Camping bedeutet puristisches Erleben von Wildnis und den Elementen. Allerdings ist künstliches Licht am Abend durchaus komfortabel und ehrlicherweise lässt sich schmutziges Geschirr auch leichter mit warmem Wasser abspülen. Ein Vorteil also, wenn Sie Strom an Bord haben. Doch wie wird der Strom im Camper verteilt? Lesen Sie hier alles Wichtige über Laderegler im Wohnmobil und Wohnwagen.

Komfort oder Standard? Die Stromversorgung im Wohnmobil

Der Wasserhahn surrt auf Knopfdruck und liefert warmes Wasser. Die Lichtleiste beleuchtet Ihre Arbeitsfläche, wenn Sie Lebensmittel zubereiten. Der Camping-Kühlschrank hält die frischen Einkäufe kühl und das Gebläse in der Duschkabine startet, bevor der Dampf die Sicht vernebelt.

Diese Vorzüge des modernen Lebens haben Sie auch im Wohnmobil. Für den Standard an Wohnqualität benötigen Sie elektrischen Strom. Doch wie funktioniert die Stromversorgung im Wohnmobil?

Das ABC der Stromversorgung im Wohnmobil

Eine Startbatterie gehört in jedes motorisierte Fahrzeug. Der Stromkreis für die Startbatterie ist mit der Lichtmaschine verbunden. Diese nutzt während der Fahrt Energie, um die Batterie wiederaufzuladen, sodass sie beim nächsten Fahrzeugstart wieder volle Leistung bringt. Sowohl im selbst ausgebauten Kastenwagen, im ausgestatteten Wohnmobil als auch im Wohnwagen verfügen Sie über eine Bordbatterie zusätzlich zur Starterbatterie.

Für alle Funktionen im Wohnbereich braucht es eine Bordbatterie, kleine Verbraucher würden stetig Strom aus der Startbatterie ziehen und am Ende sogar zu einer Tiefenentladung führen, womit die Startbatterie defekt wäre. Weiterhin gibt es im Wohnmobil den 12 Volt Stromkreis, der die Abnehmer bedient, wie zum Beispiel die Wasserpumpe, die Beleuchtung des Innenraums und den Kühlschrank auf 12 Volt-Betrieb.

Über ein Ladepanel können Sie auch andere Geräte an 12 V Spannung anschliessen, wie das Smartphone, die Fotokamera oder eine Akku-Taschenlampe.

Das Mysterium Wohnbatterie – wofür und wie wird sie gespeist?

Die Wohnbatterie wird auch Bordbatterie genannt und wird normalerweise mit der Lichtmaschine verbunden, damit auch sie wieder geladen wird, wenn ohnehin Energie freigesetzt wird.

Zusätzlich können Sie aber auf anderem Wege die Bordbatterie regelmässig nebenbei oder gezielt wieder aufladen:

1. Laden über Auto-Lichtmaschine. Dies passiert während der Fahrt, wenn im Schaltkreis so geplant.
2. Laden über Landstrom: Landstrom wird aus externer Steckdose zugeführt. Der Laderegler sorgt für die Verteilung des Landstroms auf die Verbraucher sowie die Aufladung der Bord- und Startbatterie. Mithilfe des Externstroms gelangt auch ein 230 Volt Stromkreis in das Wohnmobil, welcher dann über Steckdosen auch Stromabnehmer für 230 Volt versorgt, wenn der Externstrom angeschlossen ist. Sie können dann beispielsweise den Wasserkocher, die Kaffeemaschine oder den Haartrockner von Zuhause einstecken und benutzen. Dieses Netz wird durch den Wechselrichter mit Ladegerät versorgt.
   
3. Laden über Camping-Solaranlage: Solarpaneele werden im Schaltkreis integriert. Der Solar-Laderegler kontrolliert die Einspeisung der produzierten Sonnenenergie in die Batterie, sobald die Solarpaneele aktiv sind. Das Laden über Solar sorgt für grosse Unabhängigkeit.
4. Laden über Stromgenerator oder Brennstoffzelle: Als externe Einspeisungsquelle können mit dem Stromgenerator die Batterien aufgeladen werden, bis sie die gewünschte Spannung erreicht haben. Die Brennstoffzelle betreiben Sie bei Bedarf, also wenn die Batterieladung abgesunken ist. Hierfür ist eine Steuerung der Verteilung des einfliessenden Stroms nötig.

Der Laderegler im Wohnmobil – Wächter über den Strom und Beschützer der Batterien

Der Laderegler sorgt dafür, dass die Batterien optimal geladen werden. Optimalerweise wird er auf den entsprechenden Batterietyp eingestellt. Das Trennrelais sorgt dafür, dass die Ladung nicht gegenseitig verläuft, sondern dass die Bordbatterie nie aus der Starterbatterie gespeist werden kann. Der Laderegler sorgt auch für den Schutz vor Tiefenentladung.

Manche Laderegler ermöglichen die direkte Entnahme von Energie aus den Stromquellen. Sie können dann eine Lichtquelle im Wohnmobil betreiben, die von den Sonnenkollektoren auf dem Dach direkt gespeist wird. Der Umweg über die Batterie bewirkt jedoch, dass Sie den Strom, der am Tag produziert wurde, später für künstliches Licht nutzen können.

Laderegler einbauen – genial für volle Sonnenkraft

Der Traum der meisten Camperfreunde ist es, an jedem Ort autark stehen zu können. So brauchen Sie auch bei einem Roadtrip nichts weiter als einen Stellplatz für das Wohnmobil.

Mithilfe einer Camping-Solaranlage kommen Sie der Unabhängigkeit ein ganzes Stück näher. Beim Laden über Solar empfiehlt sich ein Laderegler im Wohnwagen oder Wohnmobil.

Der Victron BlueSolar mit MPPT ist ein Gleichspannungswandler, der den Solargenerator an den Akku anpasst, dadurch kann der Ladestrom deutlich höher ausfallen.

Laderegler einbauen – wertvolle Tipps

1. Leistung des Ladereglers berechnen

Der Solar-Laderegler wird anhand der Stromstärke dimensioniert. Die Leistung der Anlage in Watt wird dazu durch die Batteriespannung dividiert. Das Ergebnis ist die notwendige Stromstärke des Ladereglers in Ampere, der für Stromstärken von 5 bis 30 A erhältlich ist. Beachten Sie, dass die Stromstärke immer 10 % höher dimensioniert werden sollte.

2. Wichtige Frage: Einen Laderegler wo einbauen?

Ein geschickter Einbau sorgt für geringe Entfernungen und minimiert Spannungsverlust. Achten Sie auf maximale Nähe zu den Batterien. Der Ort für den Einbau muss geschickt gewählt werden. Möglich ist ein Fach, das von aussen zugänglich ist.

3. Passende Kabelstärke wählen

Beachten Sie die Kabelstärke! Wählen Sie den Kabelquerschnitt lieber dicker als zu dünn, lieber kurz als lang. Die Ladespannung zwischen Generator und Batterie sinkt sehr schnell ab. Diese Energieverschwendung sollten Sie vermeiden, so gut es geht.

Laderegler im Wohnwagen

Beim Wohnwagen-Gespann sind Start- und Bordbatterie sehr weit voneinander entfernt. Zum 13-poligen Anhängestecker braucht es eine 2polige Verbindung von Startbatterie zum Laderegler. Die Spannung darf hier nicht unter einen bestimmten Wert abfallen, weil dann die Bordbatterie nicht mehr geladen wird. Der Laderegler steuert, dass bei laufendem Motor die Lichtmaschine auch die Bordbatterie lädt. Die Kabelstärke muss etwas grösser gewählt werden.

Fazit – Der Laderegler tritt als wichtiger Helfer auf

Beachten Sie unsere Tipps für den Einbau oder überlassen Sie diesen einem Fachmann. Haben Sie Ihr Campingfahrzeug einmal gut ausgestattet, versorgt es sich fortan selbstständig optimal mit Strom – für die lange Freude am Komfort in freier Wildbahn.

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Ist das Wohnmobil über den Winter wetterfest verstaut worden, muss es vor der ersten Nutzung im Frühjahr wieder startklar gemacht werden. Selbst wenn Sie im Winter beim Camping gewesen sind, lohnt ein prüfender Blick, ehe Sie die erste Fahrt in der Campingsaison 2018 antreten. Wir erklären, worauf Sie besonders achten sollten. Mit ein paar Hilfsmitteln führen Sie selbst die ein oder andere kleine Wohnmobil-Reparatur durch.

Wie wurde überwintert?

Es ist in jedem Fall eine gute Idee, das Wohnmobil schon ein paar Wochen vor der ersten Urlaubsfahrt aus dem Winterquartier zu holen. In der langen Zeit des Stehens kann es zu Verschleiss und Verschmutzungen gekommen sein.

 

Ist an Ihrem Caravan eine Reparatur vor dem Start in die neue Campingsaison notwendig, sollten Sie dafür ausreichend Zeit einplanen. Ein Stück weit hängen die möglichen Schäden davon ab, wie Sie Ihr Fahrzeug auf den Winter vorbereitet haben. So sind Frostschäden unwahrscheinlicher, wenn Sie alle Wassertanks und Wasserleitungen restlos geleert haben. Besonders sorgfältig ist dies mit einem Kompressor möglich, der die Leitungen frei pustet.

Des Weiteren ist es ein Unterschied, ob Bord- und Starterbatterie abgeklemmt wurden oder die ganzen Monate über weiterhin am Stromkreislauf hingen. Wenn Ihr Wohnmobil im Freien überwintern musste, sind witterungsbedingte Schäden wahrscheinlicher als in einer Garage oder Scheune. Hier gilt es, besonders sorgfältig zu prüfen.

Doch auch in einer Garage sind Beschädigungen am Fahrzeug, die einer Reparatur bedürfen, nicht auszuschliessen.

Haben Sie im Winter eine Ausfahrt zum Skifahren gemacht, stand Ihr Reisemobil nicht so lange still. Doch gerade die Fahrt im Winter bringt besondere Strapazen für das Material mit sich. So verursachen Salz und Split leicht nachhaltige Schäden an Lack und Unterboden.

Erster Check für die Campingsaison 2018

Achten Sie beim ersten Betreten Ihres Wohnmobils auf den Geruch in der Luft. Riecht es moderig, liegt der Verdacht auf undichte Stellen nahe. Im schlimmsten Fall entdecken Sie sogar Wasserflecken oder Schimmel. Hier gilt es natürlich, die Ursache ausfindig zu machen und zu beseitigen. In Ihrer Ausrüstung sollten sich stets die wichtigsten, kleinen Helferlein zur Wohnmobil-Reparatur finden.

Für kleinere Risse oder ein vorläufiges Flicken bietet sich Dichtband an, das sehr einfach zu handhaben ist. Für undichte Fenster gibt es spezielle Abdichtmasse zu kaufen.

Sehr haltbar und auch temperaturbeständig ist Polyurethan-Dichtstoff. Er haftet auf verschiedenen Materialien wie zum Beispiel auf Holz, Metall und Kunststoff. Hiermit abgedichtete Stellen werden Ihnen in Zukunft keine Sorgen mehr machen.

Vorbereitung auf die Motorfahrzeugkontrolle

Steht demnächst die Motorfahrzeugkontrolle an, sollten Sie bestimmten technischen Details des Fahrzeugs besondere Aufmerksamkeit schenken. So stehen neben der eindeutigen Identifikation des Wohnmobils anhand von Dokumenten und Kontrollschildern diverse technische und mechanische Funktionen im Vordergrund. In der MFK werden Elektronik und Beleuchtung, die Lenkvorrichtung, die Bremsanlagen sowie das Fahrgestell inklusive Reifen, Achsen und Aufhängung geprüft. Das Profil der Reifen sollte mindestens 3 – 4 mm tief sein. Sind die Reifen älter als 6 Jahre, ist ein neuer Satz ebenfalls die sicherste Lösung.

Für einen Laien sind all diese Punkte gar nicht so leicht zu überprüfen. Wenn Sie sich an Ihrem Fahrzeug bei einer Reparatur nicht sicher fühlen, geben Sie das Fahrzeug lieber in eine Werkstatt Ihres Vertrauens. So ist es für Hobbycamper in der Regel kein Problem Motoröl, Kühlwasser, Scheibenwasser und den Luftdruck der Reifen (inklusive Ersatzreifen) zu kontrollieren. Fehlt etwas, wird es ganz einfach nachgefüllt. Vergessen Sie beim Kühlwasser den Frostschutz nicht! Je nach Destination kann es auch im Frühjahr noch einmal locker unter die 0 Grad gehen.

Viele Camper scheitern spätestens an einer genauen Untersuchung des Unterbodens auf undichte Stellen und Rost. Dafür ist eine Grube von Vorteil, die Sie in jeder Werkstatt finden. Hier ist es viel einfacher, das Wohnmobil einer Reparatur zu unterziehen, sollten sich Schwachstellen zeigen. Wenn Sie mit Ihrem Fahrzeug im Winter unterwegs waren, ist der Unterboden wegen des Streusalzes besonders gefährdet. Behalten Sie dies bei einer Fahrt auf die Grube im Hinterkopf.

Elektrikcheck und Wasser – Reparatur nötig?

Manche Camper klemmen Starter- und Bordbatterie über die Wintermonate ab oder bauen sie komplett aus. Andere lassen sie an Ort und Stelle angeschlossen. In allen drei Fällen besteht das Risiko, dass die Batterien sich entladen. Wie schnell das geht, hängt neben der Art der Batterie auch von deren Alter und den Temperaturen ab. Es lohnt sich also immer, vor einem ersten Check der gesamten Elektronik, den Ladestand der Batterien zu prüfen. Am einfachsten lassen sie sich laden, indem man den Caravan über das Ladekabel an den Strom anschliesst. Dann übernimmt das eingebaute Ladegerät die Aufladung der regulär angeschlossenen Batterien. Sind Ihre Batterien vollgeladen, sollten Sie sämtliche Elektronik im und am Fahrzeug prüfen.

Am Wohnmobil eine Reparatur unterwegs durchzuführen ist in der Regel umständlicher als zu Hause. Daher machen Sie sich ruhig die Mühe, einmal alle elektrischen Geräte in Ihrem Gefährt anzuschalten. Überprüfen Sie, ob die Steckdosen alle mit Strom versorgt werden. Ebenso sollte der Fahrzeugelektronik Aufmerksamkeit geschenkt werden. Funktioniert die Beleuchtung? Tun alle Blinker, Scheinwerfer und sonstigen Lichter ihren Dienst? Bei Defekten ist meist keine grosse Reparatur nötig. Das Einsetzen einer neuen Birne löst meistens das Problem.

Alle Teile, die mit der Wasserversorgung zu tun haben, sollten erst in Betrieb genommen werden, wenn Sie das Wassersystem kontrolliert haben.

Selbst wenn Schläuche und Tanks gründlich entleert worden sind, können Frost oder Nager Lecks verursacht haben. Spülen Sie das ganze System einmal ordentlich durch. Reinigen und desinfizieren Sie alles mit den geeigneten Mitteln, ehe Sie das Wasser für die erste Tour aufnehmen und die Pumpen auf ihre Funktion prüfen.

Grundreinigung für die neue Campingsaison

Neben der Wohnmobil-Reparatur steht auch die Pflege aller Materialien auf dem Pflichtprogramm. Nicht nur aus ästhetischen Gründen ist eine grundlegende Reinigung vor der ersten Fahrt wichtig. Beim gründlichen Putzen fallen schnell kleine Schäden auf. Ausserdem bleibt ein gut polierter und versiegelter Lack deutlich länger erhalten als eine vernachlässigte Aussenfläche. Kunststofffenster sollten nur mit lösungsmittelfreien Reinigungsmitteln behandelt werden. Spezielle Acrylglasreiniger bessern sogar kleine Kratzer in der Oberfläche aus. Grundsätzlich ist die Handwäsche sehr schonend für das Fahrzeug.

Die Nutzung einer Lkw-Waschanlage mag verlockend erscheinen, doch sind die Bürsten dort sehr hart und die Waschmittel zu aggressiv für Ihren Camper. Im Zweifelsfall beseitigt ein Hochdruckreiniger im ersten Waschgang den gröbsten Dreck. Verwenden Sie nur milde Putzmittel und spezielle Reinigungsgeräte, wie beispielsweise Felgenbürsten, Scheibenreiniger und Waschbürsten. Diese erleichtern Ihnen die Arbeit erheblich. Benutzen Sie im Innenraum möglichst wenig Wasser. Lüften Sie während des Reinigens und danach gut durch.

Bei der Gelegenheit bietet es sich an, Polster und Matratzen nach draussen an die frische Luft zu schaffen. Haben Sie das alles hinter sich gebracht, strahlt und duftet Ihr Caravan von innen und aussen. Haben Sie sich ausserdem vergewissert, dass Ihr Wohnmobil keiner Reparatur bedarf, können Sie beruhigt in die Campingsaison 2018 starten!

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Wer mit einem eigenen Fahrzeug in den Campingferien unterwegs ist, wird irgendwann zwangsläufig mit der Elektrik in seinem Wohnmobil oder Wohnwagen konfrontiert. Selbst bei ganz neuen Gefährten kann früher oder später ein Gerät ausfallen oder die gesamte Elektrik kommt zum Erliegen. Sie müssen keine besondere Leidenschaft für elektronische Basteleien haben, um die Sicherungen im Wohnmobil zu finden und kleinere Probleme der Elektrik im Wohnwagen selbst zu beheben. In diesem Artikel vermitteln wir ein wenig Grundwissen und geben Ihnen ein paar Tipps in Bezug auf die Elektrik in Ihrem Wohnmobil.

Grundlagen der Elektrik in Wohnmobil und Wohnwagen

Der Stromkreislauf lässt sich generell in vier Ebenen aufteilen:

• Quelle
• Konverter
• Speicher
• Verbraucher

Bei den Stromquellen steht an erster Stelle die Lichtmaschine des Fahrzeugs bei Wohnmobilen. Beim Aufenthalt auf einem Campingplatz kommt meistens ein Landkabel zur 230 V-Steckdose hinzu. Diese CEE Stromversorgung wird teils direkt von den Geräten genutzt, lädt aber im Wohnmobil auch die Batterien auf. Ist am Camper eine Solar-Komplettanlage installiert, wird auch hierüber Strom bezogen.

Der wichtigste Konverter ist das Ladegerät, das die Starter- und die Bordbatterie auflädt. Es ist quasi zwischen die Quelle und den Speicher geschaltet. Seine wichtigste Aufgabe ist die Umwandlung von 230 V auf 12 V Spannung. Gibt es eine Solaranlage, kann noch ein zusätzlicher Regler als Konverter hinzukommen. Dieser wandelt ebenfalls den Strom aus der Solaranlage in 12 V um und versorgt damit die Bordbatterie.

Einer der Speicher ist die Starterbatterie. Sie wird während der Fahrt aufgeladen. Es gibt sie im Zugfahrzeug wie auch im Wohnmobil. Sie liefert 12 V für den Anlasser. Zusätzlich gibt es bei Campingfahrzeugen eine Bordbatterie. Diese liefert den Strom bei stationärem Aufenthalt an die Verbraucher. Sie wird beim Fahren ebenfalls von der Lichtmaschine aufgeladen, allerdings mit einer geringeren Priorität als die Starterbatterie.

Die Verbraucher teilen sich auf in fest eingebaute Geräte wie Licht, Wasserpumpe und Lüfter sowie zusätzlich angeschlossene Geräte wie Kaffeemaschine, Handy, Rasierer usw. Im Idealfall sind alle Verbraucher über eigene Sicherungen am Stromkreislauf angeschlossen, damit bei einem Defekt nicht alle Geräte ohne Strom sind.

Besonderheiten der Elektrik im Wohnwagen

Der grosse Unterschied im Aufbau der Elektrik von Wohnwagen und Wohnmobil ist, dass der Wohnanhänger über ein Kabel mit dem Zugfahrzeug verbunden ist. Lange waren für diese Verbindung 7-polige Stecker üblich. Damit waren allerdings nur die notwendigen Leuchten für den Strassenverkehr abgedeckt. Schlussleuchten, Blinker, Bremsleuchten und Nebelschlussleuchte wurden separat über eigene Pins im Stecker mit Strom versorgt. Heute sind die 13-poligen Stecker Usus. Auf Pin 9 finden Sie nun auch Dauerspannung + für den Wohnwagen, auf Pin 10 eine Ladeleitung zur Aufbaubatterie und auf Pin 12 liegt eine automatische Anhängererkennung. Die anderen beiden Pins sind der Masse vorbehalten. Der Wohnwagen wird nur mit Strom von der Lichtmaschine versorgt, wenn er angekoppelt ist oder ein Verlängerungskabel vom Fahrzeug zum Stecker des Wohnwagens gelegt ist.

Nicht zu verwechseln ist der 13-polige Anhängerstecker mit dem CEE-Stecker (Cekon-Stecker), den Sie am Landkabel finden. Dieser dient dem Anschluss Ihres Wohnmobils oder Wohnwagens an die Steckdose am Camping-Stellplatz. Über den CEE-Stecker beziehen Sie die üblichen 230 V Wechselstrom. Von der Bordbatterie gehen lediglich 12 V Gleichstrom aus. Für beide Systeme gibt es getrennte Sicherungen. Erkundigen Sie sich stets am jeweiligen Campingplatz, wie die Regelungen für den Stromverbrauch sind. An manchen Plätzen überlastet es das Netz, wenn permanent grosse Stromfresser wie zum Beispiel eine Klimaanlage betrieben werden. Geräte wie Wasserkocher, Föhn oder Kaffeemaschine müssen meist ebenfalls mit 230 V betrieben werden, verbrauchen aber nicht so viel Strom. Sie müssen immer in die entsprechenden Steckdosen mit eigenen 230 V-Sicherungen im Wohnwagen gesteckt werden.

Stromverteilung und Sicherungen im Caravan

Wie genau die Kabel in Ihrem Campingfahrzeug verlegt sind, hängt vom jeweiligen Hersteller und Modell ab. Gemeinsam ist allen, dass die Leitungen für 12 V und 230 V komplett getrennt verlegt sein müssen. Ebenso gibt es für beide Spannungen separate Sicherungen im Wohnwagen und -mobil. Die meisten Geräte sind beim Camping auf 12 V ausgelegt. Sie beziehen ihren Strom vom zentralen Verteiler. Alle Geräte sollten mit eigenen Sicherungen im Wohnmobil ausgestattet sein. Es ist immer ratsam, Ersatzsicherungen dabeizuhaben, falls eine kaputt geht.

Der Verteiler ist in der Regel zusammen mit Ladegerät, Trennrelais und Kühlschrankrelais auf dem Elektronikblock untergebracht. Ein üblicher Ort für den Sicherungskasten und weitere Elektrik ist im Kleiderschrank, unter einer Sitzbank oder auch unter dem Boden. Lassen Sie sich beim Kauf eines neuen Campingfahrzeugs stets zeigen, wo die verschiedenen Komponenten der Elektrik zu finden sind. In Ihrem Werkzeugkasten sollten für kleine Reparaturen ein Strommessgerät, Zangen und Isolierband verstaut sein. Außerdem sollte für alle Sicherungen, die benötigt werden, mehrfach Ersatz vorliegen!

Geräte, die standardmässig 230 V benötigen, sind das Ladegerät und der Kühlschrank. Viele Kühlschränke funktionieren auch mit Gas und werden nur während der Fahrt mithilfe von 12 V auf einem Mindestmass kühl gehalten. Hinzu kommen Geräte wie Fernseher oder Laptops, die ebenfalls mit 230 V versorgt werden wollen. Bezüglich der Sicherungen im Wohnwagen sollten Sie unbedingt darauf achten, einen eigenen FI-Schalter für die 230 V-Versorgung an Bord zu haben. Zwar sollten Campingplätze selbst solche Sicherheitsschalter in ihrem Netz haben, doch dürfen Sie sich darauf besonders im Ausland nicht verlassen. Wenn es zu Störungen in der Elektrik kommen sollte, ist der FI-Schalter ihre Lebensversicherung.

Wissenswertes über Batterien

Es wurde bereits erwähnt, dass sowohl die Starterbatterie als auch die Bordbatterie während der Fahrt über die Lichtmaschine aufgeladen werden. Das Trennrelais verhindert, dass im Stand Strom von der Starterbatterie zur Bordbatterie fliesst. Vor den Batterien sind zu deren Schutz Sicherungen eingebaut. Ist zum Beispiel die Bordbatterie komplett leer und Sie starten Ihr Fahrzeug, kann es zu einem schädlich hohen Stromfluss hin zur Bordbatterie kommen. Die vorgeschalteten Sicherungen im Wohnwagen sind quasi die Lebensversicherungen für Ihre Batterien.

Für manche Camper lohnt sich die Anschaffung eines Ladeboosters. Er sorgt für ein effizienteres Laden der Bordbatterie. Das bewährt sich insbesondere bei Wohnwägen, da hier der Weg von der Lichtmaschine zur Batterie sehr weit ist. Über die lange Leitung geht Spannung verloren, wodurch die Bordbatterie schlechter lädt. Ein Ladebooster kurz vor der Batterie erhöht die Spannung wieder.

Der grundlegende Unterschied zwischen Bord- und Starterbatterie liegt in ihrem Aufgabenbereich. Die Starterbatterie ist für einen hohen Anlassstrom ausgelegt. Die Bordbatterie unterliegt hingegen einem Dauergebrauch mit ständigem auf- und entladen.

Zyklenfestigkeit ist ihre wichtigste Eigenschaft. Moderne Campingfahrzeuge haben eine digitale Anzeige für den Ladestand der Bordbatterie integriert. Bei Bedarf kann ein Batterietester mit Daueranschluss nachgerüstet werden.

Für eine möglichst lange Lebensdauer Ihrer Batterie sollten Sie folgende Punkte beachten: Installieren Sie stromsparende Beleuchtung wie beispielsweise LEDs. Beseitigen Sie unnötige Ruheströme. Gehen Sie möglichst nicht unter 50 % Ladung. Sollten Sie trotz aller Vorsicht einmal eine Batterie ausbauen müssen, schliessen Sie immer erst den Minuspol ab. Sind Sie hier nicht vorsichtig, helfen Ihnen nicht einmal die Sicherungen im Wohnwagen.

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