Investition in die Sicherheit und den Komfort

Obwohl die Strasse extrem eng, belebt und unübersichtlich ist, parkt der Manövrierkünstler fehlerfrei in einem Zug ein – und zwar rückwärts und mit riesigem Wohnanhänger. Wer dieses Talent mitbringt, geniesst vielleicht den stillen Applaus aller Passanten. Ansonsten verzichtet man auf die damit verbundenen Adrenalinschübe gern, die inzwischen auch völlig unnötig sind.

Längst serviert der technische Fortschritt praktische Lösungen, weil sich auch am Wohnwagen eine Rückfahrkamera nachrüsten lässt. Wer diese Investition nicht scheut, wird mehrfach belohnt. Das technische Upgrade steigert nicht nur den Komfort beim präzisen Navigieren, sondern auch die Sicherheit, weil es tote Winkel reduziert. Dadurch bleiben versehentliche Kollisionen aus, die Reparaturkosten verursachen würden.

Das Top-Argument bleibt das deutlich geringere Unfallrisiko. Es ist oft der Auslöser für die Anschaffung, zum Beispiel wenn das Fahrzeug durch Erweiterungen unübersichtlicher wird. Darauf geht beispielsweise das Dometic RVS7200 Rückfahrsystem ein, das speziell für den Fahrradträger konfiguriert wurde. Schnell wächst die Sicherheitstechnik nach dem Einbau ans Herz und initiiert neue Wünsche. Das System zeigt dafür Verständnis, weil es für die Einbindung weiterer Kameras offen ist.

Ob Wohnmobil oder Wohnwagen – Rückfahrkamera nachrüsten, die robust verarbeitet und kompatibel ist

Die Konfrontation mit Umwelteinflüssen ist vorprogrammiert, wenn Sie am Wohnmobil oder Wohnwagen eine Rückfahrkamera nachrüsten. Die grundsätzliche Robustheit und Wetterfestigkeit ist deshalb selbstverständlich. Manche Hersteller legen trotzdem noch ein Schüppchen drauf – sowohl bei der gewählten Schutzklasse für die Staub- und Wasserdichte als auch bei dem funktionalen Design. So wartet beispielsweise die Dometic PerfectView Cam 80 cm Farbkamera mit einem Shutter auf. Dabei handelt es sich um eine motorbetriebene Abdeckung , die sensible Bauteile während der Fahrt vor extremen Einflüssen wie Steinschlag schützt.

Besonders einfach handhabbar sind Komplettsystemen mit Monitor wie das Caratec Safety CSV7010 Rückfahrvideo-Set. Alternativ gibt es einzelne Rückfahrkameras, die ins vorhandene Technik-Setting integriert werden. Insbesondere bei dieser Lösung ist es wichtig, dass beispielsweise das Display des Fahrzeugmodells mit der Rückfahrkamera zum Nachrüsten kompatibel ist.

Während einige Hersteller alle Bauteile für gewöhnliche Einbauszenarien beilegen, setzen andere Marken auf das individuelle Zusammenstellen der Komponenten. So bietet etwa Dometic die Waeco PerfectView 60X als Solistin an, die bedarfsgerecht mit einem Bildschirm, Systemkabel und weiteren Elementen kombiniert wird.

Technische Qualitätskriterien bei Rückfahrsystemen

• Wenn Sie am Wohnwagen eine Rückfahrkamera nachrüsten, sind die klare Bildqualität und störungsfreie Bildübertragung zentrale Kriterien. Für den Alltagsgebrauch muss es aber nicht zwingend eine High-End-Auflösung sein, wenn Sie die Ausgaben im Zaum halten möchten.
• Erfahrungsberichte sprechen dafür, dass der Sichtwinkel ausschlaggebender für die Freude an der videogestützten Einparkhilfe ist. Er beträgt mindestens 120 Grad, während weite Winkel – beispielsweise 170 Grad – viele Campingfans begeistern. Komplexe Multiview-Rückfahrsysteme mit mehreren Kameras bieten mitunter 360-Grad-Ansichten und weitere Einstelloptionen, zum Beispiel für die Detailansicht kniffliger Ecken oder des Bodens.
• Extrem günstige Sets leisten tagsüber gute Dienste, schwächeln aber bei Dunkelheit. Wer bei der späten Ankunft am verwunschenen Campingplatz nicht wieder die Glücksfee fürs Manövrieren herbeirufen möchte, wirft einige Taler mehr für die gehobene Nachtsicht-Performance in die Waagschale. Hierfür werden bei hochwertigen Rückfahrkameras für Wohnwagen oft leistungsstarke Infrarot-LEDS integriert.
• Wer sich nicht allein auf sein Augenmass verlassen möchte, sollte am Wohnwagen eine Rückfahrkamera nachrüsten, bei der sich Hilfslinien einblenden lassen oder Tonsignale zusätzlich vor geringen Abständen zu Hindernissen warnen.

Beeindruckend störungsfrei, aber aufwendig – kabelgebundene Rückfahrkameras

Die wesentlichen Komponenten eines Rückfahrsystems sind das Kameramodul für die Videoaufnahme und der Monitor für die Anzeige der übertragenen Bilddaten. Sie müssen miteinander kommunizieren, wofür sich eine klassische Verkabelung anbietet. Dieser Ansatz punktet mit einer zuverlässigen Bildübertragung und stabilen Bildqualität.

Generell sind solche Systeme kaum störanfällig, sobald die Installation vollbracht ist. Sie serviert allerdings reihenweise Nachteile, weil die Systemkabel vom Cockpit bis zur rückseitigen Aussenfront reichen müssen. Dadurch beziehen sich die Installationsarbeiten auf das ganze Wohnmobil. Sofern keine Kabelkanäle vorhanden sind, stehen Arbeitsschritte auf dem Plan, die ohne Sachverstand auch Schäden verursachen können. Undichte Stellen infolge von Bohrungen wären dafür ein Beispiel.

Ausschliesslich kabelgebundene Systeme sind weitgehend uninteressant, wenn man am Wohnwagen eine Rückfahrkamera nachrüsten möchte. Es hilft logischerweise wenig weiter, die Rückfront des Zugfahrzeugs im Blick zu haben, wodurch der Übergang zum Wohnanhänger bis zu seiner Rückseite gemeistert werden muss.

Funk-Rückfahrkamera für den Wohnwagen nachrüsten – Vorteile und Nachteile

Deutlich charmanter als „Affenschaukel-Verkabelungen“ vom Fahrzeug zum Anhänger sind kabellose Verbindungen. Damit sie überall und ohne Internetzugang ihre Dienste leisten, wird eine Rückfahrkamera mit Funk für den Wohnwagen beim Nachrüsten bevorzugt.

Sie zeichnet sich durch ihre Flexibilität und unkomplizierte Installation aus, die schnell von der Hand geht. So stellt beispielsweise Garmin eine drahtlose Rückfahrkamera mit Nummernschildhalterung vor, die auch bei anderen Fahrzeugen – beispielsweise grösseren Campingbussen – gern eingesetzt wird.

Wenngleich modern konfigurierte Systeme von qualitätsbewussten Herstellern sehr leistungsstark sind, lässt sich die Störanfälligkeit selten komplett aus der Welt schaffen. Sie hängt mit der Funkübertragung des Videosignals zusammen, die durch Frequenzüberschneidungen beeinträchtigt werden kann. Solche Interferenzen und verwandte Funktionsstörungen kommen besonders häufig bei Rückfahrkameras des Schnäppchen-Segments vor. Denn aus Kostengründen kommen überlastete Frequenzbereiche zum Zug, während mit Software-Updates gegeizt wird.

Insbesondere bei langen Übertragungsstrecken nimmt häufig die Bildqualität ab. Manche Tüftler entscheiden sich deshalb für kombinierte Lösungen, bei denen Verkabelungen und Funksignale ins Spiel kommen. Auspacken, ans Nummernschild stecken und fertig: Selten gelingt die Montage einer leistungsfähigen Rückfahrkamera mit Funk so reibungslos, weil sich gängige Videomodule und Displays zumindest eine Stromversorgung wünschen. Wer keine ausgeprägten Erfahrungen bei verschiedenen Handwerksdisziplinen hat, die elektrische Arbeiten einschliessen, sollte unbedingt Fachpersonal einbeziehen.

Rückfahrkamera oder Mover? Oder beides?

Rückfahrkamera und Mover sind zwei unterschiedliche Hilfssysteme, die sich beim Rangieren ideal ergänzen können. Die Rückfahrkamera bietet den entscheidenden Vorteil der besseren Sicht und erhöhten Sicherheit beim Rückwärtsfahren, da sie tote Winkel eliminiert und Hindernisse frühzeitig erkennen lässt. Der Mover hingegen ermöglicht es, den Wohnwagen ohne Zugfahrzeug präzise zu manövrieren – besonders praktisch auf engen Stellplätzen oder beim Einparken in der Garage. Während die Kamera also hauptsächlich beim Rangieren mit Zugfahrzeug unterstützt, brilliert der Mover gerade dann, wenn der Caravan vom Auto abgekoppelt ist. Die Kombination beider Systeme bietet maximalen Komfort: Mit der Rückfahrkamera behält man während der Fahrt alles im Blick und mit dem Mover lässt sich der Wohnwagen anschliessend zentimetergenau per Fernbedienung positionieren. Obwohl beide Systeme eine gewisse Investition darstellen, können sie je nach individuellen Bedürfnissen und Stellplatzsituation durchaus sinnvoll sein – sei es einzeln oder in Kombination. Wer sich verfahren hat, wendet sicher mithilfe der Rückfahrkamera. Wer auf dem Campingplatz angekommen ist, parkt zentimetergenau ein dank der Mover-Rangierhilfe.

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RK Reich macht sich in der Welt des Campings mit dem automatischen Mover Easydriver einen Namen. Im Bereich Fahrzeugausstattung hat der Anbieter allerdings weit mehr zu bieten, wie zum Beispiel Campingzubehör im Bereich Wasserversorgung oder Fahrzeugtechnik. Wir stellen Ihnen die etwas ungewöhnliche Produktpalette von Reich Caravaning detailliert vor.

Wer ist RK Reich?

Die Reich GmbH ist ein in Hessen ansässiges Unternehmen für Regel- und Sicherheitstechnik beim Campingzubehör.

Aus der Ideen-Manufaktur in Eschenburg kommt seit 1975 feinstes Camping-Equipment, das sich an den Bedürfnissen von Nutzern und den Anforderungen unterwegs orientiert.

Reich konnte mit seinen Produkten zahllose Preise einheimsen, darunter den Red Dot Design Award für die aussergewöhnliche Gestaltung der Easydriver Rangierhilfe und für die Handbrause Julia.

Mover für einfaches Rangieren

Rangierhilfen sind eine wertvolle Erleichterung beim Camping. Statt bis zu 2 Tonnen per Hand zu bewegen, geht es einfach per Knopfdruck oder via App. Die Montage des Movers gelingt dank übersichtlicher Bedienungsanleitung sogar dem Laien.

Wichtig ist, die Rangierhilfe passend zum Wohnwagen auszuwählen.

Dabei geht es um das Gesamtgewicht und die Art der Achse: Einachser oder Tandem? In Tests kann die Reich GmbH mit ihren Modellen immer wieder überzeugen. Das liegt auch an der detaillierten Ausrichtung für jeden Wohnwagentyp. Einen Mover erhalten Sie zwar auch von anderen Herstellern, doch beim Preisleistungsverhältnis schneiden die Hessen bemerkenswert gut ab. Hier findet man die Balance aus Nötigem und Nützlichem zu einem fairen Preis.

Zusatzbeleuchtung bringt Licht ins Dunkel

Um mit dem Easydriver auch nachts zu rangieren, bietet Reich Caravaning den Warnblinker Flashlight an. Damit ist der Wohnwagen in der Dämmerung und bei Dunkelheit gut zu sehen. Ohne Anschluss an die Fahrzeugbatterie ist der Wohnanhänger vollständig unbeleuchtet.

Mit der Zusatzbeleuchtung wählen Sie zwischen einem blinkenden Warnlicht oder einer Umrissbeleuchtung. Wenn Sie starke Beleuchtung wünschen, schalten Sie beides an. Keine Angst wegen der Batterie: Der Warnblinker Flashlight speist sich mit dem Power Pack für Rangierhilfen aus eigener Energiequelle.

Spiegel: alles im Blick

Für die wichtige Rundumsicht und den Blick bis ans Ende des Gespanns benötigen Sie Aufsteckspiegel. Reich Caravaning bietet unterschiedliche Ausführungen an. Mit einem einfachen Befestigungsprinzip passen sie sich die Spiegel den gängigen Modellen der am Fahrzeug vorhandenen Seitenspiegel an. Ein sicherer Sitz und wenig ruckeln zeichnen einen geeigneten Aufsteckspiegel aus. Das maximale Sichtfeld stellen die Spiegel durch eine Wölbung her. Sie blicken damit bis zum hinteren Ende des Gespanns und rangieren sogar rückwärts sicher.

Unfälle verhüten, sicher fahren

Bevor die Polizei Sie darauf anspricht, prüfen Sie selbst, ob der Wohnwagen das zulässige Gesamtgewicht einhält oder überschreitet. Mit einer einfachen Caravanwaage zum Auffahren ermitteln Sie an jedem Ort die Stützlast des Anhängers.

Dafür messen Sie auf beiden Seiten und stellen zugleich eine ungleichmässige Verteilung der Ladung fest.

Dagegen sollten Sie vor Abfahrt dringend Massnahmen ergreifen, sonst ist die Gefahr gross, die Kontrolle über das Fahrzeug zu verlieren. Ähnlich empfindlich reagiert die digitale Stützlastwaage zur Ermittlung der Last auf der Kupplung. Die muss mit den Wohnwagendaten übereinstimmen, sonst sind Unfälle vorprogrammiert.

Fliessend Wasser frei Haus

Keine Lust mehr, schwere Wassertanks zu schleppen? Mit einem Anschluss an das öffentliche Wassernetz ist das ein für alle Mal vorbei. Über den Aussenanschluss oder einen City-Wasseranschluss füllt sich der Wasserkanister ganz von allein.

Das ist immer dann notwendig, wenn das Leitungssystem im Wohnwagen dem üblichen Druck der Wasserleitungen nicht standhält. Damit sich der Kanister nur bis zu einem bestimmten Punkt füllt und nicht überläuft, ist im Inneren ein Schwimmer eingesetzt, der den Zulauf stoppt, sobald der optimale Füllstand erreicht ist.

Pumpen: einfach und zuverlässig

Ist das Wasser erst einmal im Tank, stellt sich die Frage nach dem Transport durch das Leitungssystem von Caravan oder Reisemobil. Tauchpumpen bewähren sich seit vielen Jahren. Sie fördern das Wasser störungsfrei und sind meist ohne wesentlichen Pflegeaufwand zu betreiben. Allein das Ablassen des Wassers aus Tank und Leitungen vor der Frostperiode ist bei diesen Pumpen zwingend erforderlich.

Dichtungen und Ablassventile

So schön das Wasser im Wohnwagen ist, so unangenehm kann es sich zeigen, wenn Dichtungen lecken oder im Winter die Kanister und Leitungen aufplatzen, weil stehendes Wasser gefriert.

Mit einem Ablassventil aus Kunststoff entleeren Sie alle Tanks vollständig, damit im Winter keine Restflüssigkeit in den Leitungen und Behältern Schäden anrichtet. Dichtungen hingegen ermüden ganz von allein infolge von Alterung. Eine Dichtung zu lösen bedeutet meist, sie auch zu ersetzen. Einmal bewegt versiegeln sie nur noch unzureichend. Bei den Dichtungen im Bereich Campingzubehör zeigt der Anbieter eine umfangreiche Auswahl an O-Ringen in vielen Stärken.

Armaturen für den Waschtisch

Einhebelmischer sind attraktiv und nützlich: Das kostbare Nass verwenden Sie sparsam, weil Sie den Hahn jederzeit mit einer einzigen Bewegung schliessen können. RK Reich bietet verschiedene Ausführungen an. Darunter Modelle, die für Waschtische mit ausreichend Spielraum oberhalb der Armatur vorgesehen sind und solche, bei denen vielleicht eine Ablage über dem Lavabo Zahnputzbecher und andere Utensilien aufbewahrt.

Mehr Komfort im Bad mit Handbrause

Für den Ausbau des Bads oder wenn der Austausch der Duschbrause ansteht, kommt aus Hessen ansprechendes Zubehör. Mit der Handbrause benetzen Sie bequem alle Körperteile und mit der Stellbrause ersetzen Sie das sonst übliche WC-Papier durch eine ressourcenschonende Säuberung ähnlich wie in arabischen Ländern. So wird die Dusche zum Bidet für unterwegs. Beide Versionen sind in ansprechenden Chrom-Ausführungen erhältlich. Als weiteres Zubehör erhalten Sie auch einen passenden Duschschlauch.

Abwassersysteme

Nach dem Wasserverbrauch widmet sich der Hersteller für Camping-Equipment auch dem Problem des Abwassers. Mit einem steckbaren Abwasser-Rohrsystem erreichen Sie jeden Ablauf und führen das Grauwasser über einen bis zu 300 cm langen flexiblen Schlauch bis zum Sammeltank oder den Anschluss am Platz. Die Kunststoffe sind schlagfest und temperaturbeständig. Damit sind Sie auch für heisses Wasser aus der Küche bestens gerüstet, denn Reich kennt die Bedürfnisse beim Camping.

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Nach langer Fahrt kommen Sie endlich auf dem Campingplatz an. Sie müssen nur noch Ihre Parzelle beziehen und schon startet der entspannte Teil der Ferien. Leider ist der Platz am Hang, es liegen Steine herum und der Platz, um mit dem Auto zu rangieren, ist stark begrenzt. In diesem Fall ist ein Mover für den Wohnwagen die Rettung. Ganz ohne Muskelkraft steuern Sie Ihren Caravan mittels Fernbedienung an den perfekten Stellplatz. Zahlreiche dieser Rangierhilfen finden Sie bei uns im Test!

Die Rangierhilfe: Mehr als nur Luxus

Mover gehören zu den beliebtesten Zubehörteilen, die an Wohnwagen nachgerüstet werden. Ihre Funktion ist simpel: Elektrisch betriebene Walzen drücken auf die Reifen und veranlassen diese, sich zu drehen. In unserem Mover Test finden Sie sowohl vollautomatische Rangierhilfen, die die Walzen auf Knopfdruck an die Reifen anstellen, als auch halbautomatische Varianten, bei denen Sie die Walze mit einer Kurbel anschwenken. Das Steuern selbst erfolgt in der Regel mittels Fernbedienung. Koppeln Sie den Wohnwagen einfach ab und steuern Sie ihn bequem per Knopfdruck an die ideale Position.

Bei der Auswahl des geeigneten Movers für Ihren Wohnwagen spielen neben der Qualität verschiedene grundlegende Aspekte eine Rolle:

• zulässiges Gesamtgewicht
• Ein- oder Zweiachser
• Bodenfreiheit
• Platz im Radkasten

Sind diese technischen Rahmenbedingungen geklärt, achten Sie im nächsten Schritt auf die Leistungsfähigkeit der Rangierhilfen. Wie Sie in unserem Mover Test sehen, werden vor allem dann Unterschiede sichtbar, wenn Sie auf abschüssigem Gelände rangieren.

Eines sei noch vornweg gesagt: Alle im Test vorgestellten Mover besitzen eine eingebaute Bremse, die an Steigungen ungewolltes Zurückrollen verhindert. Ausserdem verfügen die Modelle für einachsige Wohnwagen über die Fähigkeit, den Anhänger um 360° auf der Stelle zu drehen.

Rangierhilfen Test

Im Folgenden finden Sie einen Vergleich von sechs verschiedenen Movern von vier Herstellern:

• Alko Ranger
• Enduro EM203
• Enduro EM303+
• Reich Easy Driver Active
• Truma GO2
• Truma Mover XT

Wir haben diese in den wichtigsten Bereichen unter die Lupe genommen. Dabei kam es neben der Bedienbarkeit und der Präzision der Steuerung auch auf Leistungsfähigkeit und Gewicht an.

Preisklasse, Eigengewicht und zulässiges Gesamtgewicht

Wir betrachten zunächst Rangierhilfen für einachsige Wohnwagen. Unter diesen ist der Enduro EM203 das günstigste Modell, wenn auch nicht mit grossem Abstand zum Enduro EM303+ und dem Alko Ranger. Die leistungsstärksten Helfer für Caravans mit einer Achse sind der Truma Mover XT und der Reich Easy Driver Active 2.3 mit jeweils 2.300 kg maximal zulässigem Gesamtgewicht. Für die übrigen Modelle ist bei 1.800 kg Schluss. Allerdings geben diese Zahlen alleine noch nicht ausreichend Aufschluss über die tatsächliche Kraft. So schafft der XT beispielsweise bei maximaler Belastung nur eine Steigung von 13 %, während der Ranger von Alko auch steilere Hänge bis zu 18 % bewältigt. Das ist besonders dann interessant für Sie, wenn Sie daheim eine steile Auffahrt zum Abstellplatz Ihres Wohnwagens haben. Gerade hier können Sie sich dann die wiederholte, heikle Rangierarbeit mit dem Auto ersparen.

Hinsichtlich des Eigengewichts liegt der XT von Truma mit 28 kg eindeutig vorne. Die schwersten Varianten sind mit 37 kg der Ranger und die beiden Modelle von Enduro. Es sei darauf hingewiesen, dass sich das Eigengewicht ausschliesslich auf das Gerät selbst bezieht. Eine Batterie kommt obendrauf.

Bei den Geräten für zweiachsige Wohnwagen fahren Sie mit dem EM303+ am günstigsten. Allerdings bewegt er in der Variante mit 4 Motoren maximal 2.500 kg bzw. 1.800 kg bei 18 % Steigung. Das kostspieligste Modell, der XT4 von Truma, bringt hingegen eine herausragende Leistung für seinen Preis. Mit 3.100 kg Zuglast fährt er noch eine Steigung von bis zu 10 % hinauf und ist mit 60 kg Eigengewicht noch nicht einmal der schwerste Helfer im Test. Der Easy Driver Active 3.1 bringt ganze 70 kg auf die Waage, wohingegen der Enduro EM303+ mit 37 kg ein wahres Leichtgewicht ist.

Benutzerfreundlichkeit im Test

Grundsätzlich ist es gut machbar, einen Mover selbst zu montieren. Grundlegendes technisches Verständnis wird natürlich vorausgesetzt. Ansonsten bieten Hersteller und Verkäufer mittlerweile sogar mobile Services an, die das neue Gerät an Ort und Stelle einbauen.

Der erste Punkt bei der Bedienung des Movers im Rangierhilfen Test ist das Anschwenken der Antriebsrollen an die Reifen. Nur ein einziges der sechs Geräte bietet ein vollautomatisches System an. Beim Truma Mover XT genügt ein Druck auf den Knopf der Fernbedienung und schon bringen sich die Walzen in Position. Beim Truma GO2 und allen anderen Movern müssen Sie diese Aufgabe mit einer Handkurbel oder einem Akkuschrauber erledigen.

Auf allen Funkfernbedienungen in unserem Rangierhilfen Test ist ein schematischer Wohnwagen mit Deichsel abgebildet. So wird sichergestellt, dass der Benutzer nicht die Orientierung verliert, egal ob er während des Rangierens vor oder hinter dem Campingmobil steht. Truma GO2 und XT setzen auf eine innovative Fernbedienung, bei der es einen Schieberegler für die Geschwindigkeit und einen Drehteller zum Lenken gibt. Alle anderen Geräte im Test kommen mit Tasten aus, auf denen die Pfeile der Bewegungsrichtung abgebildet sind. Beide Varianten sind intuitiv und – mit ein wenig Übung – sehr präzise zu bedienen.

Reich bietet zusätzlich ein innovatives System für Smartphonebesitzer an. Nach Anbringen einer Zusatzplatine können Sie den Reich Easy Driver Active per App steuern.

Steuerung und Sicherheit

Grundsätzlich fahren alle Rangiersysteme eine beschauliche Geschwindigkeit, sodass Sie ohne Eile während des Rangierens um Ihren Wohnwagen herumlaufen können. Millimetergenaues Rangieren und Einparken sind durchaus möglich. Bei den Modellen mit Tastenfernbedienung ist es so, dass Sie entweder den Befehl zum Vorwärts- bzw. Rückwärtsfahren oder zum Drehen geben können. Eine lang gezogene Rechtskurve setzt sich hier also aus abwechselndem Vorwärtsfahren und nach rechts Schwenken zusammen. Dies ist allerdings eine Situation, die Sie auf Wohnwagenstellplätzen eher selten haben werden.

Einzig die Modelle von Truma bieten die Möglichkeit gleichzeitig zu beschleunigen und zu schwenken. Die stufenlose Beschleunigung macht dabei ein sanftes Anfahren und Abbremsen möglich. Auch der Ranger von Alko und die beiden Rangierhilfen Enduro EM203 und EM303+ verfügen über ein Softstart- und Softstoppsystem. Damit ist ruckelfreies Rangieren garantiert.

Alle Mover verfügen über Feedbacksysteme für die Sicherheit von Bediener und Fahrzeug. So haben alle eine automatische Bremsfunktion. Ihr Wohnwagen rollt also nicht alleine an einer Steigung zurück, sobald Sie ihn nicht mehr vorwärtsbewegen. Der Truma Mover XT gibt ausserdem ein akustisches Warnsignal, wenn das Gerät ausgeschaltet, aber nicht abgeschwenkt wurde. Der Alko Ranger hat LED-Anzeigen auf Fernbedienung und Kontrollbox, die bei Überlastung und Fehlfunktion warnen.

Fazit zu unserem Test

In unserem Rangierhilfen Test haben wir eine grosse Spannweite an Movern unter die Lupe genommen. Schlecht abgeschnitten hat dabei keines der Modelle. Es kommt vielmehr auf Ihren spezifischen Wohnwagen und Ihre Anforderungen an, wenn es zur Wahl der perfekten Rangierhilfe kommt. Im Mover Test sahen Sie verschiedene Eckdaten im Vergleich, unter denen Sie die für Sie relevanten auswählen und als Entscheidungshilfe heranziehen können.

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