antriebseinheiten mit Motoren an den Rädern, über die man mittels Steuerelektronik und Fernbedienung den Wohnwagen bewegt. Eine Batterie für die Stromversorgung gesellt sich gewöhnlich hinzu. Meist setzen die Hersteller auf ein standardisiertes Stangensystem, damit man ohne Bohrungen oder individuelle TÜV-Abnahme den Mover nachrüsten kann.

Wer sich dafür entscheidet, muss einige Details bedenken. Optimiert wird die Zusatzausstattung für ein zulässiges Gesamtgewicht und übliche Abmessungen bei der Fahrzeugbreite, der Bereifung und dem Bodenabstand. Wer mit einem Sondermodell unterwegs ist, sollte die Kompatibilität prüfen.

Geübte Heimwerker und Autotüftler können oft selbst einen Mover nachrüsten. Am Wohnwagen werden die Antriebsmotoren mit beiliegendem Zubehör arretiert. Dafür bietet sich der Fahrzeugrahmen im Umfeld der Räder an. Hinzu gesellen sich kleinere elektronische Arbeiten, die sich auf das Steuerungsmodul und den Batterieanschluss beziehen. Schon ist die durchdacht designte Rangierhilfe für den Camper-Trolley betriebsbereit.

Wohnwagen-Mover-Komplettset – mit Einbau oder in Eigenregie?

Die Fahrzeugkonstruktion gibt vor, ob man einen einachsigen oder zweiachsigen Mover am Wohnwagen nachrüsten muss. Die Kosten erhöhen sich, wenn man eine Tandemachse-Rangierhilfe mit vier motorisierten Antriebseinheiten benötigt. Gleiches gilt, wenn man auf ein vollautomatisches Designkonzept besteht. Die Antriebseinheiten treten dabei auf Knopfdruck fürs Rangiermanöver mit den Reifen in Kontakt. Bei halbautomatischen Systemen erledigt man diese Vorbereitung manuell mit einer Kurbel. Das fordert etwas Kraft ein, spart aber Kosten bei der Anschaffung.

Wer sich das Nachrüsten nicht zutraut, muss für das Wohnwagen-Mover-Komplettset mit Einbau zwischen 600 und 1.000 CHF mehr für die Werkstatt einkalkulieren. Stets ergeben sich Zusatzkosten für die Batterie, die selten Teil des Nachrüstsets ist. Manchmal ist weiteres Material erforderlich, zum Beispiel beim Eriba ein Montagekit für den Truma Mover.

Solides Einsteigerset von Berger – Titanium Rangierhilfe

Wenn man günstig am Wohnwagen einen Mover nachrüsten möchte, ist die halbautomatische Berger Titanium Rangierhilfe mit einem Gewicht von 35 kg interessant. Sie kommt mit umfangreichem Zubehör ins Haus, damit der Einbau bei fast allen Wohnwagenmarken mit einer Breite von 1,80 bis 2,50 m gelingt. Dieses Produktkonzept finden manche Campingfans praktisch, andere verwirrend.

Auf Kritik rund um die Fernbedienung hat Berger mit Verbesserungen reagiert. Sie ermöglicht smartes Anfahren und sicheres Manövrieren bis 12 cm/s. Gelobt werden die Performance auf unwegsamem Gelände, Eignung für Steigungen bis 25 % und Aufrüstbarkeit: Das Set ist für einachsige Wohnanhänger mit maximal 2.250 kg gedacht, lässt sich aber für einen Tandemachser bis 3.500 kg erweitern. Die Rangierhilfe ist für weniger als 900 CHF zu haben.

Go2 Einachser Rangierhilfe: halbautomatisch und flink montiert

Wer einen Mover am Wohnwagen nachrüsten und die Kosten ausbremsen möchte, liebäugelt mit der Go2 Einachser-Rangierhilfe. Sie ist halbautomatisch, wiegt 33 kg, kommt mit Gefälle zurecht und meistert eine 15-prozentige-Steigung. Das Manövrieren gelingt stossfrei und präzise im 9 m/min-Tempo.

Wer den Mover zum Nachrüsten für Einachser bis 1.800 kg und einer Breite von 2,50 Metern ausprobiert hat, lobt neben dem intuitiven Fernbedienungsdesign das durchdachte Schnellbefestigungssystem. Der Preis fürs Set liegt unter 1.500 CHF.

Wendiges Set für Einachser von Truma – Mover Smart A

Beim zulässigen Maximalgewicht von 2.000 kg meistert die Rangierhilfe für den Camper-Trolley einen 13-prozentigen Anstieg, bei einem Wohnwagengewicht von 1.200 kg sogar deutlich mehr. Durch die Trennung von Lenkung und Beschleunigung bis zu 10 cm/s erscheint vielen Nutzern ein besonders feinfühliges Rangieren möglich, was insbesondere für Kurven gilt.

Positives Feedback gibt es bei dem Einachser-System auch fürs präzise Halten am Hang und die Spurenlage bei Unebenheiten. Etwas mehr als 2.000 CHF muss man für den 32-kg-schweren Truma Mover Smart A einrechnen, der vollautomatisch ist. Separat angeboten wird das eine oder andere Montagekit für den Truma Mover, beispielsweise für den Eriba.

AL-KO Mammut – hochwertig und flach

Preisgekrönt ist das Mover-Einbau-System, das 28-prozentige Anstiege bei 1.200 kg und 13-prozentige Steigungen bei 2.250 kg meistert. Das vollautomatische Konzept wiegt 42 kg, ist aber langlebig verarbeitet. Es zählt zu den präzisesten Rangiersystemen auf dem Markt, überzeugt mit seinem sofortigen Stopp am Gefälle und einer flachen Bauweise. Eine weitere Besonderheit ist die Fernbedienung mit Joystick, die viele Fans kennt. Wer den AL-KO Mover am Wohnwagen nachrüsten möchte, nähert sich bei den Kosten der 3.000-Franken-Schwelle.

Enduro EM505FL – Fernsteuerung mit vielen Funktionen

Bis zu 18 Prozent reicht die Steigfähigkeit bei dem einachsigen Rangierhilfesystem, wenn es mit 1.750 kg belastet wird. Maximal bewegt der vollautomatische Enduro EM505FL Mover 2.000 kg, der mit komplexer Fernbedienung aufwartet. Neben diversen Steuerungsknöpfen präsentiert sie ein LED-Display, das die aktivierten Mechanismen ebenso anzeigt wie Fehlermeldungen. Einzeln wiegt das Set 35 kg, das sich auch für die doppelte Montage beim Vierradantrieb eignet. In diesem Fall manövriert es ein Maximalgewicht von 3.000 kg. Pro Achse kostet das Nachrüstset rund 2.000 CHF.

EasyDriver Pro 2.8 für Einachser oder Tandemachser

Mit dem preisgekrönten Komplettset kann man einen leistungsstarken Mover nachrüsten – am Wohnwagen der stattlichen Kategorie. Der 60 kg-schwere EasyDriver Pro 2.8 ist für einen Vierradantrieb konzipiert und hat bei 1.800 kg eine Steigfähigkeit von 12 Prozent und bei 1.800 kg von 20 Prozent.

Das Fernbedienungsdesign ist komplexer, brilliert aber mit praktischen Optionen. Wer sich den optional erhältlichen Controller gönnt, kann den vollautomatischen EasyDriver per Smartphone-App steuern, der rund 4.000 CHF kostet. Günstiger ist der einachsige EasyDriver Pro 2.0, der für circa 1.500 CHF angeboten wird.

Völlig gleich, welche Rangierhilfe das Rennen macht, gilt: Kaum ist sie eingebaut, sind die Kosten vergessen und es überwiegen die Glücksgefühle. Das Rangieren gelingt selbst dann mühelos, wenn die Stellplätze knifflig eng beieinander liegen. Die Voraussetzung dafür ist, dass man nach dem Mover-Einbau einige Trockenübungen auf dem freien Gelände wagt. Dabei offenbart sich, wie man die Fernbedienung handhabt und wie der Wohnwagen auf die Steuerungsbefehle reagiert.

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Wer seinen wohlverdienten Campingurlaub oder einen entspannten Wochenendtrip mit dem Wohnmobil antritt, möchte sich um die Sicherheit seines Fahrzeugs keine Gedanken machen müssen. Viele fahrbare Heime sind schon sehr kompakt gebaut, was allerdings hinter dem Fahrzeug passiert, ist meist nicht einsehbar. Eine Rückfahrkamera für das Wohnmobil kann aber Abhilfe schaffen. Wir stellen Ihnen in unserem Test sechs verschiedene Modelle vor.

Ein drittes Auge am Heck

Drei Augen sehen bekanntlich mehr als zwei. Mit einer Wohnmobil Rückfahrkamera haben Sie ab sofort auch hinten Augen. So sehen Sie, was hinter Ihrem Fahrzeug passiert, wodurch vor allem das Einparken oder rückwärts Ausparken erleichtert wird. Auch spielende Kinder oder Fussgänger werden rechtzeitig erkannt. Die meisten Cams in unserem Test müssen auch nicht mittels Bohrlöcher befestigt werden, Sie können die Objektive materialschonend und simpel in einer Konsole mit der oberen Bremsleuchte an der Karosserie befestigen. Das ist natürlich von grossem Vorteil, so entsteht kein Schaden am Fahrzeug.

Mit den Cams in unserem Test ist Nachrüsten kein Problem, denn die Kamera ist mit ein paar Schritten am Fahrzeug installiert. Wenn Sie auf der Suche nach der passenden Rückfahrhilfe für Sie und Ihr Wohnmobil sind, lohnt es sich nach folgenden Kriterien zu unterscheiden:

• Funktionalität der Rangier- und Rückfahrhilfe,
• Bildqualität,
• Preis und eventuelle Montagekosten

Wichtig ist vor allem die Darstellung des Bildes, denn auf diese kommt es im Alltag an und diese gewährt Ihnen die benötigte Sicherheit. Features, wie Nachtsicht und automatische Helligkeitsregelung sind ebenfalls empfehlenswert.

Sieger in Sachen Bildqualität: Rückfahrkamera für das Wohnmobil: Dometic CAM 35

Im Lieferumfang enthalten sind die Konsole mit der Kameralinse selbst sowie eine 15 m Anschlussleitung, ein Monitor-Adapter Cinch, Befestigungsschrauben und die Einbauanleitung. Die Dometic CAM 35 verfügt über einen diagonalen Blickwinkel von 150° und einer Sichtfeldlänge von 0,20 bis 9,50 m. Eine zweite Kamera für die Fernsicht ist optional einsetzbar. Eine Infrarot-LED für Nachtsicht ist nicht enthalten. Die Dometic Wohnmobil Rückfahrkamera punktet in unserem Test vor allem mit einer sehr guten Bildqualität und einer verzerrungsfreien Darstellung des Bildes. Auch das grosse Sichtfeld ist optimal und der Einbau dank der ausführlichen Anleitung recht einfach.

Sicher intergriert bei guten Leistungen: Luis Bremsleuchtenkamera

Bei der Luis Rückfahrkamera für das Wohnmobil sind neben der Konsole mit Kameralinse und Bremsleuchte eine 10 m Anschlussleitung, ein Monitor-Adapter Cinch sowie eine Stromversorgungsleitung für das Bremslicht und Flügelmuttern enthalten. Der Blickwinkel fällt mit 170° etwas weiter als bei der Dometic aus. Dafür ist die Sichtfeldlänge mit 0,08 bis 5,30 m geringer. Eine Infrarot-LED für Nachtsicht ist bei der Luis Wohnmobil Rückfahrkamera enthalten. Da es sich hierbei um eine Bremslichtkamera handelt, wird das originale Bremslicht ersetzt und das Gehäuse von innen verschraubt. Auch diese Kamera verfügt in unserem Test über eine hervorragende Auflösung, das Bild wird verzerrungsfrei und in lebhaften Farben dargestellt. Ein weiterer Vorteil ist, dass die Fahrzeugmitte auch in der Bildmitte dargestellt wird. Zudem zeigt die Luis hilfreiche Orientierungslinien an. Die Nachtsicht funktioniert sehr gut.

Die Stabilste im Test: Caratec Safety CS110BLA

Die Weitwinkel-Kamera CS110BLA mit 15 m Leitung kann per Cinch an Navigationssysteme und Moniciever angeschlossen werden und ist in eine Konsole für die dritte Bremsleuchte integriert. Die Montage ist dadurch sehr schnell und einfach zu bewerkstelligen. Der 1/4″ CMOS Sensor mit einem Blickwinkel von 150° ermöglicht (je nach Fahrzeughöhe) einen Sichtbereich hinter dem Fahrzeug von mehr als 15 Metern so dass ein komfortables Rangieren möglich ist.

Der Preis-Leistungs-Sieger: Teleko TRCL CMOS Rückfahrkamera

Die Teleko Rückfahrkamera verfügt über eine 130° Weitwinkellinse, die eine gute und weite Sicht gewährt. Das Bild kommt hochauflösend auf Ihrem Monitor an, so erkennen Sie auch kleinere, aber natürlich nicht weniger wichtige Details. Durch die 0,5 Lux-Infrarot-LED können Sie auch in der Nacht sehen, was hinter Ihrem Fahrzeug passiert. Zusätzlich ist ein Mikrofon integriert. Der flexible Halter sorgt in unserem Test für eine normale Sicht nach hinten beim Rückwärtsfahren, ebenso für eine seitliche Sicht nach hinten jeweils zur linken und rechten Seite. Die Teleko verfügt über einen Einstellungswinkel passend zu den Eigenschaften der verschiedenen Fahrzeuge. Das Gehäuse der Wohnmobil Rückfahrkamera ist robust und witterungsbeständig.

Bewährte Qualität zum fairen Preis: Pioneer CA-BC.007 Farb-Rückfahrkamera

Die hochwertige und elegante Farbkamera ermöglicht ein stets sicheres Rückwärtsfahren. Dank des schlanken Gehäuses ist eine einfache Montage möglich. Durch den großen Blickwinkel von 160° diagonal, 120° horizontal sowie 90° vertikal ist die Kamera flexibel in Bezug auf die Einbauhöhe. Sie verfügt über einen 1/4“ CMOS-Bildsensor mit einer Auflösung von 720*576 Bildpunkten. Geliefert wird sie inklusive 15 m Leitung zum Anschluss an ein Navigationssystem oder einen Moniceiver.

Sieger a Punto Flexibilität: Kenwood CMOS130 Rückfahrkamera

Die CMOS-Rückfahrkamera von Kenwood ermöglicht Ihnen eine sehr hohe Auflösung und das bei einer kompakten Bauweise. Dadurch, dass das Kameragehäuse wasserdicht ist, können Sie es nahezu überall am Fahrzeug anbringen. Durch die spezielle Kamerahalterung sind flexible Einbaumöglichkeiten gewährleistet. Die Weitwinkelkamera verfügt über eine hohe Lichtempfindlichkeit. So bringt die Kenwood CMOS130 auch bei schlechten Lichtverhältnissen und Strassenbeleuchtung in unserem Test eine gute Bildqualität hervor. Der Blickwinkel beträgt 129°. Neben der Kamera sind in der Lieferung Einbauklammern und Schrauben enthalten.

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Den Wohnwagen mit einem Mover zu bewegen ist spielend leicht. Ganz anders als das Rangieren per Hand, das gerne mindestens zwei Personen erfordert. Mit einer Rangierhilfe erledigen Sie Aufstellen oder Ankuppeln sogar allein. Wie der Easydriver von Reich Caravaning diese Aufgabe löst, hat sich Schlanser näher angeschaut.

Komfortabel statt kräftezehrend

Den Wohnwagen auf dem Platz zu rangieren, ist mühsam. Unebenes Gelände und Vertiefungen, Sand und Matsch erfordern vollen körperlichen Einsatz. Abschüssiges Gelände umso mehr. Schnell reissen Rangiergriffe aus und in der Folge drohen Leckagen. Vom Kontakt mit der Hecke oder benachbarten Wohnwagen gar nicht zu sprechen. Nach langer Standzeit scheint der Caravan wie festgewachsen und ist nur durch Schaukeln in Bewegung zu setzen. Wer das nicht mehr will, spendiert sich und dem Wohnanhänger einen Mover. Wohnwagen mit einem hohen zulässigen Gesamtgewicht statten Sie mit einem entsprechend ausgelegten Gerät wie dem Reich Easydriver aus, den Sie per Fernsteuerung oder App steuern.

Funktionsumfang von Rangierhilfen

Mover bewegen den Wohnwagen auf Knopfdruck und ganz ohne Fahrzeug. Das erleichtert die Aufstellung auf dem Platz, wenn die Anforderungen knifflig sind. Der Antrieb geschieht über Andruckrollen, wie sie auch von Golf-Caddys bekannt sind. Wirklich schnell wird der Wohnwagen mit dem Hilfsantrieb nicht. Das ist auch gut so, da der Bediener vor der weissen Wand des Wohnwagens eher schlechte Sicht hat.

Dafür dreht sich der Caravan mit kleinstem Wendekreis. Gute Leistungen bringt die Rangierhilfe nur, wenn die Motorleistung und das Wohnwagengewicht aufeinander abgestimmt sind. Sonst versagt das Gerät bei anspruchsvollen Bedingungen wie Hindernissen, Schlamm oder Steigungen. Für das Rangieren über längere Strecken benötigt der Antrieb ausreichend Energie. Die wird über Batterien eingespeist.

In der Parkposition liegen die Andruckrollen nicht am Reifen an. Das schont das Material. Mit einer einfachen Kurbel oder mit dem Akkuschrauber stellen Sie vor dem Rangieren den Kontakt der Andruckrolle zum Reifen her. Beim Easydriver ist der Abstand von Rolle zu Pneu 60 mm gross. Platz genug, um einen Reifen zu wechseln. Achten Sie bei Wohnwagen mit Stossdämpfern bei der Montage auf volle Beweglichkeit aller Teile.

Die Komponenten

Alle modernen Rangierhilfen sind mit den Antrieben und einer Fernbedienung ausgestattet. Für die drahtlose Steuerung ist ein vormontiertes Modul im Wohnwagen vorgesehen. Im letzten Arbeitsschritt stellen Sie eine Verbindung der Elektronikbox mit den Motoren her. Von denen liegen zwei Stück vor, die am Wohnwagenchassis zu montieren sind. Die Antriebskraft wird über Andruckrollen auf das Rad übertragen. Je nach Art und Oberfläche der Rollen beweisen sie bessere oder schlechtere Traktion. Die Modelle von RK Reich zeigen schon seit Jahren beste Ergebnisse in dieser Disziplin.

Der Einbau

Beide Motoren sind hinter das jeweilige Wohnwagenrad zu montieren. In seiner übersichtlichen und bebilderten Einbauanleitung lässt dieser Hersteller keine Fragen offen. Bevor Sie sich unter den Wohnwagen begeben, schliessen Sie die Kabel an. Die führen Sie zuletzt durch den Wohnwagenboden und stellen die Verbindung mit der Funkbox her. Der Einbau gelingt auch Laien meist ohne Probleme. Fachwerkstätten übernehmen die Montage der Reich Easydriver ebenfalls gern. Den Reich Easydriver erhalten Sie für Einachser und Tandemachser.

Unser Praxis-Test: Hürden für Rangierhilfen

Zwar sind die Anforderungen stets individuell nach Platz, Wohnwagengrösse und mehr, doch einige Bedingungen muss jede Rangierhilfe meistern:

• Rangieren
• Ankuppeln
• Steigungen
• Schlamm

Im Test rangiert der Easydriver einen Wohnwagen so langsam wie die vergleichbaren Modelle anderer Hersteller und zeichnet sich durch sehr gute Spurtreue aus. Das Stop-and-go im Betrieb besteht aus Fahren, Lenken, Fahren und gibt Ihnen ausreichend Zeit, die Situation auf der abgewandten Seite des Wohnwagens zu sichern. Dank der enormen Wendigkeit steht der Wohnwagen wie von Zauberhand am gewünschten Platz. Stützen ausfahren, eintreten, wohlfühlen.

Ankuppeln gelingt mit dem Easydriver im Test einwandfrei und sanft. Von diesem sensiblen System gehen keine Gefahren für einen Zusammenstoss mit dem Fahrzeug aus. Das kann per Hand problematischer sein.

Am Berg beweist der Easydriver seine Ausdauer und Kraft, wenn er leistungsmässig auf das Wohnwagengewicht abgestimmt ist. Gelangt er an seine Grenzen, schaltet er automatisch ab. Das schont die Anlage und nach einer kurzen Pause geht es weiter.

Dank seiner herausragenden Traktion, die der Easydriver von Reich im Test immer wieder beweisen kann, nimmt er es auch mit Schlamm und feuchten Wiesen auf.

Auf Knopfdruck bewegt

Für die Bedienung sehen alle Hersteller eine Fernbedienung vor. Allgemein handelt es sich um ein Handgerät, das dem Layout einer TV-Fernbedienung nachempfunden ist. Andere bieten Steuerungen mit Joystick an. RK Reich entscheidet sich beim Easydriver für eine leicht zu bedienende Tastatur mit sprechenden Symbolen: vorwärts, rückwärts, links, rechts, drehen in alle Richtungen.

App-Steuerung für Reich Modelle

Neu bei Reich Caravaning ist die Steuerung der Rangierhilfen per App. Wenn Sie es leid sind, nach der richtigen Fernbedienung zu suchen, ist diese Lösung wie für Sie gemacht. Zumindest, wenn Sie ein iPhone oder iPad nutzen. Für alle Modelle ab 2016 bietet das Unternehmen die Erweiterung mit einer Zusatzplatine an, die Sie leicht selbst installieren. Die dazugehörige App ist kostenlos im App-Store verfügbar. Modellvarianten von vor 2016 benötigen ein Softwareupdate, das nur im Werk erfolgen kann. Dafür schicken Sie Ihre alte Elektronikbox einfach ein.

Mehr Energie mit Power Pack

Die Antriebsenergie zieht der Easydriver aus den Batterien des Wohnwagens. Das kann unangenehm werden, wenn Sie den Bordstrom noch zu anderen Zwecken benötigen oder keiner vorgesehen ist. Darum bietet Reich Caravaning für seine Rangierantriebe ein zusätzliches Power Pack an mit nur 2 Kilo Zuladung. Damit und dank seiner überzeugenden Leistung zählt der Easydriver zu den besten Modellen seiner Art am Markt.

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