Nonstop strahlend blauer Himmel und die Naturidylle direkt vor der Tür – mit ursprünglichen Flussläufen, malerischen Meeresbuchten oder imposanten Gebirgszügen: Bei diesen Gedanken an sonnenverwöhnte Campingurlaube würden Sie am liebsten sofort durchstarten. Allerdings kommt auch eine Schattenseite in den Sinn – die Hitze im Wohnwagen oder Zelt. Das Problem lässt sich zum Glück aus der Welt schaffen – mit modernen Campingprodukten, die vom Anti-Hitze-Zelt über isolierende Planen bis hin zu innovativen Klimaanlagen und Kühlboxen reichen.

Komfortlösungen für Kaltschläfer – Ventilator und Klimaanlage gegen Wohnwagen-Hitze

Sie gehören zu den bekennenden Sonnenanbetern, für die nur südländische Reiseziele zur Diskussion stehen. Hinzu gesellt sich die kompromisslose Vorliebe des Körpers: Er gönnt ihnen nur erholsamen Schlaf, wenn die Umgebungsluft kühl ist. Bei der Kombination reichen angepasste Verhaltensweisen und einfache Lösungen für den Hitzeschutz nicht aus, um sich die Urlaubsträume im Süden zu erfüllen. Das körperliche Wohlbefinden wird sich nur mit technischem Equipment einstellen.

Moderne Klimaanlagen für den Camper lassen sich problemlos nachrüsten – in Kombination mit fachlicher Unterstützung beispielsweise als fest verbaute Zusatzausstattung auf dem Dach oder im Staukasten. Wer diesen Aufwand scheut, wird beim gut sortierten Campingausstatter ebenfalls fündig. Inzwischen gibt es Mini-Klimaanlagen die im Handumdrehen ihre Dienste leisten und die Umgebung nicht nur herunterkühlen, sondern auch entfeuchten. Wegen des durchdachten Funktionskonzepts können die transportablen Geräte der Hitze im Zelt, Vorzelt oder Wohnwagen entgegenwirken. Genügt es Ihnen, wenn eine sanfte Brise die Temperaturen niedriger erscheinen lässt? Dann sollte ein Dachhauben-Ventilator oder Tisch-Ventilator die Wohnwagenausstattung bereichern, der leistungsstark und leise arbeitet.

Scheuen Sie sich nicht vor den Kosten für den Stromanschluss und Energieverbrauch auf dem Campingplatz. Es geht um die schönsten Wochen im Jahr, die Sie rundum geniessen sollten. Zudem bleiben die Ausgaben für den Hitzeschutz überschaubar, wenn eine sparsame Klimaanlage nur nachts zum Einsatz kommt. Wer sitzt schon tagsüber im Zelt oder Camper, anstatt die wunderschöne Destination zu erkunden?

Wohnwagen vor Hitze schützen: Jalousien, Rollläden, Planen & Co

Selbstverständlich reduzieren sich die Kosten fürs technische Klimatisieren, wenn Sie tagsüber den Campingbus oder Wohnwagen vor Hitze schützen. Alternativ bieten sich diese Vorkehrungen an, um die Temperaturen ohne Elektrogeräte zu drosseln. Welches Equipment überzeugt, hängt von der Fahrzeugbauweise ab. Hier kommen einige Stichworte, die Ihren Geistesblitzen auf die Sprünge helfen:

• Schattennetz aus Kunststoff- oder Aluminiumgewebe, das sich zuschneiden lässt
• Sonnenschutzmatten fürs Aufrüsten der Jalousien und Rollläden
  
• Matten für Kissen und Matratzen, deren Gelkern stromlos kühlt
• Moskitonetze, damit man bei Hitze im Wohnwagen mit offenen Türen und Fenstern schlafen kann
• Innenisoliermatten für das Reisemobil-Cockpit
• UV-abweisende Aussenhüllen für Dachfenster, Bugfenster und Cockpit-Fenster
• Planen mit Isolierfunktion für den Sommer und Winter, die das gesamte Dach abdecken
• UV-Schutzanstrich des Daches mit Spezialfarbe für die Reduktion der Wohnwagen-Hitze
• Überdächer für feststehende Wohnwägen aus Alu

Während sich Zubehör wie das Schattennetz oder die Isoliermatte direkt dem Hitzeschutz widmen, bewähren sich andere Extras doppelt. Sonnensegel, Markisen oder Vorzelte mit herausnehmbaren Seitenwänden erweitern im Sommerurlaub die Bewegungsfreiheit und spenden Schatten bei den Stunden im Freien. Gleichzeitig werden die Outdoor-Upgrades den Wohnwagen vor Hitze schützen, weil eine Karosserieseite nicht mit der Sonne konfrontiert wird.

Angenehmer mit Anti-Hitze-Zelt, Lüftungsöffnungen und Überdach!

Wer kein Fan des Caravanings ist, sollte sich für die Sommerurlaube ein Anti-Hitze-Zelt gönnen. Es gibt fortschrittliche Kollektionen, bei denen die Sonneneinwirkung durch die gezielte Materialwahl ausgebremst wird. Gleichzeitig sorgen Lüftungsöffnungen und geschickt platzierte Eingänge für eine gute Luftzirkulation. Dadurch reduziert sich die Hitze im Zelt.

Falls das Budget nur für einfaches Campingequipment reicht, haben im Sommer Designvarianten mit separatem Aussenzelt und Innenzelt die Nase vorn, die zwei grosse Eingänge haben. So kann man tagsüber für Durchzug sorgen und bei regenfreien Nächten eine kühlende Brise geniessen, indem man die Aussenhaut entfernt. Einige Campingfans berichten davon, dass es ihnen leichter fällt, im Modell aus Baumwollstoff bei Hitze im Zelt zu schlafen. Diese Erfahrung lässt sich logisch nachvollziehen, weil das Zeltmaterial atmungsaktiv ist.

Wenn Sie offen für etwas mehr Gepäck sind, können Sie mit Zubehör das Schlafklima verbessern. Hohe Luftbetten sind zwar etwas sperriger als Isomatten, bremsen aber besser die Wärme aus, die in südlichen Ländern vom Boden ausgeht. Zudem gibt es Planen für den Sonnenschutz, die mit einem gewissen Abstand als Überdach montiert werden und die Hitze im Zelt reduzieren.

Kommt dieser Tipp zu spät, weil Sie schon auf dem knallheissen Stellplatz angekommen sind und wegen der Hitze im Zelt nicht schlafen können? In jeder Apotheke finden sich Rettungsdecken. Sie überzeugen als Überdach-Notlösung, wenn man sie mit der silbernen Aluminiumseite nach aussen auf den Zeltstoff legt und provisorisch befestigt.

Tipps gegen Hitze – Im Wohnwagen Jalousien und Rollläden runter, im Zelt alles aufreissen!

Es klingt wie eine Binsenweisheit, aber ist trotzdem erwähnenswert: Je mehr man den Temperaturen entgegenwirkt, umso geringer fällt die Wohnwagen-Hitze aus. Vom Sonnenuntergang bis zum frühen Morgen ist der beste Zeitraum, um den Caravan durchzulüften. Tagsüber bewährt sich bei gut isolierten Wohnwagenmodellen die Strategie, sowohl Fenster als auch Türen abzudunkeln und geschlossen zu halten.

Wenn das Thermometer atemberaubend hochklettert, lohnen sich solche Fragen: Ist heute der richtige Tag für die Kochsession mit dem Gasherd und die heisse Dusche in der Wohnwagennasszelle? Beides würde die Hitze im Wohnwagen ankurbeln. Clevere Camper geniessen das Abendessen mit Elektrogrill im Freien und weichen auf die Duschanlage am Campingplatz aus.

Es wäre kontraproduktiv, die Strategien komplett auf das Zelten zu übertragen. Da es keine echten Isolierwände gibt, sollte man die Lüftungsöffnungen und Eingänge so selten wie möglich schliessen. Deshalb kehren sich die Tipps gegen Hitze im Zelt um: Je mehr Sie den Windböen bei Tag und Nacht das Durchpfeifen erlauben, umso besser werden Sie bei Hitze im Zelt schlafen.

Die besten Tipps gegen Hitze im Zelt und Wohnwagen – Campingplatz im Schatten und südländischer Lifestyle

Sämtliche Vorkehrungen ändern nichts an der Tatsache: Die heissersehnte Sonne ist im südländischen Sommer die Schattenseite. An manchen Urlaubstagen greifen die besten Tipps gegen Hitze im Zelt nicht. Das gilt auch für die Bevölkerung, von der Sie sich inspirieren lassen sollten.

Einheimische würden statt der parzellierten Glamping-Anlage einen Naturplatz am Meer mit altem Baumbestand und locker verteilten Schatten-Stellplätzen bevorzugen. Gleichzeitig profitieren einheimische Touristen davon, dass sie ihren Lifestyle spontan dem Klima anpassen.

Vergessen Sie nicht: Sie haben Urlaub! Klemmen Sie sich die Strandmatten und Kühlboxen unter den Arm, wenn Sie bei Hitze im Zelt nicht schlafen können. In der menschenleeren Badebucht blicken Sie beim Nippen am Weinglas in den Sternenhimmel und wagen vielleicht sogar einen Sprung ins Meerwasser. Sie werden sehen: Kaum haben Sie sich abgetrocknet und etwas den Wellen gelauscht, hat der Tiefschlaf sie im Griff – und zwar direkt am Strand statt in der Wohnwagen-Hitze!

Der Beitrag Hitze im Wohnwagen, Vorzelt und Zelt erschien zuerst auf Schlanser Magazin.

Vor dem Heizen den Wärmeverlust minimieren

Jede Camperheizung nützt wenig, wenn die Wärme zu schnell nach aussen dringt. Dann heizen Sie den Campingplatz gleich mit, was natürlich nicht Sinn der Sache ist. Bevor es also an den Heizungsausbau geht, sollten Sie das Fahrzeug erst einmal ausreichend dämmen. Hier sind nicht nur die Wände wichtig, sondern auch der Boden und die Decke. Wer auch im Winter unterwegs ist, fährt mit einem Doppelboden besser. Genau wie beim Haus sind auch im Camper die Fenster wärmetechnisch die Schwachstelle. Hier geht oftmals ein grosser Teil der Wärme verloren, was natürlich unpraktisch ist. Spezielle Campingfenster sind aber meist besser isoliert, das Dometic S4-Ausstellfenster oder das Dometic S4 Schiebefenster verfügen über eine Doppel-Acrylglasscheibe und sind so besonders gut isoliert.

Auch die Menge der Fenster ist nicht unerheblich. Klar, ist es schön, möglichst viel Tageslicht im Wohnmobil zu haben. Bedenken Sie aber, dass durch diese im Winter die Wärme schneller nach draussen und im Sommer auch mehr Hitze nach drinnen kommen. Das Fahrerhaus ist ebenfalls ein Angriffspunkt, denn dieses ist in der Regel nicht isoliert. Wer seinen Camper heizen möchte, sollte das Fahrerhaus daher mit Thermomatten von innen oder einer Isolationsmatte von aussen vor zu viel Wärmeverlust schützen.

Das richtige Lüften spielt ebenfalls eine wichtige Rolle, vor allem, wenn Sie Ihren Camper heizen. Während die meisten zu Hause sehr aufmerksam sind, was das Lüften angeht, wird dies im Wohnmobil oftmals vernachlässigt. Gerade im Winter ist man eher angehalten, die Fenster und Türen geschlossen zu halten, schliesslich soll die Wärme ja im Wohnmobil bleiben. Doch das ist keine gute Idee, denn dann bildet sich schnell Kondenswasser und das Raumklima wird feucht, was wiederum die Bildung von Schimmel begünstigt. Daher unbedingt regelmässig lüften, auch, wenn es draussen kalt ist. Es reicht schon, wenn Sie zwei- bis dreimal am Tag für fünf Minuten Stosslüften.

Die richtige Variante Camperheizung

Wer sich mit dem Wohnwagen oder Wohnmobil in den Winterurlaub aufmacht, wird ohne Heizung nicht weit kommen. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, das Gefährt zu heizen, und das wären folgende:

• Diesel- oder Benzinheizung
• Gasheizung
• Elektroheizung

Diesel- oder Benzinheizung:

Diese Heizung speisen Sie mit dem Kraftstoff aus Ihrem Fahrzeugtank. Das heisst: Wenn Sie davon genügend im Tank haben, ist für den Betrieb der Camperheizung stets gesorgt, und das weltweit. Vorteilhaft ist, dass sie im Verbrauch relativ sparsam ist und das Camper heizen so nicht allzu sehr ins Geld geht. Ausserdem ist sie vom Gewicht her recht leicht, was beim Campen natürlich auch immer eine Rolle spielt. Nachteile sind die etwas höheren Anschaffungskosten, wenn man es mit der Gas- oder Elektroheizung vergleicht. Auch der Umweltaspekt lässt sich nicht schönreden, die Heizung erzeugt Abgase und ist damit keine umweltfreundliche Variante der Camperheizung.

Gasheizung:

Viele Camper reisen ohnehin mit Gasflasche, da sie diese zum Kochen benötigen. So kann das Gas auch genutzt werden, um den Camper zu heizen. Allerdings gibt es hier einiges zu beachten, denn Sie müssen deutlich mehr Sicherheitsbestimmungen einhalten, als es bei einer Diesel- oder Benzinheizung der Fall ist. Natürlich muss die Gasheizung auch für die Innenräume konzipiert sein und es sollte unbedingt ein Kohlenmonoxid-Melder eingebaut werden.

Elektroheizung:

Mit einer Elektroheizung lässt sich ebenfalls der Camper heizen, die Wärme wird dabei sehr effizient im Raum verteilt. Sie läuft über einen 230 Volt Landstromanschluss, über die Batterie lässt sie sich langfristig nicht betreiben. Die Elektroheizung ist also nur sinnvoll, wenn ein Landstromanschluss zur Verfügung steht.

Heizungsausbau

Welcher Heizungsausbau für Sie und Ihren Campingstil am ehesten infrage kommt, müssen Sie für sich ganz persönlich entscheiden. Der Einbau wird dabei immer von einem Experten vorgenommen. Wichtig ist auch eine ausreichende Stromversorgung, denn egal, für welchen Heizungsausbau Sie sich entscheiden, Strom benötigen alle drei. Die Elektroheizung schlägt hier mit dem höchsten Stromverbrauch zu Buche, doch auch die anderen beiden benötigen Strom, damit das Gebläse betrieben werden und so die warme Luft verteilt werden kann. Damit sind wir schon beim nächsten Punkt, denn zum Zubehör für Heizungen gehören auch die Luftausströmer, welche ein Bestandteil der Warmluftsysteme sind und die Heizverteilung regeln. Wir empfehlen Ihnen die Modelle vom Hersteller Truma, die Sie am besten in der Nähe des Schlafplatzes und in der Essecke platzieren. Durch die Truma Warmluftsysteme lässt sich die Warmluftverteilung optimieren, sodass es im Wohnmobil gleichmässig warm ist und nicht nur an einer Stelle.

Warmes Wasser im Wohnwagen oder Wohnmobil

Zu einem erholsamen Campingurlaub gehört es auch, dass Sie auf die grundlegenden Dinge nicht verzichten müssen. Das ist neben angenehmen Temperaturen auch der Zugriff auf warmes Wasser. Hier ist ein Wasserboiler empfehlenswert, vor allem im Winter muss das Frischwasser ohnehin vor dem Einfrieren bewahrt werden. Ein Frostwächter, also eine spezielle Hochleistungs-Heizpatrone zum Einbau in die Frisch- und Abwassertanks gehört ebenfalls zum Zubehör. Mit dem Wasserboiler haben Sie nicht nur ungefrorenes, sondern auch warmes Wasser. Unterschätzen Sie den „Luxus“ von warmen Wasser nicht, auch wenn Sie vielleicht auswärts duschen, ist schon das Händewaschen oder das Aufwaschen mit kaltem Wasser im Winter sehr unangenehm.

Weitere Möglichkeiten, den Camper zu heizen

Heizteppiche und Heizdecken sorgen für punktuelle Wärme, ohne dass dafür eine Heizung notwendig ist. Während die Heizteppiche in Bodennähe heizen, können Heizdecken als Unterlage zum Sitzen verwendet werden. Da der Boden auch mit Heizung meist eine Schwachstelle im Caravan ist, können die Heizteppiche auch ergänzend eingesetzt werden. Auch Heizlüfter und Heizstrahler sind eine Option, um den Camper zu heizen. Es gibt zum Beispiel mit Gas betriebene Heizstrahler, die sich sowohl für den Indoor- als auch für den Outdoor-Gebrauch eignen. Mit Strom betriebene Heizstrahler, die mit einem elektronischen Thermostat und einem Frostwächter ausgestattet sind, sind ebenfalls eine Option. Klimaanlagen können nicht nur im Sommer für eine angenehme Kühle herhalten, sondern im Winter auch für eine lauschige Wärme.

Fest verbaute Klimaanlagen wie die Dometic FreshJet 2200 Dachklimaanlage sorgen ganzjährig für angenehme Temperaturen im Wohnmobil. Mobile Klimaanlagen sind auch praktisch, da sie auch noch anderweitig eingesetzt werden können. Eine gute Ergänzung, vor allem für raue Nächte, sind elektrische oder klassische Wärmflaschen. Diese können einfach mit ins Bett genommen werden und dort für eine wohlige Wärme sorgen. In der Nacht wird besser zur herkömmlichen Wärmflasche gegriffen, da bei der Verwendung von elektrischen Heizdecken, Wärmflaschen und Co. während des Schlafens Vorsicht geboten ist. Doch keine Sorge, unter der Decke hält eine normale Wärmflasche auch ein paar Stunden warm.

Der Beitrag Camper heizen – Alle Möglichkeiten für warme Ferien auf einen Blick erschien zuerst auf Schlanser Magazin.

Unendliche Weiten, das Gefühl von Freiheit, karge Landschaften, Trockenheit, Sonne, blauer Himmel. Wo können Sie dies besser erleben als auf der Route 66, die von West nach Ost diagonal durch die USA führt? Was Sie dort nicht verpassen sollten und praktische Hinweise zum Reisen mit dem Wohnmobil durch die USA erfahren Sie hier. 

Die „Mother Road of America“ 

Auf der Route 66 zu fahren, ist der Traum vieler Reisender, die sich nach den USA sehnen, denn die Strasse verspricht das pure amerikanische Lebensgefühl und das Erlebnis von absoluter Freiheit und Unabhängigkeit. Die Route 66 ist eine alte Strasse auf ursprünglich 3945 Kilometern Länge zwischen Los Angeles und Chicago. Sie führt unterwegs durch acht Bundesstaaten. Heute sind noch etwa 85 % davon befahrbar. In den 1950er Jahren wurde sie für den West-nach-Ost Durchgangsverkehr durch den modernen Interstate Highway ersetzt, der teilweise parallel verläuft. Bis dahin war sie eine stark frequentierte Verbindung. Dies sieht man noch heute an den vielen Motels, Diners und Tankstellen, die den Strassenrand in den Ortschaften säumen. Allerdings sind viele davon inzwischen leerstehend und dem Verfall ausgesetzt. Doch auch das hat einen gewissen Charme. 

Auf der Strecke werden Sie sogar verlassene Geisterstädte passieren, durch die Tumbleweeds rollen, genau wie in alten Westernfilmen. Genau das macht den nostalgischen Charme der historischen Route 66 aus, die ihre Blütezeit in den 1950er Jahren hatte und diesen einzigartigen Stil verkörpert. Neben den stilvollen Gebäuden aus dieser Zeit können Sie auch zahlreiche Oldtimer Fahrzeuge bewundern. 

Abenteuerliches Fahrvergnügen mit Nervenkitzel 

Für die ganze Strecke sollten Sie sich zwei bis drei Wochen Zeit nehmen, damit Sie auch Kapazitäten für Abstecher, wie zum Beispiel zum Grand Canyon, haben. Sie können aber auch nur Teilstücke auswählen. Einige Reisende befahren nur den „nördlichen Teil“ der Route 66, der ab Chicago ins Landesinnere verläuft. Sie können auch nur den „südlichen Teil“ befahren, beginnen Sie dann am besten bei Albuquerque oder in Los Angeles. An manchen Stellen ist die Strasse sehr eng, sodass Sie mit dem Wohnmobil öfter anhalten werden, um entgegenkommende Fahrzeuge passieren zu lassen. An einigen Stellen werden Sie ausserdem nur im Schritttempo fahren, da die Strasse wie ein Feldweg aus roter verdichteter Erde wirkt und nicht asphaltiert ist, Schlaglöcher brauchen Sie erstaunlicherweise jedoch kaum zu befürchten, wenn nicht gerade starke Regenfälle gewütet haben. 

Highlights, die Sie nicht verpassen sollten: 

1. Chicago: Die Stadt der Gangster liegt direkt am Michigan See.
   

   

2. Tinkertownin New Mexico. In diesem Museum in der Nähe von Albuquerque gibt es tolle Angebote für Familien. Hierfür sollten Sie einen ganzen Tag einplanen. 
3. SantaFe: In der Nähe der Route 66 in New Mexico befindet sich einer der bedeutendsten Orte der amerikanischen Kunstszene mit mehr als 200 Kunstgalerien.
4. Der Grand Canyon liegt etwas weiter weg von der Route 66, der Abstecher lohnt sich aber für die atemberaubende Aussicht. Die 450 Kilometer lange Schlucht liegt im Bundesstaat Arizona und Sie sollten einen ganzen Tag vorOrt einplanen, um einen Helikopterflug buchen zu können.
   

   

5. Los Angeles, diegrössteStadt im Bundesstaat Kalifornien, liegt am Pazifik. Entdecken Sie hier Sehenswürdigkeiten der Film- und Fernsehindustrie, Hollywood und der Musikszene. 

In Arizona die Wurzeln der historischen Strasse kennenlernen 

In Arizona treffen Sie überall auf die mehrere Meter hohen Kakteen, die hier zur Staatsblume ernannt wurden: Saguaro Kakteen. Sie sind streng geschützt und können bis zu 250 Jahre alt werden. Es ist ein einzigartiges Erlebnis vor den stacheligen und einzigartigen Riesen zu stehen. Auch die Camping-Stellplätze befinden sich hier gerne zwischen Kakteen und Palmen. Neben der Strasse verlaufen die Bahngleise mit endlos langen Zügen. Als Zugmaschinen werden stets drei bis fünf Lokomotiven auf einmal eingesetzt, um die Züge ziehen zu können. 

Die folgenden drei Orte sollten Sie in Arizona unbedingt besuchen: 

Seligman und die „historic route 66″ 

Der Friseur Angel Delgadillo aus Seligmann gründete 1987 mit Anwohnern die „Route 66 Association„, eine Initiative für den Erhalt der historischen Route 66. Der Ort wurde dadurch davor bewahrt eine Geisterstadt zu werden, weil sie durch den Interstate Highway vom Durchgangsverkehr abgeschnitten worden war. Der Friseursalon erhielt seitdem einen Kultstatus und kann noch besichtigt werden. Sie können Angel in seinem Friseur- und Souvenirladen sogar noch antreffen. 

Oatman: wilde und friedliche Esel und das Flair der 50er Jahre 

Das alte Goldgräberstädtchen wurde in der Blütezeit der Route 66 weiterhin stark frequentiert, erst 1952 wurde es, ebenso wie andere Städte, fast zur Geisterstadt. Wie Seligman auch profitierte Oatman dann von der Erhaltung der historischen Route 66. Ausserdem ist Oatman berühmt für seine wilden Esel, die Burros. In den Läden können Sie Futtertüten kaufen und die Esel auch streicheln. Die ehemaligen Lastesel aus den Minen wurden einst freigelassen und haben sich dann in Freiheit vermehrt. Im Strassenverkehr haben die Esel Vorrang, was amüsant ist, wenn ein schicker Sportwagen eine längere Pause einlegen muss, weil ein Esel auf der Strasse steht. Viele Biker treffen sich jährlich in Oatman. 

Der Sitgreaves Pass 

Zwischen Oatman und Kingman befindet sich der Sitgreaves Pass, ein Bergpass, der als einer der schönsten Abschnitte auf der Route 66 gilt. Hier haben Sie herrliche und atemberaubende Ausblicke. Mit dem Wohnmobil sollten Sie jedoch sehr langsam und vorsichtig fahren und immer wieder Parkbuchten für Fotografien nutzen. 

Mit dem Wohnmobil auf der Route 66 – Individualtourismus statt all-inclusive-Paket 

Entlang der Route 66 befinden sich zahlreiche Campingplätze. Sie brauchen sich also keine Sorgen zu machen, dass Sie keinen Stellplatz finden und können spontan über die Fahrdauer entscheiden. Alles natürlich in einem gewissen Rahmen, denn Sie werden insgesamt schon weite Strecken zurücklegen müssen. Dicht besiedeltes Gebiet sieht anders aus. Sie können sich aber durchaus eine gewisse Flexibilität bei Ihrem Roadtrip bewahren und nur eine grobe Planung vornehmen, um die für Sie wichtigsten Sehenswürdigkeiten nicht zu verpassen. 

Die beste Reisezeit ist von Mai bis Oktober, da es dann kaum regnet. Allerdings müssen Sie sich auf grosse Hitze einstellen und sollten darauf achten, dass Ihr Camper über eine leistungsfähige Camping-Klimaanlage verfügt und dass Sie immer einen gutgefüllten Frischwassertank haben.

Das Wohnmobil mieten Sie sich am besten dort, wo Sie Ihren Trip beginnen möchten. Achten Sie darauf, ob Rückführungsgebühren erhoben werden und wägen Sie ab, ob Sie die Rückführung selbst vornehmen möchten. Es lohnt sich, nach Überführungsangeboten der Verleihfirmen zu suchen. Beispielsweise gibt es nahe Chicago einen Hersteller von Wohnmobilen. Manchmal bieten Verleiher an, dass Sie ein neues Wohnmobil für nur einen US-Dollar nach Westen überführen, wo die Firmen ihren Sitz haben. Dort sind dann die entsprechenden Freimeilen dabei und Sie können für Abstecher zu den entlegenen Sehenswürdigkeiten noch Pakete mit Meilenpauschalen dazu buchen und kommen so sehr günstig an ein Wohnmobil. 

Auf der Route 66 erleben Sie den amerikanischen Way of Life, wie er in der guten alten Zeit mit wirtschaftlichem Aufschwung überall zu finden war. Lassen Sie sich zurück in die Zeit der 50er Jahre entführen und erleben Sie die atemberaubende Landschaft der USA hautnah auf Ihrem Roadtrip. 

Der Beitrag Mit dem Wohnmobil durch die USA erschien zuerst auf Schlanser Magazin.

Ein Reisewohnmobil ohne Heizung ist für die meisten Camper undenkbar. Schliesslich möchte man es auch an kühlen Spätsommerabenden oder im Winter wohlig warm wissen. Was weniger wichtig erscheint, ist eine Klimaanlage im Wohnwagen. Nicht alle Wohnmobilbesitzer gönnen sich diesen Luxus, wenngleich die Anzahl der Klimaanlagen-Sympathisanten mit den Reiseerfahrungen oft steigt. Das ist auch nicht verwunderlich, denn ohne Klimaanlage kann es im Hochsommer schon mal unerträglich heiss werden. Für einen kühlen Kopf tagsüber und einen erholsamen Schlaf in der Nacht empfiehlt sich eine Klimaanlage der Truma Aventa Reihe.

Darum ist eine Klimaanlage im Wohnwagen sinnvoll

Wer regelmässig mit dem Wohnmobil unterwegs ist, kann den Sommer wahrscheinlich nicht mehr abwarten. Die meisten Reise-Mobilsten schicken ihren Wohnwagen im Winter in den Winterschlaf und bevorzugen es an warmen Tagen zu reisen. Doch wenn es dann endlich so weit ist und die Sonne vom strahlend blauen Himmel herunterbrennt, trübt dies die Freude in den fahrbaren Ferienwohnungen. Dann wird es nämlich ziemlich schnell zu warm und man sehnt sich nach einer kühlen Brise. Vor allem, wenn die ganze Familie reist und sich ein Wohnmobil mit mehreren Menschen geteilt wird, kann die Luft schon mal dünn werden. Tagsüber ist Flucht möglich, doch in der Nacht sind zu hohe Temperaturen sehr unangenehm. An erholsamen Schlaf ist dann kaum noch zu denken. Auch steigen die Temperaturen in der Früh rasant und Sie werden schnell wach! So macht Urlaub weniger Spass. Abhilfe schafft ein klimatisierter Caravan.

Die passende Klimaanlage für Ihr Reisewohnmobil

Bei angenehmem und komfortablem Reisen mit dem Wohnmobil im Sommer gehört eine Klimaanlage. Wer den Entschluss dazu gefasst hat, wird auf dem Markt mit unendlich vielen Modellen nahezu überschüttet. Da fällt die Auswahl nicht unbedingt leicht. Hinzu kommen die Fragen nach dem Funktionsprinzip oder der Montage der verschiedenen Klimaanlagen. Diese Faktoren sind im Folgenden dargestellt.

Die Funktionsprinzipien

Unterschiedliche Klimageräte werden zum einen durch ihre Funktionsprinzipien unterschieden. Dabei gibt es Kompressor- oder Verdunster-Anlagen. Beide Systeme haben sich für den Campingurlaub bewährt und bringen sowohl Vor- als auch Nachteile mit sich. Die Klimageräte mit Kompressorkühlsystem entsprechen etwa dem eines Haushaltskühlschranks. Es verdampft mithilfe des Prinzips der Druckabsenkung flüssiges Kältemittel. Das Ganze findet in einem verschlossenen Rohrsystem statt. Durch diesen Prozess wird aus dem Innenraum des Wohnmobils Wärme aufgenommen und gelangt über die Rohrschlangen an die Aussenluft. Der Vorteil liegt hier im geschlossenen Rohrsystem.

Ähnlich wie bei einem Kühlschrank laufen Kompressor-Anlagen wartungsfrei. Auch die Kältemittel sind meist umweltfreundlich. Von grossem Vorteil ist auch die enorme Kühlkraft, die zudem weitestgehend unabhängig von den herrschenden Umgebungsbedingungen funktioniert. Nachteilig an den Kompressor-Anlagen ist, dass sie verhältnismässig laut sind. Damit dies nicht zur Störquelle wird, sind zum einen eine saubere Installation und zum anderen eine Geräuschdämmung notwendig. Neben dem ist der Stromverbrauch hoch, um einen elektrischen Kompressor zu betreiben. Während der Fahrt wird das Gerät an der Lichtmaschine oder einem Wechselrichter betrieben. Je nachdem wie es um die Batterievorräte bestellt ist, kann die Anlage auch für eine Zeit autark vom Stromnetz betrieben werden.

Die Art der Montage

Eine Klimaanlage im Wohnwagen wird auf zwei verschiedene Arten montiert: auf dem Dach oder im Stauraum. Während Kompressor-Anlagen sich nicht auf dem Dach anbringen lassen, können Verdunstergeräte nur auf dem Dach montiert werden. Stauraumklimaanlagen arbeiten also in speziellen Staukisten, Sitztruhen oder auch Heckgaragen, werden von dort aus häufig mit einem Rohrsystem ausgestattet. Hier ist wieder, wie schon erwähnt, auf gute Geräuschdämmung zu achten. Die kühle Luft gelangt von dem Gerät in Schläuche, die im ganzen Wohnmobil verlegt sind. Vorteilhaft ist, dass sie spezielle Bereiche kühlen und andere aussen vorlassen können. Tagsüber möchten Sie vielleicht eher, dass der Wohnbereich angenehm kühl ist, während nachts die Schlafumgebung mit kühler Luft versorgt werden soll. Ein Nachteil ist, dass Sie wertvollen Stauraum im Reisewohnmobil nicht anderweitig nutzen können. Natürlich ist dieser Platz gut investiert, doch wer ohnehin schon mit Raummangel zu kämpfen hat, sollt sich lieber für die Variante auf dem Dach entscheiden.

Auch die nicht so filigranen Schläuche müssen irgendwo verlegt sein, wodurch meist ein Teil des Einbauschrankvolumens verloren geht. Nicht zuletzt sind die Kosten, der Umbau und der Montageaufwand recht hoch. Entscheiden Sie sich für ein Klimagerät auf dem Dach, können Sie den vollständigen Innenraum nutzen. In die Sitztruhe kann nach wie vor das Gepäck wandern und auch die Schränke sind vollständig nutzbar. Sie benötigen nichts weiter als ein Stromanschluss und natürlich ein Ausschnitt im Dach durch den die kühle Luft in den Innenraum gelangt. Das heisst, das eigentliche Gerät und die Technik verschwinden nach aussen und von innen sehen Sie nichts weiter als den Luftaustritt. Dementsprechend ist die Montage auch schnell und verhältnismässig preisgünstig durchgeführt.

Nachteilig ist, dass Ihr Fahrzeug insgesamt in der Höhe wächst und dass ein Gewicht von bis zu 30 Kilogramm auf das Dach kommt. Ausserdem ist die Lösung auf dem Dach stets Witterungen ausgesetzt. Beim Einbau müssen Sie sich zudem für einen klimatisierten Schwerpunkt entscheiden. Hier tritt die kühle Luft nämlich nur an einer Stelle aus. Dies kann aber auch von Vorteil sein, denn gerade direkt an den Betten sollte nicht unbedingt kalte Luft auf die schlafenden Personen strömen. Das könnte mitunter Verkühlungen und Erkältungen zur Folge haben.

Aventa Compact plus Klimaanlage

Die Reihe Aventa bietet alles, was Camping-Freunde für eine angenehme und klimatisierte Wohnmobilreise benötigen. Er gilt als einer der renommiertesten Hersteller in diesem Segment. Die Truma Aventa Compact plus ist ideal für Wohnmobilfahrer, die sich kein schweres Gerät auf ihr Dach montieren können/wollen. Durch ihre kompakte Form passt sie auf jedes Fahrzeugdach und bringt kaum zusätzliches Gewicht. Ausserdem läuft die Truma Aventa compact sehr leise und bietet damit keine Störquelle. Trotz ihres geringen Gewichts und ihrer leisen Laufform müssen Sie auf eine hohe Effizienz nicht verzichten. Die Kühlung funktioniert dabei exzellent. Dank des universellen Einbaurahmens geht die Montage der Truma Aventa Klimaanlage schnell und einfach vonstatten.

Weitere Vorteile:

• in das Truma iNet System integrierbar,
• starke Kühlleistung und energiesparende Wärmepumpenfunktion,
• Truma Aventa Analgen sind sparsam und effektiv im Verbrauch und
• Möglichkeit der Luftverteilung (flacher Luftverteiler mit dimmbarer Beleuchtung).

Truma Aventa Comfort

Ein weiteres Modell und zwar die Truma Aventa Comfort Dachklimaanlage lässt sich besonders unkompliziert und schnell nachrüsten. Viele Wohnwagenkäufer verzichten aufgrund der hohen Anschaffungskosten des Reisefahrzeugs erst mal auf ein Klimagerät und bereuen dies spätestens nach dem ersten Sommerurlaub.

Die Truma Aventa Comfort können Sie jederzeit nachrüsten. Dafür genügt schon ein einfacher Dachlukenausschnitt. Dabei handelt es sich um eine leistungsstarke Anlage für das Fahrzeugdach, die mithilfe eines beleuchtenden Luftverteilers nicht nur für angenehme Luft, sondern auch für ein besonderes Ambiente sorgt. In der Nacht stellen Sie einfach die extra leise Sleepfunktion ein. Mit Truma Aventa können Sie sich beim Camping rundum wohlfühlen und müssen sich keine Gedanken mehr um hitzige Aussentemperaturen machen, denn innen bleibt es angenehm kühl. Das ist gut für den Körper und das Gemüt…

Der Beitrag Truma Aventa erschien zuerst auf Schlanser Magazin.

Lieben Sie auch den Urlaub am Mittelmeer in südlichen, warmen Gebieten? Sie verbringen die sonnigen Tage am Strand, kühlen sich hin und wieder im Meer ab und laufen barfuss durch den warmen Sand. Während Sie die Sonne geniessen, heizt sich jedoch Ihr Reisewohnmobil oder Ihr Wohnwagen unerträglich auf. Schlaflos und verschwitzt wälzen Sie sich dann abends im Bett hin und her und finden nicht in den Schlaf. Glücklich ist jener, der mit seiner Dometic Freshjet Dachklimaanlage für optimale Temperaturen sorgt.

Nicht nur bei Hitze

Haben Sie schon einmal in nördlichen Urlaubsgebieten bei anhaltendem Niederschlag im Camper gesessen und, statt aus dem Fenster zu sehen, nur die herunterlaufenden Tropfen des Kondenswassers an der Scheibe beobachtet? Lesen Sie hier, wie Sie mithilfe einer Dometic Freshjet Dachklimaanlage das Wohnraumklima beim Camping positiv beeinflussen können, um diese Probleme nicht zu haben.

Schlaflos im Campingbett? Wie Sie auch im Urlaub gut in den Schlaf finden können

Das Einschlafen wird beim Menschen eingeleitet, indem der Körper seine Körpertemperatur senkt. Die äusseren Blutgefässe weiten sich und geben Wärme an die Umgebung ab, dadurch wird der Körper heruntergekühlt, der Schlaf kann kommen. Wenn die Umgebungstemperatur kühl ist, hilft das beim Einschlafen, da die Körperabkühlung schneller eintreten kann.

Nach einem Sonnentag ist Ihr Wohnmobil jedoch aufgeheizt und es wird Ihnen schwerfallen, zur Ruhe zu kommen. Mit einer Klimaanlage im Caravan können Sie abends die Temperatur im Schlafbereich senken, so dass Sie besser ein- und morgens länger schlafen können.

Entfeuchten der Luft – sorgt für angenehmes Raumklima

Warme Luft kann mehr Feuchtigkeit aufnehmen als kalte Luft. Für das Wohlbefinden sind 40-60% relativer Luftfeuchte optimal. Je wärmer es im Raum ist, desto höher ist die Luftfeuchtigkeit. Ab 70-80% besteht jedoch die Gefahr der Schimmelbildung. Ausserdem kondensiert die Feuchtigkeit leichter an den Wänden und Oberflächen und alles wirkt klamm. Das Entfeuchten der Luft kann zum Beispiel nach einem Gewitter sehr angenehm sein. Wenn es sich durch das Gewitter draußen abkühlt, schlägt sich feuchtes Wohnraumwasser an den Scheiben und Wänden nieder. Wenn Sie eine Klimaanlage im Wohnwagen laufen lassen, wird Ihre Luft automatisch entfeuchtet und die Kondenstropfen deutlich reduziert.

Welche Art von Klimaanlage im Wohnwagen oder Wohnmobil kommt für Sie in Frage?

Klimaanlagen, wie die Freshjet sind beim Camping in heißen oder feuchten Gegenden von großem Wert für Ihre Erholung im Urlaub. Doch welche Anlage eignet sich für Ihr Reisewohnmobil? Es gibt zwei verschiedene Arten von Standklimaanlagen, die also im stehenden Fahrzeug oder Wohnwagen verwendet werden:

Zum einen gibt es die Staukastenklimaanlagen, die im Innenraum untergebracht werden, zum Beispiel unter einer Bank oder in einem Fach. Wenn Ihr Fahrzeugdach bereits durch andere Aufbauten, vor allem Dachluken belegt ist oder das Dach abgerundet ist, kommt diese Art für Sie in Frage. Der Vorteil liegt darin, dass die Fahrzeughöhe durch den Einbau nicht verändert wird. Die Klimaanlage, mit dem üblicherweise grossen Gewicht, wird in Bodennähe eingebaut. Dadurch werden sich die Fahreigenschaften nicht negativ verändern und auch die Heizleistung der Klimaanlage ist durch die Bodennähe effektiver. Ein großer Nachteil der Staukastenklimaanlagen ist der Platzverlust Ihres Stauraumes und unter Umständen ein aufwendiger Umbau.

Die zweite Variante sind Dachklimaanlagen, die auf dem Fahrzeugdach montiert werden. Der grosse und wichtigste Vorteil ist, dass Sie keinen Stauraum im Fahrzeuginneren verlieren. Die Nachteile sind, dass Sie eine Dachöffnung für die Klimaanlage verwenden müssen und dann dort auf den Tageslichteinfall verzichten müssen. Der Aufbau auf dem Dach macht Ihr Fahrzeug etwas höher als zuvor, was unbedingt einkalkuliert werden muss. Das hohe Gewicht einer Klimaanlage auf dem Dach führt ausserdem dazu, dass sich der Schwerpunkt beim Fahren ungünstig verändert. Die beiden letzten Nachteile können aber durch die Wahl einer kompakten Dometic Freshjet Dachklimaanlage auf eine Minimalwirkung reduziert werden, denn hier sind Größe und Gewicht im Vergleich zu anderen Herstellern absolut geringgehalten.

Auf die Grösse kommt es an! Welches Modell von Dometic Freshjet ist für Ihr Fahrzeug geeignet?

Campingplätze verfügen häufig, besonders in Italien, über eine schwach abgesicherte Elektrik. Die Klimaanlagen von Dometic Freshjet benötigen alle einen sehr niedrigen Anlaufstrom und besitzen ab dem 2200er Modell eine Softstart-Funktion, daher können Sie sie auch in Italien problemlos benutzen. Sie werden an einem Fensterausschnitt im Dach eingebaut und vom Innenraum aus sehen Sie das Luftverteilungsgitter, beziehungsweise die Düsen, aus denen die kühle Luft kommt, die dann nach unten absinkt.

Jede Dometic Freshjet Dachklimaanlage ist grundsätzlich klein und kompakt, so dass auf dem Dach noch genügend Platz ist. Weiterhin finden Solarmodule und Satellitenschüssel Ihren Platz auf dem Dach. Die Aufbauhöhe der unauffällig und elegant designten Dachklimaanlagen von Dometic Freshjet schwankt von den 1700er Modellen angefangen zwischen 22,5cm bis knapp 25cm beim 3200er Modell. Die Aufbauhöhe auf dem Fahrzeugdach bleibt also sehr gering. Auch die Gewichtsbelastung ist verhältnismässig klein: So liegt die Zuladung beim 1700er Modell bei nur 29kg, während das grosse Modell 3200 bloss 36kg wiegt.

Für die Auswahl der richtigen Klimaanlage entscheidend ist die Wohnraumgrösse Ihres Campers. Orientieren Sie sich dabei an der Fahrzeuglänge. Das 1700er Modell kühlt und entfeuchtet ein Reisemobil bis zu einer Fahrzeuglänge von 6m, wobei die Heizwirkung eher gering ist. Mit dem 2000er Modell kühlen Sie besonders gut Ihren Caravan bis 6m Länge optimal. Ausserdem verfügt dieses Modell über eine dimmbare LED-Innenraumbeleuchtung, die Sie ebenfalls mit der Fernbedienung steuern können. Die Dometic Freshjet 2200 ist für Wohnmobile und Wohnwagen bis zu 7m Länge konzipiert, das 3000er Modell ab 7m Länge. Durch den Inverter-Kompressor läuft dieses Modell angenehm leise und erreicht eine besonders hohe Effizienz. Der Lüfter hat drei Leistungsstufen und die Richtung des Luftstroms lässt sich durch Düsen einstellen.

Die Dometic Freshjet 3200 wählen Sie für noch grössere Reisewohnmobile ab 8m Fahrzeuglänge.

Sorgen Sie beim Camping für eine angenehme Wohnatmosphäre, in der Sie und Ihre Familie sich wohlfühlen können. Einen wichtigen Beitrag dazu kann ein Klimagerät leisten. Machen Sie Ihren Urlaub so erholsam wie möglich und geniessen Sie ihn in vollen Zügen. Erleichtern Sie sich das Einschlafen und starten Sie am nächsten Tag ausgeruht und gestärkt ins nächste Abenteuer am Urlaubsort.

Der Beitrag Dometic Freshjet erschien zuerst auf Schlanser Magazin.

Camping im Sommer ist einfach herrlich – bei Sonne und Wärme verbringt es sich gleich noch schöner in der freien Natur. Wenn es allerdings zu heiss wird, dann tut etwas Abkühlung gut. Vor allem ein Caravan heizt sich schnell auf ein unerträgliches Mass auf. Um dennoch eine angenehme Fahrt zu haben, ist es eine gute Idee, eine Klimaanlage in Wohnwagen oder Wohnmobil einzubauen. Truma vs. Dometic – wir werfen einen näheren Blick auf fortschrittliche Modelle beider Hersteller und stellen die Serien Freshwell und Saphir gegenüber.

Die Grundidee der Staukastenklimaanlage

Bei Klimaanlagen für Wohnwagen und Wohnmobil unterscheidet man grundsätzlich zwischen Ausführungen für die Dachluke und solchen, die im Staukasten montiert werden. Das Praktische an der Montage in Dachnähe ist, dass die kalte Luft sich besser verteilt.

Die Anbringung im Staukasten hat andere Vorzüge. So verändert sich durch die Installation das Aussenmass des Reisemobils nicht. Es passt also weiterhin in den massgefertigten Carport. Ausserdem ist der Schwerpunkt sehr viel günstiger. Bei einem Eigengewicht des Geräts zwischen 20 und 30 kg ist das in Bezug auf die Fahreigenschaften ein wichtiger Punkt.

Bei Staukastenklimaanlagen wie der Freshwell 3000 von Dometic wird die kühle Luft über Röhren an die gewünschte Austrittsstelle geleitet.

Das kann bei der Montage einen gewissen Mehraufwand bedeuten. Individuellen Lösungen für diese Wohnmobilausstattung sorgen für eine perfekte Verteilung der Luft im Wohnraum.

Klimaanlagen von Truma Saphir

Staukastenklimaanlage Compact

In seiner Reihe Saphir bietet der Hersteller Truma Staukastenklimaanlagen für jedes Bedürfnis an. Die drei verschiedenen Klimageräte unterscheiden sich hinsichtlich Leistungsfähigkeit, Aussenmassen und Funktionen.

Compact

So ist die Variante Compact nur 20 kg schwer und mit 56x40x29 cm besonders sparsam in ihrem Platzbedarf. Dank 1800 Watt Kühlleistung reicht sie für Wohnwägen und -mobile mit einer Maximallänge von 5,5 m aus.

Für grösstmöglichen Komfort verfügt sie über drei unterschiedlich starke Gebläsestufen. Bei den Betriebsmodi wählen Sie zwischen Kühlen und Umluft.

Vario

Truma Saphir Vario wiegt zwar 28 kg, ist allerdings nur 20 cm hoch. Das ermöglicht bei einem Mangel an Stauraum die Montage im Zwischenboden. Wie die Ausführung Compact arbeitet Vario bei Aussentemperaturen zwischen 16° und 40° Celsius absolut zuverlässig. Ein bis zu 6 m langes Wohnmobil können Sie mit dieser Klimaanlage auf drei unterschiedlichen Leistungsstufen herunterkühlen. Beim Einsatz abseits vom Stromnetz ist ein Betrieb mit 600 Watt möglich.

Während der Fahrt ist mit einem Wechselrichter eine Leistung bis zu 1500 Watt möglich. Ihre volle Leistung erbringt sich schliesslich bei Netzbetrieb mit 2000 Watt. Das Gebläse lässt sich auf zwei verschiedene Stufen einstellen.

Comfort

Die Hochleistungsvariante Truma Saphir Comfort kühlt Wohnwagen und -mobile von bis zu 6,5 m Länge bei 4° bis 43° C Aussentemperatur. Für grössere Räume empfiehlt der Hersteller den Einbau von mehreren Klimaanlagen. Die Besonderheit bei dieser Anlage ist die Heizfunktion mittels Wärmepumpe. So können Sie Ihren Wohnraum selbst im Frühjahr oder Herbst auf bis zu 31° C halten. Stellen Sie bei Bedarf den Timer oder die Sleep-Funktion ein. Ergänzend steht Ihnen eine Automatik-Funktion zur Verfügung.

Bei allen Klimaanlagen der Saphir-Serie ist eine praktische Infrarotfernbedienung enthalten. Auf dieser stellen Sie die gewünschte Temperatur in 1°-Schritten ein. Das digitale Display gibt Auskunft über gewählte Funktionen und Temperatur. Positiv fällt der leise Betrieb der Kühlung auf, der selbst nachts nicht stört.

Dometic Freshwell 3000

Dometic Freshwell 3000 gilt als die kleinste Anlage auf dem Markt in der Kategorie bis 2700 Watt. Bei 63x40x29 cm wiegt sie nur 21 kg.

Mit bis zu 2500 Watt Kühl- und 3000 Watt Heizleistung ist sie in der Lage, Reisemobile mit bis zu 8 m Länge bzw. 30 m³ Raumvolumen konstant auf einer Temperatur zwischen 16° und 31° Celsius zu halten. Dabei verkraftet die Dometic Freshwell Aussentemperaturen zwischen 0° und 52° Celsius. Bei Einbau eines Gleichrichters ist der Betrieb während der Fahrt möglich.

Über Fernbedienung wählen Sie zwischen verschiedenen Funktionen wie Timer, Schlafmodus, Automatik und Luftentfeuchtung. Das Display gibt Ihnen Auskunft über die Lüftungsgeschwindigkeit wie auch den Betriebsmodus Ihrer Freshwell.

Ein Vergleich Truma vs. Dometic: Gemeinsamkeiten von Freshwell 3000 und Saphir

Im direkten Vergleich Truma vs. Dometic ist das Klimagerät Dometic Freshwell 3000 am ehesten mit der Truma Saphir Comfort zu vergleichen. Diese ist als Einzige ebenfalls mit einer Heizfunktion ausgestattet. Dennoch ist die Freshwell beim Heizen und Kühlen deutlich leistungsstärker, während das Saphir-Modell mit geringeren Aussenmassen aufwartet.

Allen Staukastenklimaanlagen ist gemein, dass sie drei Lüftungsaustritte haben. Die Rohre können den individuellen Bedürfnissen entsprechend verlegt werden. Ein möglichst hoher Austrittspunkt in den Raum ist ratsam. Denkbar ist auch eine Verteilung der Lüftungsrohre über den Raum oder verschiedene Räume.

Ein heikles Thema bei allen Anlagen sind Montage und Wartung. Grundsätzlich empfiehlt es sich, beides ausschliesslich durch kundiges Fachpersonal vornehmen zu lassen. So muss bei der Montage auf ausreichend Luftzugänge geachtet werden. Gleichermassen dürfen die Lüftungsaustritte unter keinen Umständen verdeckt werden. Die Nachrüstung mit einem entsprechenden Gitter, um Kinderhände und Schmutz herauszuhalten, lohnt sich.

Beide Hersteller haben europaweit Servicepartner, die Ihnen vor Ort behilflich sein können. Eine interessante Option bei Saphir Comfort und Compact ist die Verbindung Ihres Geräts mit der inet-Box. Über diese können Sie alle ihre Truma-Geräte mittels App steuern. Haben Sie eine Combi Heizung desselben Herstellers eingebaut, ist eine bequeme Klimaautomatik möglich.

Welches Klimagerät eignet sich für wen?

Grundsätzlich sollten Sie sich bei dem Vergleich Truma vs. Dometic die Frage stellen, ob Sie nur kühlen möchten oder auch heizen. Weder die Freshwell 3000 noch die Comfort von Truma Saphir sind auf Winterbetrieb ausgelegt – hierfür ist eine Wohnwagenheizung besser geeignet. Doch an kühlen Tagen ohne Frost leisten beide gute Dienste. Im Weiteren kommt es auf die Länge Ihres Reisemobils an. Bei über 6,5 m Länge bleibt Ihnen nur die Klimaanlage Freshwell.

Weniger Raum kann mit den Saphir-Anlagen günstig gekühlt werden. Bei sehr knappem Raum sollten Sie sich mit den unterschiedlichen Montagemöglichkeiten auseinandersetzen. Gegebenenfalls ist die Vario von Truma die beste Lösung, da sie keinen Stauraum besetzt.

Gebrauchshinweise für Ihre Staukastenklimaanlage

Achten Sie bei der Verwendung Ihrer Klimaanlage stets auf die angegebene Aussentemperatur. Jenseits dieses Bereichs kann die Anlage nicht ordnungsgemäss arbeiten. Beim Einbau in einen Staukasten innerhalb des Wohnraums sollten Sie darauf achten, dass Zu- und Abluftöffnungen frei sind. Öffnen Sie niemals selbst das Gehäuse Ihrer Klimaanlage. Dies ist wegen der enthaltenen Elektronik und der Kühlflüssigkeit hoch riskant. Lediglich die Filter sollten Sie regelmässig überprüfen. Bei Bedarf müssen diese gereinigt oder ausgetauscht werden.

Beachten Sie sowohl im Stand als auch während der Fahrt den maximalen Neigungswinkel, bei dem Ihr Gerät noch arbeiten kann. Für eine optimale Kühlung parken Sie Ihren Wohnwagen im Schatten. Bei hohen Raumtemperaturen sollten Sie vor der Inbetriebnahme gründlich lüften. Während die Anlage kühlt, sollten Fenster und Türen wiederum möglichst geschlossen bleiben.

Truma vs. Dometic – jede Klimaanlage hat ihre Vorzüge

Welches  Klimagerät für Ihre Ansprüche geeignet ist richtet sich nach verschiedenen Faktoren. Die Grösse Ihres Caravans  ist ebenso Entscheidungsfaktor wie die Einbaumöglichkeiten.

Vor allem die Montage kann durchaus komplex sein und erfordert im Zweifelfall die Hand eines fachkundigen Experten.

Der Beitrag Truma vs. Dometic erschien zuerst auf Schlanser Magazin.

Wenn Europa wie im Sommer 2018 unter anhaltendem Hochdruckeinfluss liegt, leiden alle unter der Hitze. Händler verzeichnen einen stark ansteigenden Absatz von Klimaanlagen und mancherorts kommt es zu Lieferengpässen bei Ventilatoren. Doch auch in normalen Jahren sind Camper extremen Temperaturwerten im Wohnwagen oder Wohnmobil ausgesetzt. Die herkömmliche Isolierung der Wände und des Dachs reicht kaum aus, um die Wärme draussen zu halten. Der Innenraum heizt sich auf und es fühlt sich an wie in der Sauna. Wenn nachts die Temperaturen nicht sinken, ist an erholsamen Schlaf kaum zu denken. Soll das Reisemobil im nächsten Sommer besser temperiert sein, können Sie im Wohnwagen eine Klimaanlage einbauen.

Grenzen konventioneller Methoden zur Klimaregulierung

Mit einigen Tricks erreichen Sie auch ohne Wohnwagen-Klimaanlage viel für angenehme Temperaturen im Innenraum. Ein Stellplatz im Schatten ist das Mittel der Wahl, solange die sommerlichen Tagestemperaturen noch moderat sind. In der Mittelmeerregion liegen die Spitzenwerte jedoch bei 40 °C und darüber – im Schatten! Dann hilft auch kräftiges Lüften nicht mehr. Die Hitze setzt sich überall fest: in jedem Stein, im Erdreich und auch in Schubladen und Schränken, die bis in den späten Abend Wärme abstrahlen. Noch stärker leidet der durchschnittliche Mitteleuropäer unter schwüler Luft: Eine relative Luftfeuchtigkeit von 50 % bei 26 °C stellt für die meisten die Grenze zwischen Wohlbefinden und Unbehaglichkeit dar. Es kommt zu Kreislaufproblemen. Wer sich davon bedroht sieht, sollte vor der nächsten Ferienreise in den Wohnwagen eine Klimaanlage einbauen.

Kaltluft von oben oder von unten

In den Wohnwagen eine Klimaanlage einbauen oder auf dem Dach montieren – so heissen die Lösungsansätze für erträgliche Temperaturen im Camper: Dachklimaanlage oder Staukastenklimaanlage. Beide erfordern einen 230-V-Stromanschluss. Nur wenige Anlagen sind auch mit 12 V zu betreiben. Weil sogar der schönste Sommer endet, überbrückt eine zusätzliche Wärmepumpe kalte Abende. Sie kommen auf jeden Fall zum Ziel und jede Variante besitzt eigene Vorzüge.

Vorteile Dachklimaanlage:

• einfache Anbringung
• Mehrfachfunktionen möglich wie Leuchten, Kühlen und Heizen
• In sehr grossen Wohnwagen sind unterschiedliche Klimazonen einstellbar bei Verwendung mehrerer Anlagen

Vorteile Staukastenklimaanlage:

• gezielte Verteilung der Kaltluft
• Schwerpunkt und Gesamthöhe des Fahrzeugs bleiben erhalten
• lässt sich einbauen, ohne das Dach aufzuschneiden oder ein Dachfenster zu verlieren

Montage der Dachklimaanlage

Obwohl jeder Wohnwagenbauer eigene Lösungen entwickelt, konnte sich beim Dachfenster ein Standardmass durchsetzen. 400 x 400 mm gross ist der Ausschnitt, der gängige Dachklimaanlagen aufnimmt. Bei älteren Reisemobilen sind die Dachfenster noch uneinheitlich. Die Wandstärke muss ebenfalls auf die Klimaanlage zugeschnitten sein, sonst kommt es zu undichten Stellen. Einige Hersteller liefern Adapter. Ausser bei der Dometic FreshLight mit integrierter Dachluke verlieren Sie Tageslicht. Dafür sparen Sie am neuen Dachausschnitt und dem Bau eines Behelfsrahmens für die Stabilität. Beim Aufbau achten Sie auf einen umlaufenden Abstand von 20 cm, damit die Klimaanlage Luft ansaugen und abgeben kann.

Montage der Staukastenklimaanlage

Im Vergleich mit der Dachlösung liegt die Staukastenvariante in puncto Gewicht und Lastverteilung vorn. Die Geräte haben kaum Auswirkung auf den Schwerpunkt des Fahrzeugs. Um Kalt- und Warmluft zu verteilen, ist ein Rohrsystem ähnlich der Heizanlage erforderlich. Der Luftaustausch geschieht über Ausschnitte im Boden, wo die Luft kühl ist. Je nach Leistungskapazität der Klimaanlage steuern Sie in einzelnen Wohnbereichen die Temperatur mit nur einer Anlage. Von Truma empfiehlt sich dafür die Klimaanlage Saphir in der Variante Compact oder Vario. Dometic hält mit der Fresh Well 3000 dagegen. Wer nur kühlen möchte, beschäftigt sich mit dem Klimagerät von evapolar näher. Dieses System kühlt mit Wasser und ist für einen 230-V-Anschluss oder den Akkubetrieb unterwegs ausgelegt.

Stromaufnahme und Leistung im Überblick

Die Staukastenlösung von truma, die Saphir Vario, ist das einzige Gerät, das auch mit 12 V zu betreiben ist und sich dadurch für Wohnmobile qualifiziert. Bei 230 V liegt die Stromaufnahme je nach Betriebsart zwischen 1,7 A und 4,4 A. Dafür bringt es das Gerät auf eine Kühlleistung von bis zu 2000 W. Die Modellvariante Compact leistet immerhin noch 1800 W bei 2,8 A und ist damit auch auf Plätzen mit schwachbrüstiger Stromversorgung einsetzbar. Die Fresh Well 3000 ist mit einer Stromaufnahme von 2,9 A bei Kühlung und 4,8 A beim Betrieb der Wärmepumpe zumindest im Sommer sparsam im Verbrauch und leistet dafür 2,5 kW Kühlung.

Bei den Dachlösungen bietet Dometic Modellvarianten für unterschiedlich grosse Wohnwagen mit einer Kühlleistung von 1000 bis zu 3300 W Kühlleistung an. Die Grenze liegt laut Herstellerangaben bei 7 m Wohnwagenlänge. Dafür fordern sie allerdings auch eine Stromaufnahme zwischen 2,0 A und 5,2 A ein. Als eines der wenigen Modelle am Markt liefert der Hersteller eine Variante mit eingelassenem Dachfenster. Auch hier sind zwei Leistungsbereiche verfügbar. Mit dem Dachklimasystem Aventa von truma erhalten Sie ein Kühl-und Heizsystem, das mittels Luftverteiler den Luftstrom nach Belieben in verschiedene Richtungen lenkt. 2,4 W Kühlleistung leistet das Gerät mit einer Stromaufnahme von 4,2 A.

Weitere Entscheidungskriterien

Leistung und Stromverbrauch sind entscheidende Kriterien beim Einbauen einer Klimaanlage. Die Dachlösung verbraucht den geringsten Platz, weil die Decke fast immer ungenutzt ist. Moderne Dachklimaanlagen berücksichtigen die vergleichsweise niedrige Raumhöhe. Luftverteiler reichen heute nicht mehr so tief in den Raum hinein wie noch bei älteren Modellen. Es bleibt ein Maximum an Durchgangshöhe erhalten. Die Möglichkeit, ein Dachfenster zu nutzen, ohne auf Tageslicht zu verzichten, wird manchen Käufer überzeugen. Die Staukastenlösung erfordert mehr Aufwand beim Einbau, bringt dafür aber auch weniger Zuladung. Beide Varianten klimatisieren zuverlässig, solange die Dimensionen von Raumvolumen und Anlage aufeinander abgestimmt sind. Für saubere Luft ohne Staub und Keime arbeiten Klimaanlagen mit Filtern, die regelmässig auszuwechseln sind. Diese Verbrauchskosten sollten in die Planung ebenso einfliessen wie die Art der Reiseziele. Auf leistungsstarke Stromnetze sind fast alle Klimaanlagen angewiesen.

Der Beitrag Wohnwagen Klimaanlage einbauen erschien zuerst auf Schlanser Magazin.