Was bedeutet 30 mbar?

Der übliche Luftdruck liegt auf unserem blauen Planeten bei rund 1 bar, was 1.000 Millibar (mbar) entspricht. Standardgasflaschen stehen hingegen schon bei 0 Grad unter einem Druck von 4 bar und in der Sommerhitze bei ungefähr 10 bar.

Sämtliche Geräte vom Absorberkühlschrank über den Gasgrill bis zum Heizstrahler sind hingegen für einen deutlich niedrigeren Gasdruck ausgelegt. In vielen Ländern der Welt setzt man bei sämtlichen Alltagsgeräten bzw. Gasflaschen auf 30 mbar, was für die Einheimischen ausserordentlich praktisch ist.

Deutschland, Österreich und die Schweiz tanzen hingegen aus der Reihe: Geht es um das mobile Outdoor-Vergnügen, sind die Geräte und Gasflaschen regelmässig auf 50 mbar ausgelegt. Bei alten Reisefahrzeugen, die teils noch im Einsatz sind, setzte man ebenfalls auf diesen Wert.

In den 1990ern änderten sich die Standards, wodurch heutzutage bei der Gasversorgung im Fahrzeug 30 mbar gegeben sind. Das bezieht sich selbstverständlich auch auf etwaige Zweigstellen, die für die Aussennutzung vor dem Wohnwagen oder Camper gedacht sind – beispielsweise, um Gasgrills fürs genussvolle Barbecue anzuschliessen.

Simple Regel: Gerätetypen und Minderer für denselben Gasdruck kombinieren!

Es lässt sich leicht nachvollziehen, dass ein Gerät sofort die rote Karte zeigt, wenn es für einen 50 mbar Gasdruck ausgelegt ist, aber mit den ungedrosselten 10.000 mbar einer sommerlich temperierten Gasflasche konfrontiert wird.

Deshalb wird immer ein Druckregler ins System eingefügt, damit das Gas aus der Flasche oder Anlage mit den gerätetauglichen 30 oder 50 mbar ans Ziel gelangt. Wegen der reduzierenden Eigenschaft wird das Zubehör auch Druckminderer oder Niederdruckregler genannt.

Wenn eine moderne Wohnwagenanlage mit den hiesigen Standards oder eine Propangasflasche aus dem Ausland mit 30er-Gasdruck zum Einsatz kommt, wird ein Druckregler mit demselben Mbar-Wert ergänzt. Beträgt der Gasanlagen- oder Flaschendruck 50 mbar muss auch der Regler laut seinen Produktangaben für 50 mbar konzipiert sein.

Für beide Drucktypen gibt es grundsätzlich zwei Arten von Reglern: Einfache Ausführungen sind nur beim Einsatz im Freien zulässig. Produktdesigns mit zusätzlichem Ventil erhöhen die Sicherheit und sind bei der Verwendung im Caravan oder Reisemobil vorgeschrieben.

Auf das harmonische Miteinander kommt es an!

Wer sich ungern auf Kompromisse einlässt, fragt sich sogleich: Was ist besser – 30mbar oder 50mbar? Für die Geräteleistung spielt dieser Messwert tatsächlich keine Rolle. Denn beim Gerätedesign sorgen die Hersteller dafür, dass sich beim ausgewiesenen Gasdruck die gewünschte Produktperformance ergibt.

Deutlich wichtiger ist es beim Gerätekauf, auf den Einklang zu achten. Da der 30mbar Gasanschluss im Wohnwagen vorherrschend ist, entsprechen die meisten Campinggeräte für die Innenausstattung diesem Gasdruckwert.

Normalerweise sind in Österreich, Deutschland und der Schweiz jedoch sämtliche Gasgrills und verwandte Outdoor-Objekte fürs kulinarische Vergnügen auf einen 50 mbar Gasdruck ausgelegt. Werden solche Produkte über einen 30mbar Aussenanschluss der Wohnmobilanlage angeschlossen und demnach unterversorgt, präsentieren sie sich entweder enorm leistungsschwach oder funktionieren gar nicht.

Es war deshalb lange Zeit notwendig, separate Gasflaschen für die Barbecue-Ausstattung einzupacken. Alternativ ergatterten sich manche Campingfans im Ausland einen 30 mbar-Grill. Glücklicherweise hat sich das Blatt gewendet. Bei Schlanser entdeckt man inzwischen 30er-Gasgrills oder multifunktionale 30er-Campingkocher, die sich auch fürs Grillvergnügen eignen.

Was passiert bei zu niedrigem oder hohem Gasdruck?

Charakterisiert ein 30er-Druck die Gasquelle, während das Gerät für einen 50er-Gasbetrieb optimiert ist, passiert beim Anschliessen demnach nichts Weltbewegendes. Es bleibt bei der ärgerlichen Erkenntnis, dass man beispielsweise kostbare Zuladung im Wohnmobil für unbrauchbare Ausrüstung geopfert hat.

Den umgekehrten Versuch sollte man jedenfalls unterlassen, weil er gefährlich ist. Mit etwas Glück geht das 30er-Gasgerät nur kaputt, wenn man es mit einer 50er-Gaszufuhr überversorgt. Im schlimmsten Fall fängt es Feuer – mit den schädlichen Konsequenzen für die Umgebung und die Menschen, die sich gerade in der Nähe aufhalten.

Es ist dennoch möglich, beispielsweise einen 30mbar-Grill mit 50mbar zu betreiben. Gleiches gilt für den Einsatz moderner Campingprodukte für die Innenausstattung im älteren Wohnwagen mit 50er-Gasversorgungssystem. Hierfür werden sogenannte Vordruckregler angeboten, die den Gasdruck von 50 auf 30mbar drosseln.

Inkompatibel: Schweizer Druckregler und EU-Gasflaschen

Sobald man die konkurrierenden Gasdruckstandards verstanden hat, fällt es leicht, das Equipment im Camper oder für den Zelturlaub optimal aufeinander abzustimmen. Sämtliche Stolpersteine sind damit leider noch nicht aus dem Weg geräumt. Denn die EU-Normen und Schweizer Normen bei Gasflaschen weichen voneinander ab.

Betrachtet man die Anschlüsse genau, offenbaren sich die unterschiedlichen Anschlussdesigns eigentlich sofort. Mit etwas Erfindergeist oder Experimentierfreude kann es trotzdem gelingen, eine Verbindung zwischen der Flasche und dem Gasanschluss im Wohnwagen oder Gasgerät herzustellen. Diese Kombination sollte man aber keinesfalls ausprobieren, weil sich die Komponenten zwar irgendwie verschrauben lassen, das System danach aber leckt.

Es fehlt in diesem Fall die Abdichtung, weil abweichende Funktionskonzepte aufeinandertreffen. Im günstigen Fall wird man bei solchen Experimenten vom Gasalarm aufgeschreckt, weil eine Explosion auch nicht ungewöhnlich wäre. Deshalb ist es wichtig, immer Schweizer-Norm-Druckminderer mit den hiesigen Propangasflaschen zu verwenden. Gleiches gilt selbstverständlich für EU-genormte Flaschen und Regler.

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Steht das Fahrzeug fürs individuelle Reisen vor der Tür, möchte man in der kalten Jahreszeit gerne eine Urlaubspause einlegen. Ist noch kein autarkes Heizsystem an Bord, stellt sich die Frage: Wie kann man das Wohnmobil oder den Wohnwagen heizen? Die möglichen Energiequellen reichen vom leicht verfügbaren Benzin oder Diesel über uriges Holz bis zur innovativen Brennstoffzelle. Sie stellen bewährte Lösungen mit Gas aber selten in den Schatten.

Geschaffen für spontane Autarkie und das Vorzelt – Gasheizstrahler

Der Entschluss war gefasst, den Wohnwagen bis zum Sommer ruhen zu lassen. Doch dann weckt der Resturlaub über den Jahreswechsel die Reiselust und das Eingeständnis: Pläne sind bekanntlich dazu da, verworfen zu werden. Gleich nach den Feiertagen geht es los. Wer jetzt schnell für Wärme sorgen muss, denkt an die transportable Elektroheizung. Einpacken, anschliessen, fertig: Die Idee klingt verlockend, hat aber ihre Haken. Sie impliziert die Entscheidung, konsequent Campingplätze anzusteuern. Vorprogrammiert sind stolze Rechnungen für den dort verursachten Energieverbrauch, da Elektroheizer durstig sind. Sowohl die Liebe zur Freiheit als auch der Geldbeutel sprechen dafür, ohne Strom den Camper zu heizen.

Der Wunsch lässt sich mit einem Gasheizstrahler spontan erfüllen. Nach einem Blick in die Bedienungsanleitung richtig aufgestellt, wärmt er geschlossene Räume sicher und überzeugend. Zu den raffinierten Winter-Upgrades gehört der Mr. Heater Portable Buddy: Der Gasheizstrahler ist für Propan- und Butangaskartuschen konzipiert, was die Handhabung erleichtert. Auch dem Sicherheitsbedürfnis kommt er entgegen, denn bei Sauerstoffmangel oder beim Umkippen schaltet er sich automatisch ab. Wer den Wohnwagen heizen und ohne Standheizung auskommen möchte, gelangt mit dem Kompaktgerät unkompliziert ans Ziel.

Das Manko beim längeren Wintercamping: Da eine Kartusche für sechs Stunden reicht, sollte man einige Exemplare vorrätig haben. Langfristig sind fest installierte Systeme sinnvoller, beispielsweise eine Flüssiggasheizung. Der Mr. Heater Portable Buddy Gasheizstrahler verstaubt dann nicht im Keller. Er bewährt sich beim Campieren als Vorzeltheizung oder bei Outdoor-Aktivitäten, wenn es abends kühl wird und kein Lagerfeuer erlaubt ist. Viele tolle Angebote gibt es darüber hinaus jedes Frühjahr in unserem Spring-Sale für Campingausstattung.

Heizen mit Holzkamin beim Camping – verträumtes Internetmärchen mit wenig Realitätssinn

Nach einem vergnüglichen Skitag rieselt draussen leise der Schnee, während sich drinnen die Campingfreunde am knisternden Kaminfeuer wärmen. Wer eine romantische Ader hat und über solche Bilder im Internet stolpert, ist Feuer und Flamme: So möchte ich auch meinen Wohnwagen heizen, ohne Standheizung! Die Romantik verfliegt, sobald man über die Details nachdenkt. Wohin mit dem Brennmaterial, das man in vielen Ländern nur abgelagert und durchgetrocknet verwenden darf? Beim Beheizen entsteht nicht nur ein gemütliches Flammenspiel, sondern auch viel Staub. Logischerweise muss der Rauch abgeführt und ein nicht unerheblicher Sicherheitsabstand zu allen Einbauten eingehalten werden. Damit fällt die Option schon aus Platzgründen flach, wenn man einen normalen Wohnwagen oder ein Wohnmobil heizen und ohne Strom auskommen möchte.

Stromabhängiger als gedacht – Heizungen mit Benzin oder Diesel

Campingfans würden jubeln, wenn es international einheitliche Standards für Gasflaschen und deren Anschlüsse gäbe. Damit entfiele ein neuralgischer Punkt bei der Reiseplanung, der auch fürs Heizen relevant ist. Denn der mitgeführte Gasflaschenvorrat muss beträchtlich sein, wenn man unterwegs nicht für Nachschub sorgen kann und neben den üblichen Kochgeräten auch noch die Wärmequelle damit betreiben möchte.

Wer ohne Strom einen Camper heizen und sich solche Komplikationen ersparen möchte, tendiert zum Betrieb mit Benzin oder Diesel. Beide Kraftstoffe sind überall problemlos verfügbar und befinden sich ohnehin im Fahrzeugtank. Beim Camper kennt die Lösung fürs Heizen viele Fans, über deren vermeintliche Schattenseiten sich streiten lässt. Häufig werden Geruchsbildung und Geräuschentwicklung bemängelt, die sich bei einer modernen Dieselheizung aber in Grenzen halten. Der eigentliche Nachteil ist jedoch, dass man damit nicht das Wohnmobil heizen kann, ohne Strom ins Spiel zu bringen. Er wird zwar nicht für die Wärmeerzeugung benötigt, aber für den Systembetrieb. Im Gegensatz dazu gibt es Konstruktionsvarianten bei der Gasheizung, die grundsätzlich oder bei abgeschaltetem Gebläse ohne Strom laufen.

Solaranlagen und Brennstoffzellen – als Solisten noch gewagt

Wer gern campiert, liebt meist die Natur und möchte ihr nicht nur nahe sein, sondern sie auch schützen. Der Gedanke, das Wohnmobil mit einer Solaranlage zu beheizen, drängt sich deshalb auf. Doch wer ein handelsübliches Komplettset zur flinken Selbstmontage mit einer herkömmlichen Elektroheizung kombiniert, wird schnell frösteln. Denn die eingefangene Sonnenenergie reicht im Winter allenfalls für einige Stunden.

Auf dem Vormarsch als grüne Stromquelle ist die Brennstoffzelle, die auf einer Reaktion von Sauerstoff und Methanol beruht und inzwischen als Wohnmobilzubehör angeboten wird. Wer eine nennenswerte Leistung wünscht, muss allerdings noch mit empfindlich hohe Anschaffungskosten rechnen.

Viele Naturfreunde der Campingszene setzen auf ein gemischtes Setting. Dabei speist die Solaranlage allein oder in Kombination mit der Brennstoffzelle den elektrischen Campingheizer, wenn es an südeuropäischen Herbstabenden etwas kühler wird. Bei der winterlichen Campingtour erzeugen Brennstoffzelle und Solaranlage gemeinsam den Strom, der für die elektrischen Komponenten der Dieselheizung oder Gasheizung benötigt wird.

Bislang die Ideallösung: Flüssiggasheizung, die indirekt auch das Vorzelt aufwärmt

Wer den Wohnwagen heizen und ohne Strom auskommen möchte, landet meist bei der Truma Flüssiggasheizung. Der renommierte Hersteller hält entgegen dem allgemeinen Markttrend an seiner beliebten S-Serie fest, die ohne Strom und sogar während der Fahrt betrieben werden kann. Sie wird über einen Spezialanschluss mit Gas versorgt, das der batteriebetriebene Brenner in Kombination mit der angesaugten Aussenluft entflammt. Die entstehenden Abgase werden über den Decken- oder Wandkamin abgeleitet, während der Wärmetauscher die Umgebungsluft im Innenraum angenehm temperiert.

Das Modell S 2200 ist für kleine Caravans gedacht, während man mit den Bauvarianten S3004 und 50004 einen grösseren Wohnwagen heizen kann. Die Truma Flüssiggasheizung ist nicht als Vorzeltheizung zugelassen. Sie kann diese Aufgabe indirekt übernehmen, wenn man das Warmluftset des Herstellers nachrüstet. Alternativ ergänzt man für den Vorzeltbereich einen separaten Campingheizer. Wer stromfrei eine warme Dusche geniessen möchte, gönnt sich den passenden Gasboiler von Truma.

Gas bleibt ein praktischer Energielieferant fürs Camping, der sich jedoch einen umsichtigen Umgang wünscht. Es ist ratsam, eine Fachkraft mit dem Einbau der Flüssiggasheizung zu beauftragen, wenn man nicht zu den rundum versierten DIY-Profis gehört. Campinggeräte von renommierten Marken erfüllen höchste Sicherheitsstandards, was Funktionspannen aber nicht gänzlich ausschliesst. Bevor der Gedanke daran den Schlaf raubt, lohnt sich die Investition in einen Gasmelder.

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Wer im Urlaub mit dem Wohnwagen oder dem Campingmobil unterwegs ist, der muss schon lang nicht mehr auf Luxus und Bordkomfort verzichten. Für das Kochen unterwegs, die Warmwasserversorgung auf dem Stellplatz oder das Heizen an kühlen Tagen ist eine funktionierende Gasversorgung für den Reisekomfort unverzichtbar. Diese Form der Energieversorgung bringt eine Reihe von Vorteilen mit sich und hat sich schon seit Jahrzehnten bewährt. Allerdings müssen Campingfreunde die Sicherheit der gesamte Anlage durch eine regelmässigen Gasprüfung zertifizieren lassen. Was es mit dieser Prüfung auf sich hat und wann der richtige Zeitpunkt ist, um die Gasleitung im Wohnwagen zu erneuern, erfahren Sie in diesem Artikel.

Warum überhaupt eine Gasanlage im Wohnmobil oder im Caravan?

Stellen Sie sich vor, Sie kommen nach einem ereignisreichen Tag in der Natur oder nach einer langen Wanderung zurück in Ihr Wohnmobil und möchten den Abend nun bei einem gemütlichen Abendessen ausklingen lassen. Um eine leckere Mahlzeit zuzubereiten ist Gas bei Campingfreunden die meist genutzte Energiequelle, das gilt ganz unabhängig davon, ob die Urlauber mit einem modernen Campingzelt, dem Caravan oder dem Wohnmobil unterwegs sind, gekocht wird auf dem eingebauten Gasherd oder dem portablen Gaskocher.

Mit einer Gasversorgung im Campingmobil oder Caravan lassen sich aber nicht nur leckere Mahlzeiten zubereiten, auch die Versorgung mit warmem Wasser und die Heizung im Fahrzeug kann auf dieser Basis gewährleistet werden. Die Gasanlage steigert also den Komfort im Wohnmobil erheblich. Hinzu kommt, dass es sich bei Gas um einen recht günstigen Rohstoff handelt, der zudem im Vergleich mit anderen fossilen Brennstoffen auch noch umweltfreundlicher ist. Alles in allem also eine ideal Lösung.

Darum ist eine Gasprüfung wichtig

Viele der Camping- und Stellplätze fordern in Ihren Bedingungen eine gültige Gasprüfung als Voraussetzung, um überhaupt bei ihnen kampieren zu dürfen. Die aktuellen Vorschriften haben wir für Sie im Folgenden zusammengestellt.

Das gilt! Die rechtlichen Vorschriften in der Übersicht

Der Verein Arbeitskreis LPG, welcher sich mit der Sicherheit im Zusammenhang mit Flüssiggasanlagen befasst, hat in Zusammenarbeit mit den Schweizer Camping-Verbänden ein Reglement verfasst, das sich mit der Sicherheit auf Campingplätzen beschäftigt. So muss unter anderem beim Einchecken auf den Platz ein Nachweis für sichere Gasgeräte erbracht werden. Dem muss eine Gaskontrolle durch einen geprüften Gaskontrolleur vorausgehen.

Der Nachweis erfolgt über eine passende Kontrollbescheinigung und aktuelle Vignette. Für Schweizer Campingplätze gilt, dass eine Gaskontrolle alle drei Jahre durchgeführt werden muss. Wer es versäumt hat, die Kontrolle vor seiner Ankunft auf dem Campingplatz erbracht zu haben, der kann dies in vielen Fällen aber auch vor Ort nachholen. Hier sollten Sie sich vorher aber genau informieren. In Deutschland und Österreich hat eine Gasprüfung alle zwei Jahre zu erfolgen.

Safety first!

Doch selbst wenn dies nicht explizit verlangt werden würde, sollte eine Gasprüfung zur eigenen Sicherheit regelmässig durchgeführt werden. Nur so können Sie sicher sein, dass Ihre Gasleitung im Camper in einem ordnungsgemässen Zustand ist. Fatal ist, wenn ein unbemerkter Defekt oder Leckagen dazu führen, dass Gas austritt, denn dann besteht Gefahr für Leib und Leben. Austretendes Gas kann im schlimmsten Fall zu Explosionen führen. Sollte es im Wohnwagen zu einem Brand durch ein Gasgerät kommen, kann das Feuer schnell auf andere Fahrzeuge und Gebäude übergreifen. Wird dann festgestellt, dass keine gültige Gasprüfung vorliegt, verweigert die Versicherung unter Umständen die Zahlung. Daher ist es wichtig, mit dem Thema Gasleitung im Wohnwagen gewissenhaft umzugehen. Sollte keine gültige Bescheinigung vorhanden sein, gibt es in der Schweiz verschiedene Möglichkeiten, dennoch auf dem Platz zu kampieren:

• Zuweisung eines speziellen Stellplatzes mit einem gewissen Abstand
• Nichtbenutzung der nichtkontrollierten Geräte (Abgabe der portablen Gasflaschen)
• Zusätzliche Sicherheitsmassnahmen, wie Feuerlöscher und Gaswarner

Wartungen an der Gasanlage im Wohnmobil

Nach 10 Jahren sollten die Schläuche und Druckminderer der Gasanlage im Wohnmobil grundsätzlich ausgetauscht und erneuert werden. Bei der Gasprüfung wird die Dichtheit der kompletten Gasanlage überprüft, ebenso wie die Halterungen der Gasflaschen und die Lüftungsöffnung im Gaskasten. Zudem wird insgesamt die Funktionsfähigkeit der Gasanlage kontrolliert, auch die Sicherheitsventile werden gründlich in Augenschein genommen. Die Abgasrohre müssen getestet werden, ausserdem wird das Alter des Druckminderers sowie der Anschlussschläuche überprüft. Am Ende erfolgt eine Einzelprüfung aller Geräte.

Die Kosten der Gasprüfung sind variabel und hängen vom Umfang der erforderlichen Reparaturen ab. Die unverbindliche Preisempfehlung für den Stundensatz eines anerkannten Gasprüfers liegt bei 140 CHF. Im Allgemeinen sind die Kosten hier aber recht überschaubar. Es kann dann passieren, spätestens nach 10 Jahren ist das ohnehin der Fall, dass der Prüfer darauf hinweist, dass der Gasdruckregler und Gasschlauch ihre Frist überschritten haben. Als Halter des Fahrzeugs müssen Sie dann handeln. Bevor diese Komponenten nicht erneuert werden, gilt die Gasprüfung als nicht bestanden.

Tipp: Um selbstständig zu überprüfen, ob Gas austritt, können die Anschlüsse und Schläuche mit einem sogenannten Lecksuchspray eingesprüht werden. Die Lecks werden dann durch Blasenbildung sichtbar gemacht.

Aufbau und Verschraubungen der Gasleitung

Während die Verbindung zwischen dem Sicherheitsregler, der Gasflasche und der Gasanlage durch einen flexiblen Schlauch gesichert wird, besteht die Gasleitung im Wohnmobil in den meisten Fällen aus verzinktem Stahl oder Kupfer. Der Schlauch darf dabei maximal 40 Zentimeter lang sein. Wichtig und vorgeschrieben ist auch, dass der Schlauch in einem Flaschenkasten endet. Keinesfalls darf der Schlauch in das Innere des Fahrzeugs führen. Die Verbindung zwischen dem Ende des Schlauchs und der Wagenwand erfolgt einzig durch ein festes Rohr. Zusätzlich muss die Durchführung von dem Schlauch zum Rohr abgedichtet werden, damit hier kein Gas austritt. Das Leitungsmaterial verfügt dabei über eine Materialstärke von acht Millimetern. Sowohl Kupfer als auch Stahl eignen sich sehr gut für die Gasleitung im Camper.

Die Stahlleitungen beziehungsweise die einzelnen Stahlrohre werden meist durch Schneidring-Verschraubungen der Reihe L miteinander verbunden. Der Schneidring gräbt sich bei dieser speziellen Verschraubung mit der Schneidkante in die Leitungswandung und stellt so eine sichere Verbindung her. Dadurch werden die Rohre der Gasleitung im Wohnmobil optimal miteinander verschraubt. Das Eingraben sorgt dafür, dass eine sichere Abdichtung stattfindet. Dasselbe Prinzip lässt sich bei den Kupferrohren anwenden. Kupfer ist im Gegensatz zu Stahl aber biegsamer und weicher, sodass zusätzliche Einsteckhülsen verwendet werden müssen, die in das Leitungsende gesteckt werden. Dies ist deswegen erforderlich, weil die Weichheit des Kupfers dazu führen kann, dass der Schneidring nicht ausreichend abdichtet. So könnte sich das Kupfer einfach verformen und für undichte Stellen an der Gasleitung im Wohnmobil sorgen.

Gasleitung im Wohnwagen oder Campingmobil erneuern

Anders, als das bei den flexiblen Schlauchleitungen oder dem Druckminderer der Fall ist, müssen Sie die Gasleitung im Camper nicht alle 10 Jahre erneuern lassen. Wenn die Rohre keine Roststellen aufweisen oder beschädigt sind, müssen sie in der Regel nicht ausgetauscht werden. Selbst bei Rost muss die Gasleitung noch nicht zwangsläufig erneuert werden, hier ist das Ausmass ausschlaggebend. Zwar ist eine korrekte Verlegung oder Erneuerung der Gasleitung im Wohnwagen kein Hexenwerk, als Laie sollte man sich aber hier nicht ausprobieren. Es müssen, um eine Gasleitung zu erneuern, eine Menge wirklich wichtiger Dinge beachtet werden, zum Beispiel der korrekte Biegeradius, die richtige Befestigung des Rohres mit der Schelle und einiges mehr. Deswegen sollten nur Fachleute im Wohnwagen die Gasleitung erneuern.

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Das Ankommen am Reiseziel in den Ferien läuft immer ähnlich ab: Sie hängen Ihren Wohnwagen ab und richten ihn aus. Sie bauen das Vorzelt auf, bringen Lampions an und stellen die Campingstühle bereit und beginnen mit dem Ausspannen. Wenn die Temperaturen allerdings zu niedrig sind, beginnen Sie zu frösteln. Wie gut ist es, wenn Sie nun die Gasheizung im Wohnwagen anstellen können, um den Abend in gemütlicher Atmosphäre zu verbringen, sich zu erholen und sich am nächsten Tag voll auf die Entdeckung des Urlaubsortes einlassen zu können.

Der Einbau einer Gasheizung im Wohnwagen – das müssen Sie beachten

Per Knopfdruck schalten Sie die Gasheizung an und zuverlässig springt der Verbrennungsprozess an, die Luftzufuhr sowie die Abgasausleitung sind geregelt und eine angenehme Wärme flutet Ihren Wohnwagen. All die Vorschriften zum Einbau haben Sie bei der Benutzung vielleicht gar nicht vor Augen. Wenn Sie jedoch den Einbau einer Gasheizung planen, sollten Sie die Regeln der Montage kennen und beherzigen.

Die Gasheizung für den Wohnwagen funktioniert mit dem Prinzip der Luftumwälzung: Kalte Luft aus dem Innenraum wird angesaugt, erwärmt und wieder an den Innenraum abgegeben. Dabei wird Gas verbrannt. Für den Verbrennungsprozess benötigt die Heizung Sauerstoff aus der Frischluft von draussen und sie braucht eine Öffnung nach draussen für das Abgas aus der Verbrennung. Die Luft aus dem Wohnraum darf niemals für den Verbrennungsprozess verwendet werden, da sie den Sauerstoff zum Atmen bereitstellt. Das Abgas der Gasheizung sollte nicht direkt unter einem Fenster des Wohnwagens nach draussen geleitet werden, da das warme Abgas dann in den Wohnraum steigen könnte. Eine Gasflasche ist die geeignete Aufbewahrungsform für das Gas im Wohnwagen.

Die Gasprüfung und der sichere Umgang mit Gas zum Kochen, Kühlen und Heizen

Das Gas zum Kochen, Kühlen und Heizen ist beim Camping ein sehr beliebter Brennstoff. Sie sind damit unabhängig von einer externen Stromversorgung. Es handelt sich um Flüssiggas LPG, welches aus Propan und Butan besteht. Das Mischungsverhältnis schwankt je nach Jahreszeit, da Sie im Winter einen höheren Propananteil benötigen, damit das Flüssiggasgemisch nicht verdampft.

Nutzen Sie Gasflaschen, so werden diese nach Füllgewicht abgerechnet. Eine Füllung mit Flüssiggas darf nicht bis zur Oberkante der Gasflasche geschehen, es muss ein sogenanntes Gaspolster bestehen bleiben. Meist werden mit dem Gas der Kühlschrank, der Herd sowie die Gasheizung betrieben.

Seit 2017 ist die Gasprüfung in der Schweiz alle drei Jahre erforderlich. Dabei muss dann eine Vignette oder eine Kontrollbescheinigung ausgestellt werden. Bei der Gasprüfung wird das Leitungssystem auf Dichtheit und Funktion geprüft.

Die richtige Aufbewahrung der Gasflasche

Eine Gasflasche muss in einem Gaskasten mit fachgerechter Belüftung und Abdichtung aufbewahrt werden: Der Gaskasten sitzt meist über der Deichsel aussen vor dem Wohnwagen. Er muss im unteren Bereich eine unverschliessbare Öffnung besitzen, die in die Umgebungsluft führt. Gas ist schwerer als Luft und sinkt bei einem Leck nach unten. Zündquellen dürfen sich nicht in dem Gaskasten befinden. Die Gasflasche muss auch während der Fahrt sicher befestigt sein, bei sachgemässem Transport kann sie selbst bei einem Feuer oder einem Unfall nicht explodieren. Gasflaschen besitzen eine Schmelzsicherung und brennen in solch einem Fall kontrolliert ab.

Truma Gasheizung – der Marktführer in Europa in Sachen Camping-Gasheizung

Eine Heizung ist im Wohnwagen unerlässlich. In Nächten und an kalten Tagen kann es je nach Aufenthaltsort ungemütlich kalt werden. Sie sind dann mit einer effektiven und sparsamen Heizung gut bedient. Truma ist der führende Hersteller von Gasheizungen im Campingbereich und blickt auf eine lange Erfolgsgeschichte zurück. An Zuverlässigkeit und Benutzerfreundlichkeit ist eine Truma Gasheizung quasi kaum zu überbieten. Sie bietet Ihnen eine bequeme Steuerung per Knopfdruck und Regler. Düsen verteilen die warme Luft im Innenraum und nach kurzer Zeit haben Sie es mollig warm und gemütlich. Stellen Sie eine bestimmte Temperaturstufe ein, so wird das Thermostat die Temperatur selbstständig halten und die Heizung wird nur anspringen, wenn die Temperatur sinkt.

Die Truma Heizungsmodelle S3004 und S5004 sind besonders empfehlenswert und unterscheiden sich in der Nennwärmeleistung sowie in den Ausstattungsoptionen. Beide funktionieren auch ohne Strom. Die Gebläseleistung ist stufenlos regelbar, was eine besonders einfache Bedienung ermöglicht. Das Gebläse ist im Vergleich äusserst geräuscharm. Die Heizungen S3004 und S5004 von Truma geben behagliche Strahlungswärme ab. Sie können aber für eine Boosterfunktion den Ventilator einschalten, damit die Wärme besonders schnell verteilt wird. Das Vorheizen des Wohnraumes während der Fahrt ist möglich, sodass Sie, am Zielort angekommen, sofort ein warmes Zuhause beziehen können.

Die Heizungsgeräte verfügen über eine Beleuchtung, die durch den Berührungssensor eingeschaltet wird. Dadurch können Sie nachts bequem die richtige Einstellung finden, ohne Licht einzuschalten. Die Verkleidung der Heizgeräte ist flach und dadurch platzsparend. Die Truma Gasheizungen S3004 und S5004 sind wartungsfrei. Eine Gasprüfung muss die Anlage dennoch regelmässig bestehen. Bei einem Neuausbau oder wenn die alte Gasheizung erneuert werden muss, wird eine Truma Gasheizung all Ihre Ansprüche erfüllen.

Tipps für richtiges Heizen im Wohnwagen

• Auch wenn es draussen kalt ist, sollten Sie regelmässig lüften, damit warme, feuchte Luft entweichen kann und sich kein Kondenswasser an kalten Flächen bildet, das dann schlimmstenfalls für Schimmel sorgt.
• Bei Temperaturen am Gefrierpunkt kann sich Eis bilden. Die Lüftungslöcher für Frischluft und Abgas müssen stets frei sein und müssen regelmässig kontrolliert werden.
• Zugluft unterm Wohnwagen kühlt auch das Fahrzeuginnere ab. Eine Abdeckung der Seite kann helfen, die Temperatur im Inneren aufrecht zu halten.
• Der Gasvorrat sollte immer ausreichend gefüllt sein. Am besten verwahren Sie im Gaskasten eine zweite volle Flasche, damit Sie immer direkt eine neue Flasche anschliessen können, wenn die erste leer ist. Das verschafft Ihnen dann Zeit, die leere Flasche gegen eine gefüllte zu tauschen.
• Die Luftschlitze der Heizanlage müssen frei sein, damit eine gute Luftzirkulation stattfinden kann. Stellen Sie keine Taschen, Kissen oder ähnliches davor ab.
• Um grossen Kälteverlust zu vermeiden, bringen Sie nachts Thermomatten an den Fenstern an. Die grossen Glasflächen geben viel Wärme nach draussen ab.

Wärme – das A und O für Behaglichkeit und Wohlfühlen

Mit einer funktionalen Heizung im Wohnwagen sorgen Sie auf Reisen für angenehmes Wohlbefinden. Bei jedem Aufenthalt im Inneren des Wohnwagens sowie nachts, kann eine Gasheizung im Wohnwagen Ihren Urlaub versüssen. Sie können dann jedem kalten Regenwetter trotzen und sich eben auch drinnen mit Buch, Spiel oder Film wohlfühlen.

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