Europaweit Schweizer Sender auf seinem Fernseher zu empfangen, ist heutzutage kein Kunststück mehr. Die moderne Technik unterstützt Sie, Ihre Sat-Anlage auf dem Campingplatz im Handumdrehen einzustellen. Auch ältere Antennen oder neuere Modelle ohne viel Technik sind kein Hindernis, selbst an den Rändern Europas die wöchentliche Serie zu gucken. Erfahren Sie hier, was Sie für einen guten TV-Empfang benötigen und wie Sie Ihre Sat-Anlage ausrichten sollten.

Zubehör für den TV-Empfang im Wohnmobil

Betrachten wir eine TV-Anlage in der Reihenfolge der Signalverarbeitung: Zunächst trifft das Signal des Satelliten auf die Sat-Schüssel. Um eine möglichst hohe Signalstärke zu erreichen, müssen Sie die Schüssel ausrichten. Im Brennpunkt der Antenne befindet sich der Low Noise Block (LNB). Er bündelt das Signal und trennt es so gut wie möglich vom stets vorhandenen Rauschen. Über das Koaxialkabel wird das so gewandelte Signal weiter an den Receiver geleitet. Dasselbe Kabel versorgt die Antenne übrigens mit Strom.

Beim Receiver handelt es sich meist um ein spezielles Gerät, das auf die Entschlüsselung verschiedener Satellitensignale ausgelegt ist. Bei manchen Fernsehgeräten ist der Receiver bereits integriert. Darauf sollten Sie bei der Anschaffung unbedingt achten. Das Signal wird vom Receiver nun in Bild und Ton umgewandelt und an den TV weitergegeben. So kommt Ihr Lieblingssender zu Ihnen in den Wohnwagen oder das Wohnmobil.

Weiterhin gehört zu der Anlage natürlich ein Netzteil, um das System mit wahlweise 230 V oder 12 V zu betreiben. Hinzu kommen ein oder zwei Fernbedienungen. Ist der Receiver im Fernseher integriert, reicht eine Fernbedienung. Handelt es sich um zwei getrennte Geräte, werden Sie in der Regel auch zwei Fernbedienungen benötigen. Vor der Benutzung steht allerdings das Ausrichten an!

Feste Montage vs. mobile Schüssel

Neben der rein technischen Seite müssen Sie sich noch Gedanken um die Anbringung Ihrer Sat-Schüssel machen. Auf die Umgebungsbedingungen gehen wir unter dem Stichpunkt „Satellitenanlage einstellen“ noch genauer ein. Hier geht es zunächst nur um den Punkt, ob Sie die Schüssel fest an Ihrem Fahrzeug montieren möchten oder für Sie eine bewegliche Lösung sinnvoller ist. Dies hat zunächst keinen Einfluss darauf, ob Sie die Schüssel ideal ausrichten können. Es hängt vielmehr von Ihrer Art des Campings ab: Wechseln Sie häufig den Stellplatz oder stehen nachts manchmal auf einfachen Parkplätzen, ist die Dachmontage wohl besser. Sind Sie eher Dauercamper, vielleicht auch noch auf einem Platz mit vielen Bäumen, bietet sich für einen klaren TV-Empfang im Wohnmobil eine mobile Antenne an.

Am Fahrzeug ist die Montage auf dem Dach am sinnvollsten. Beachten Sie hierbei, dass sich die Gesamthöhe Ihres Campers verändern kann. Für den mobilen Aufbau gibt es Teleskopstative auf der Basis eines Dreibeins oder eines Erdspiesses. Diese stellen Sie an einem beliebigen Punkt Ihrer Parzelle auf. Kuppelantennen können einfach in die Wiese, auf das Dach oder beispielsweise auf den Fahrradträger gestellt werden. Sie sind wohl die kompakteste und flexibelste Lösung.

Beispiele für simple Antennen

Eine sehr flexible Möglichkeit, den TV-Empfang im Wohnmobil zu gewährleisten, ist beispielsweise die mobile Sat-Anlage im Campingkoffer von Megasat. In einem handlichen Koffer finden Sie einen Spiegel, der wahlweise mit Saugfuss oder Wandhalterung montiert werden kann, einen LNB, ein Koaxialkabel und einen Receiver. Zum Einstellen der Anlage liegt noch ein Kompass bei, auf dem verschiedene Satelliten eingezeichnet sind. Ein ähnlich flexibles Modell ist die BAS-66 Flachantenne von Kathrein auf eigenem Stativ. Beiden Modellen ist gemein, dass Sie sie manuell ausrichten müssen.

Manuell die Anlage ausrichten

Dafür müssen Sie sich zunächst klar sein, welchen Satelliten Sie anpeilen möchten. Die Schweizer Standard-Sender werden über Hotbird 13° Ost ausgestrahlt. Alle deutschsprachigen TV- und Radiosender laufen über Astra 19.2° Ost. Idealerweise richten Sie Ihre Antenne bei klarem Himmel aus. Von der Position der Antenne aus, sollten Richtung Süden keine Hindernisse im Weg stehen. Suchen Sie einen Ort für das Stativ oder parken Sie Ihren Camper so, dass in südlicher Richtung freier Himmel ist.

Zunächst müssen Sie die Schüssel senkrecht und in Richtung Süden ausrichten. Dann benötigen Sie entweder einen Satfinder, freie Sicht auf Ihr TV-Gerät oder jemanden, der Ihnen die Anzeige auf dem Bildschirm über Zurufen mitteilen kann. Das reine Betrachten der Qualität des Bildes ist heute nicht mehr nötig. Receiver haben in der Regel eine Anzeige zu Signalstärke und -qualität eingebaut, an der Sie sich orientieren können.

Nun müssen Sie mit Präzision die Satellitenschüssel ausrichten. Dafür drehen Sie sie langsam nach links Richtung Osten. Es erfordert ein wenig Gefühl und Geduld, die korrekte horizontale Ausrichtung (Azimut) und vertikale Neigung (Elevation) zu finden. Die Anzeige am TV-Gerät kann etwas verzögert sein. Daher müssen Sie beim Schüssel ausrichten sehr behutsam vorgehen. Haben Sie die perfekte Position gefunden, fixieren Sie die Antenne vorsichtig.

Hier noch ein kleiner Tipp: Orientieren Sie sich anfangs an der Ausrichtung der Sat-Antennen Ihrer Nachbarn auf dem Campingplatz!

Exkurs: Signalstärke und -qualität

Die beiden Begriffe „Signalstärke“ und „Signalqualität“ werden beim Thema „Sat-Anlage ausrichten“ meist einfach so in den Raum geworfen. Messgeräte zeigen teilweise beides an und der Camper ist dann schnell verwirrt, welche Anzeige für ihn nun eigentlich massgeblich ist. Daher möchten wir an dieser Stelle kurz den Unterschied klarstellen.

Signalstärke = Stärke des empfangenen Signalpegels. In Prozent oder Dezibel wird hier angegeben, wie viel Signal die Antenne vom Satelliten erhält. Die genaue Signalstärke hängt stark von der Ausrichtung der Antenne, der Qualität des LNB, dem Antennenkabel und dem Receiver ab. Je nach Sender kann die Signalstärke besser oder schlechter sein. Signalqualität meint die Qualität des verarbeiteten Signals. Dieses Mass gibt in Prozent an, welche Qualität das Signal am Ende hat. Dieses Mass variiert stark in Abhängigkeit vom Receiver und wie gut die Ausrichtung der Sat-Antenne ist. Für normalen TV-Empfang reichen 55 % aus. Für den Empfang von HD-Sendern werden mindestens 65 % empfohlen. Dies ist das Mass, nach dem Sie sich beim Einrichten Ihrer Anlage vorrangig richten sollten.

Unterstützung bei der Ausrichtung

Ein Satfinder ist bei der Feinjustierung der Schüssel immer hilfreich. Auf einer Zeiger- oder Digitalanzeige wird angezeigt, wie gut das Satellitensignal in der aktuellen Position empfangen wird. Meist ist die Anzeige mit einem Signalton unterlegt. So hören Sie, während Sie die Sat-Anlage ausrichten, wie nah Sie Ihrem Ziel sind. Der Satfinder wird einfach zwischen Antenne und Receiver in das Koaxialkabel eingehängt.

Inzwischen gibt es natürlich auch entsprechende Apps, die über GPS und Neigungswinkel des Smartphones ermitteln können, wie gut die Sat-Antenne ausgerichtet ist. Die bequemste Variante ist sicherlich die selbst ausrichtende Satellitenschüssel. Diese erledigt die gesamte Sucharbeit auf Knopfdruck. Sie müssen sie lediglich an einer geeigneten Stelle positionieren und innerhalb von wenigen Minuten erscheint ein klares Bild auf Ihrem Fernsehgerät. Entsprechende Anlagen gibt es beispielsweise vom Hersteller Megasat. Die Modelle der Serie „Campingman“ gehören zu den Kuppelantennen. Sie sind auf mehrere Satelliten vorprogrammiert und richten sich selbstständig auf Knopfdruck aus. Damit Ihnen dieses geniale Gerät niemand stehlen kann, ist es mit einer Metallöse für ein Stahlseil versehen. Mit dem Brudermodell „Shipman“ können Sie sogar während der Fahrt fernsehen. Ein automatisches Nachführungssystem sorgt dafür, dass das Signal selbst bei Bewegung nicht verloren geht.

Auch die Antennen Oyster von ten Haaft sind zu eigenständiger Ausrichtung in der Lage. Dies tun sie mithilfe von GPS, einem 3D-Kompass und einem Neigungssensor. Sie sind optional mit einem Skew erhältlich, der automatisch das LNB optimal justiert. Regelmässige Updates bringen das System auf den neuesten Stand was Veränderungen bei Satelliten und Sendern anbelangt.

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Wer zum Kochen nur eine Flamme zur Verfügung hat, muss nicht unbedingt schlecht essen. Es gibt viele leckere Gerichte, die mit einer Herdplatte problemlos zubereitet werden können. Wir stellen Ihnen hier drei schmackhafte Campingrezepte vor, die Sie auf einem Gaskocher oder Hockerkocher mit nur einer Flamme ganz einfach kochen können.

Der praktische Kocher mit einer Flamme

Der Hockerkocher ist wohl einer der stabilsten Campingkocher. Er wird daher nicht nur im Campingbereich genutzt. So kommt er beispielsweise gerne beim professionellen Catering zum Einsatz oder bei grossen Festen auf freier Wiese. Köche benutzen für umfangreiche Menüs mehrere gleichzeitig. Auf einem einzelnen können Sie allerdings auch sehr leckere und nahrhafte Campingrezepte nachkochen.

Der Hersteller TGO hat gleich mehrere Qualitätsklassen im Angebot. Die Palette reicht vom Leichtgewicht aus verchromtem Edelstahl bis hin zum Gusseisenkocher mit stattlichen 10 kg Eigengewicht. Im Hot Wok Set ist gleich noch eine praktische, rund geformte Stahlpfanne enthalten, die sich besonders gut für unser Linsencurry eignet.

Da der Hockerkocher samt Zubehör und Gasflasche recht schwer ist, wird er bevorzugt im Auto oder Camper transportiert. Für den Wanderer oder Bergsteiger sind Kartuschenkocher, wie es sie zum Beispiel von Campingaz gibt, deutlich sinnvoller. Eine effiziente und aussergewöhnliche Art des Kochens mit Holz statt Gas bietet der Raketenofen von Petromax. Er nutzt zugleich den Kamineffekt und das Holzvergaserprinzip, um mit wenig Material grosse Hitze zu erzeugen. Das gusseiserne Oberteil speichert diese und dient als Kochplatte.

All unsere drei Campingrezepte sind Anleitungen für Gerichte, die mit nur einer Herdplatte zubereitet werden können. Neben Gaskocher und Topf benötigen Sie noch ein Schneidebrett, ein Messer, Kochlöffel, Besteck und Geschirr. Als Gewürzspender empfehlen wir eine kompakte Camping-Gewürzbox mit einer Zusammenstellung von Salz und Pfeffer bis hin zu Paprika. Frohes Kochen!

Chili con oder sin Carne

Dieses Campinggericht ist ein Klassiker am Lagerfeuer und kann problemlos auf dem Hockerkocher zubereitet werden. Für die Vegetarier unter den Outdoorfreunden kann das Fleisch ganz einfach ersetzt werden. Mit den angegebenen Mengen bekommen Sie bis zu vier hungrige Wanderer satt.

Zutaten:

• 2 Chilischoten
• 1 Zwiebel
• 1 Dose Kidneybohnen
• 600 g Hackfleisch / vegetarisch: 250 g Sojagranulat
• 1 Dose geschälte Tomaten
• 400 ml Brühe (alternativ 200 ml + 200 ml dunkles Bier)
• 4 EL Tomatenmark
• Salz, Pfeffer, Öl

Zubereitung:

Die Vegetarier beginnen damit, das Sojagranulat nach Anleitung auf der Packung zuzubereiten. In der Regel muss das Granulat in Wasser oder Brühe eingeweicht werden. Für alle Köche gilt es dann, die Chilis klein zu schneiden. Wenn es nicht sehr scharf werden soll, entfernen Sie dabei die Kerne. Würfeln Sie die Zwiebeln und lassen die Bohnen abtropfen.

Stellen Sie einen weiten Topf auf den Hockerkocher. Geben Sie 2 EL Öl hinein und braten bei kleiner Flamme das Hackfleisch bzw. das eingeweichte Sojagranulat an. Das Hackfleisch ist fertig, wenn es auseinander krümelt. Geben Sie die Zwiebel und Chili hinzu und lassen diese kurz mit braten. Schliesslich rühren Sie das Tomatenmark ein und würzen mit Salz und Pfeffer. Lassen Sie alles kurz anrösten.

Nun giessen Sie die Brühe bzw. Brühe und Bier in den Topf. Das Bier sorgt für kräftigeren Geschmack und Farbe. Es kommen die Bohnen und die Tomaten aus der Dose hinzu. Alles zusammen darf nun eine halbe Stunde köcheln. Rühren Sie am Ende der Kochzeit ordentlich durch und zerdrücken dabei die übrigen Tomatenstücke. Als Letztes schmecken Sie das Chili mit Salz und Pfeffer ab. (Wild)Kräuter sorgen für eine hübsche Garnitur. Servieren Sie das Chili wie im Wilden Westen in Emaille-Schüsselchen und reichen Weissbrotscheiben oder Tortillas dazu.

Orientalisches Linsencurry

Das Currygericht kommt ursprünglich aus Fernasien. Gerade in Indien steht den Leuten oft nicht mehr als eine einfache Kochstelle zur Verfügung. Daher stammen hier besonders findige Gerichte mit nur einer Herdplatte her. Was wäre nahe liegender, als diese auch beim Camping vom Gaskocher zu geniessen? Bei diesem Linsencurry verwenden Sie idealerweise einen Wok. Alternativ klappt das Rezept auch in einem hohen Topf.

Zutaten:

• 250 g rote Linsen
• 1 rote Paprika
• 2 Knoblauchzehen (je nach Vorliebe auch mehr)
• 2 Chilischoten
• 1 Bund Frühlingszwiebeln
• 200 g Joghurt
• 3 EL Öl
• 3 TL Garam Masala
• Salz, Pfeffer

Zubereitung:

Lassen Sie die Linsen in ½ Liter Wasser ca. 10 Minuten lang kochen. Inzwischen schneiden Sie die Frühlingszwiebeln in Ringe und hacken den Knoblauch klein. Entfernen Sie die Kerne bei den Chilischoten und schneiden Sie sie in feine Streifen. Auch die Paprika schneiden Sie in kleine Stücke.

Ehe die Linsen ganz weich sind, nehmen Sie sie vom Hockerkocher. Stellen Sie stattdessen den Wok oder den Topf auf die Flamme und erhitzen das Öl. Geben Sie Frühlingszwiebeln, den Knoblauch, die Paprika und die Chili zusammen mit dem Garam Masala hinein. Lassen Sie alles kurz anbraten. Schliesslich geben Sie die Linsen mit der restlichen Flüssigkeit hinzu.

Rühren Sie alles kräftig um und lassen es weiter köcheln bis die Konsistenz breiig wird (circa 5 Minuten). Dann schmecken Sie das Linsencurry mit Salz und Pfeffer ab. Geben Sie mit dem Schöpflöffel einzelne Portionen in Schüsseln und garnieren diese mit einem grossen Löffel voll Joghurt.

Kürbiseintopf

Wenn Sie Campingrezepte durchstöbern, werden Sie immer wieder auf den guten, alten Eintopf stossen. Er ist in der Zubereitung wahnsinnig vielfältig und dabei – wie der Name schon sagt – eines der prädestinierten Gerichte mit einer Herdplatte. Solange ein stabiler Gaskocher und ein grosser Topf vorhanden sind, können Sie diesen Eintopf zubereiten.

Zutaten:

• 1 Kürbis (Hokkaido oder Butternut)
• 4 grosse Kartoffeln
• 1 Lauch
• 400 g Hähnchenbrustfilet (Vegetarier lassen es einfach weg)
• 1 Packung haltbare Sahne (200 g)
• Öl
• Wasser
• Salz, Pfeffer, süsses Paprikapulver, Muskat

Zubereitung:

Entkernen Sie den Kürbis und schälen die Kartoffeln. Schneiden Sie alles in kleine Würfel. Schneiden Sie ausserdem den Lauch in Ringe und das Hähnchenbrustfilet in Streifen. Würzen Sie das Fleisch mit Salz, Pfeffer und Paprika. Stellen Sie einen weiten Topf auf den Hockerkocher und geben etwas Öl hinein. Braten Sie das Fleisch vorsichtig an.

Vegetarier können das Hähnchenbrustfilet einfach weglassen und gleich mit dem nächsten Schritt anfangen: Lauch andünsten. Schliesslich geben Sie die Kartoffel- und Kürbisstücke hinzu. Füllen Sie Wasser in den Topf, bis der Inhalt ganz knapp bedeckt ist. Nun lassen Sie alles gut 20 Minuten kochen, bis Kartoffel und Kürbis gar sind.

Am Ende der Kochzeit schmecken Sie den Eintopf mit den Gewürzen ab. Rühren Sie als Letztes die Sahne ein. Minimalistische Camper verzehren den Eintopf direkt vom Hockerkocher. Wir wünschen Ihnen einen guten Appetit!

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RK Reich macht sich in der Welt des Campings mit dem automatischen Mover Easydriver einen Namen. Im Bereich Fahrzeugausstattung hat der Anbieter allerdings weit mehr zu bieten, wie zum Beispiel Campingzubehör im Bereich Wasserversorgung oder Fahrzeugtechnik. Wir stellen Ihnen die etwas ungewöhnliche Produktpalette von Reich Caravaning detailliert vor.

Wer ist RK Reich?

Die Reich GmbH ist ein in Hessen ansässiges Unternehmen für Regel- und Sicherheitstechnik beim Campingzubehör.

Aus der Ideen-Manufaktur in Eschenburg kommt seit 1975 feinstes Camping-Equipment, das sich an den Bedürfnissen von Nutzern und den Anforderungen unterwegs orientiert.

Reich konnte mit seinen Produkten zahllose Preise einheimsen, darunter den Red Dot Design Award für die aussergewöhnliche Gestaltung der Easydriver Rangierhilfe und für die Handbrause Julia.

Mover für einfaches Rangieren

Rangierhilfen sind eine wertvolle Erleichterung beim Camping. Statt bis zu 2 Tonnen per Hand zu bewegen, geht es einfach per Knopfdruck oder via App. Die Montage des Movers gelingt dank übersichtlicher Bedienungsanleitung sogar dem Laien.

Wichtig ist, die Rangierhilfe passend zum Wohnwagen auszuwählen.

Dabei geht es um das Gesamtgewicht und die Art der Achse: Einachser oder Tandem? In Tests kann die Reich GmbH mit ihren Modellen immer wieder überzeugen. Das liegt auch an der detaillierten Ausrichtung für jeden Wohnwagentyp. Einen Mover erhalten Sie zwar auch von anderen Herstellern, doch beim Preisleistungsverhältnis schneiden die Hessen bemerkenswert gut ab. Hier findet man die Balance aus Nötigem und Nützlichem zu einem fairen Preis.

Zusatzbeleuchtung bringt Licht ins Dunkel

Um mit dem Easydriver auch nachts zu rangieren, bietet Reich Caravaning den Warnblinker Flashlight an. Damit ist der Wohnwagen in der Dämmerung und bei Dunkelheit gut zu sehen. Ohne Anschluss an die Fahrzeugbatterie ist der Wohnanhänger vollständig unbeleuchtet.

Mit der Zusatzbeleuchtung wählen Sie zwischen einem blinkenden Warnlicht oder einer Umrissbeleuchtung. Wenn Sie starke Beleuchtung wünschen, schalten Sie beides an. Keine Angst wegen der Batterie: Der Warnblinker Flashlight speist sich mit dem Power Pack für Rangierhilfen aus eigener Energiequelle.

Spiegel: alles im Blick

Für die wichtige Rundumsicht und den Blick bis ans Ende des Gespanns benötigen Sie Aufsteckspiegel. Reich Caravaning bietet unterschiedliche Ausführungen an. Mit einem einfachen Befestigungsprinzip passen sie sich die Spiegel den gängigen Modellen der am Fahrzeug vorhandenen Seitenspiegel an. Ein sicherer Sitz und wenig ruckeln zeichnen einen geeigneten Aufsteckspiegel aus. Das maximale Sichtfeld stellen die Spiegel durch eine Wölbung her. Sie blicken damit bis zum hinteren Ende des Gespanns und rangieren sogar rückwärts sicher.

Unfälle verhüten, sicher fahren

Bevor die Polizei Sie darauf anspricht, prüfen Sie selbst, ob der Wohnwagen das zulässige Gesamtgewicht einhält oder überschreitet. Mit einer einfachen Caravanwaage zum Auffahren ermitteln Sie an jedem Ort die Stützlast des Anhängers.

Dafür messen Sie auf beiden Seiten und stellen zugleich eine ungleichmässige Verteilung der Ladung fest.

Dagegen sollten Sie vor Abfahrt dringend Massnahmen ergreifen, sonst ist die Gefahr gross, die Kontrolle über das Fahrzeug zu verlieren. Ähnlich empfindlich reagiert die digitale Stützlastwaage zur Ermittlung der Last auf der Kupplung. Die muss mit den Wohnwagendaten übereinstimmen, sonst sind Unfälle vorprogrammiert.

Fliessend Wasser frei Haus

Keine Lust mehr, schwere Wassertanks zu schleppen? Mit einem Anschluss an das öffentliche Wassernetz ist das ein für alle Mal vorbei. Über den Aussenanschluss oder einen City-Wasseranschluss füllt sich der Wasserkanister ganz von allein.

Das ist immer dann notwendig, wenn das Leitungssystem im Wohnwagen dem üblichen Druck der Wasserleitungen nicht standhält. Damit sich der Kanister nur bis zu einem bestimmten Punkt füllt und nicht überläuft, ist im Inneren ein Schwimmer eingesetzt, der den Zulauf stoppt, sobald der optimale Füllstand erreicht ist.

Pumpen: einfach und zuverlässig

Ist das Wasser erst einmal im Tank, stellt sich die Frage nach dem Transport durch das Leitungssystem von Caravan oder Reisemobil. Tauchpumpen bewähren sich seit vielen Jahren. Sie fördern das Wasser störungsfrei und sind meist ohne wesentlichen Pflegeaufwand zu betreiben. Allein das Ablassen des Wassers aus Tank und Leitungen vor der Frostperiode ist bei diesen Pumpen zwingend erforderlich.

Dichtungen und Ablassventile

So schön das Wasser im Wohnwagen ist, so unangenehm kann es sich zeigen, wenn Dichtungen lecken oder im Winter die Kanister und Leitungen aufplatzen, weil stehendes Wasser gefriert.

Mit einem Ablassventil aus Kunststoff entleeren Sie alle Tanks vollständig, damit im Winter keine Restflüssigkeit in den Leitungen und Behältern Schäden anrichtet. Dichtungen hingegen ermüden ganz von allein infolge von Alterung. Eine Dichtung zu lösen bedeutet meist, sie auch zu ersetzen. Einmal bewegt versiegeln sie nur noch unzureichend. Bei den Dichtungen im Bereich Campingzubehör zeigt der Anbieter eine umfangreiche Auswahl an O-Ringen in vielen Stärken.

Armaturen für den Waschtisch

Einhebelmischer sind attraktiv und nützlich: Das kostbare Nass verwenden Sie sparsam, weil Sie den Hahn jederzeit mit einer einzigen Bewegung schliessen können. RK Reich bietet verschiedene Ausführungen an. Darunter Modelle, die für Waschtische mit ausreichend Spielraum oberhalb der Armatur vorgesehen sind und solche, bei denen vielleicht eine Ablage über dem Lavabo Zahnputzbecher und andere Utensilien aufbewahrt.

Mehr Komfort im Bad mit Handbrause

Für den Ausbau des Bads oder wenn der Austausch der Duschbrause ansteht, kommt aus Hessen ansprechendes Zubehör. Mit der Handbrause benetzen Sie bequem alle Körperteile und mit der Stellbrause ersetzen Sie das sonst übliche WC-Papier durch eine ressourcenschonende Säuberung ähnlich wie in arabischen Ländern. So wird die Dusche zum Bidet für unterwegs. Beide Versionen sind in ansprechenden Chrom-Ausführungen erhältlich. Als weiteres Zubehör erhalten Sie auch einen passenden Duschschlauch.

Abwassersysteme

Nach dem Wasserverbrauch widmet sich der Hersteller für Camping-Equipment auch dem Problem des Abwassers. Mit einem steckbaren Abwasser-Rohrsystem erreichen Sie jeden Ablauf und führen das Grauwasser über einen bis zu 300 cm langen flexiblen Schlauch bis zum Sammeltank oder den Anschluss am Platz. Die Kunststoffe sind schlagfest und temperaturbeständig. Damit sind Sie auch für heisses Wasser aus der Küche bestens gerüstet, denn Reich kennt die Bedürfnisse beim Camping.

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Jeder Wohnwagen ist auf einem selbsttragenden Rahmen aufgebaut. Nur so gelingt es, ihn trotz wechselndem Untergrund auf nur vier Wohnwagenstützen sicher aufzustellen. Unterschiede ergeben sich daraus, ob der Caravan dauerhaft steht oder auf die Strasse kommt. Hier erfahren Sie, wie Dauercamper und Reisende auf festen Beinen stehen.

Die abenteuerlich Reisenden

Reisewohnwagen bieten vollen Komfort bei kompakten Massen. Vom Gewicht her sind sie mit durchschnittlichen Fahrzeugen zu bewegen. Erst die Zuladung macht den Wohnanhänger schwer. Insgesamt scheinen die Anforderungen an die Wohnwagenstützen überschaubar – wäre da nicht der Untergrund: Heute Parkplatz, morgen Strand und übermorgen eine weiche Wiese stellen an Wohnwagenstützen unterschiedliche Anforderungen. Und zwar nicht an die Tragkraft, sondern an die Auflagefläche der Bodenplatte.

Stützplatten verbreitern den Fuss der Stütze und sinken daher seltener ein. Wer sich den Wohnwagen kauft, weil er abwechslungsreich reisen möchte, rüstet am besten schon vor der ersten Campingtour ein Stützplattenset nach.

Gleiten bis zum Stehen

Stützplatten passen an praktisch alle handelsüblichen Wohnwagenstützen. Ein robustes Material und eine haltbare Verbindung mit der Stütze zahlen sich aus. Beim Ausfahren vollführt die Stützplatte eine Bewegung nach aussen und schiebt über den Boden. Die Verbreiterung muss also flexibel sein, um sich Unebenheiten anzupassen. Sonst steht sie unter ungünstigen Bedingungen auf einem zu kleinen Punkt. Eine einfache Montage und Demontage kann ebenfalls hilfreich sein, um das Material zu schonen. Auf den meisten Plätzen stehen Sie mit Stützplattenset sicherer. Unterlegkeile ergänzen Wohnwagenstützen und halten den Caravan zusätzlich am Platz.

Kräftigere Stützen

Entsprechen die vorhandenen Stützen Ihrem Ideal nicht, tauschen Sie diese einfach aus. Namhafte Hersteller wie Al-KO liefern Wohnwagenstützen zum Austausch oder Nachrüsten, die sogar elektrisch ausfahren: ganz einfach per Fernbedienung. Das Stützplattenset mit Langloch gibt es passend dazu. Beim Aufstellen behalten Sie die Wasserwaage im Auge, ohne immer wieder aufzuspringen und niederzuknien. Wem das Kurbeln in Arm und Schulter reisst, versucht es mit einem Akkuschrauber. Der entsprechende Sechskantschlüssel mit 34 cm Länge ist im Campingfachhandel verfügbar und passt in jedes Bohrfutter.

365 Tage im Jahr Camping

Kurbeln müssen Dauercamper kaum noch. Einmal aufgestellt bewegen sich manche Wohnwagen auf ganzjährig geöffneten Campingplätzen für Jahrzehnte nicht mehr. Wo kein Winterbetrieb möglich ist, ergibt sich bei Saisonwechsel die Gelegenheit des technischen Checks der Wohnwagenstützen und der Bereifung. Wer gar nicht mehr zieht, schaut vorsichtshalber in Abständen nach, ob die Welle noch beweglich ist und ob sich Korrosion bildet. Auch wenn Sie Zusatzstützen nutzen, sollte die technische Ausstattung gepflegt sein.

Dauerstellplatz vorbereiten

Für die dauerhafte Aufstellung sind einige Vorüberlegungen hilfreich. Prüfen Sie zuerst die Bodenbeschaffenheit. In manchen Fällen ist es ratsam, eine Betonplatte zu schütten oder Gehwegplatten zu verlegen. Dann ist es auch unter dem Wohnwagen trocken. In diesem Fall ist eine ebene und tragfähige Fläche verfügbar, die keine weiteren Massnahmen an den Wohnwagenstützen erfordert. Für weniger Schwanken definieren Sie mehr Fixpunkte mit einem Stützbocksatz aus vier Stützen: für jede Ecke eine. Sehr lange Anhänger vertragen noch mehr Zusatzstützen. Positionieren Sie den Stützbock immer unter dem Fahrgestell. Der Boden kann die Belastung nicht tragen.

Die Deichsel abstützen

Ein spezieller Stützbock für die Deichsel ersetzt das Laufrad bei längerer Aufstellung. Manche Campingfreunde gehen so weit, die Deichsel vollkommen zu entfernen. Bei vielen Wohnwagenmodellen ist diese nur angeschraubt. Das schafft mehr Platz und der Flaschenkasten ist besser erreichbar. Andere dekorieren Blumen auf der Deichsel und verschönern ihre Aussenanlage. Der ungenutzte Klemmbock des Laufrads dient auch als Halterung für Masten. Die nehmen zum Beispiel die Sat-Antenne auf. Wer mit dem Gedanken an ein festes Vorzelt und Schutzbedachung spielt, spart mit dieser Variante eine Durchführung für den Antennenmast. Bleibt die Deichsel in Benutzung, finden Sie dafür einen speziellen Stützbock für mittige Belastung, der bis zu einer Tonne trägt.

Gelegentliche Reisen oder der Gebrauchtkauf

Camper sind treu und mancher, der sich mit seinem Wohnwagen häuslich eingerichtet hat, zieht doch von Zeit zu Zeit an einen bestimmten Sehnsuchtsort. Vor der Abfahrt prüfen Sie dringend den Zustand der Reifen. Lange Standzeiten belasten das Material häufig einseitig: Die aussen liegende Seite ist stärker betroffen als die in Richtung Vorzelt. Liegt die Aussenseite zudem in der Sonne, ist eine Abdeckung empfehlenswert, um die Lebensdauer der Pneus zu verlängern. Beim Kauf eines Gebrauchtwohnwagens prüfen Sie den Reifendruck, bevor Sie für den Abtransport einen Stützbock nach dem anderen sowie die Unterlegkeile entfernen.

Wohnwagen abstützen und gegen Rollen sichern

Stützplatten sind auf weichem Untergrund eine praktische Erweiterung. Selbst fest anmutender Boden gibt nach, wenn es zu starken Regenfällen kommt oder der Wohnwagen für längere Zeit steht. Im schlimmsten Fall kann es notwendig werden, die Stützen während des Ferienaufenthalts einzufahren, um alternatives Material unterzulegen – sofern welches an Bord ist. Einfacher ist es, die Stützplatten dauerhaft zu montieren und nicht erst abzuwarten, was geschieht. Ein Stützbocksatz ist sinnvoll, wenn der Wohnwagen für eine sehr lange Periode abgestellt wird. Mit mehr Haltepunkten steht der Caravan fest und schaukelt weniger. Trotzdem sind Unterlegkeile wichtig, damit nichts ins Rollen kommt. Das ist nicht nur gefährlich, sondern schnell auch das Ende Ihres Vorzeltes, das ordentlich befestigt an seinem Platz stehenbleibt.

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Die Aussicht, autark zu leben, macht für viele den Charme beim Camping aus. Abseits fern des Ferienrummels in touristisch noch unerschlossenen Regionen oder einfach nur ab der Piste scheint die Freiheit ein kleines Stückchen grösser zu sein. Im Gegenzug dazu ist der Camper gefordert, neue Strategien zu entwickeln. Zum Beispiel bei der Energieversorgung. Efoy bietet fernab der Solaranlage für den Caravan eine besondere Lösung.

Unabhängig und frei: So viel Autarkie ist möglich

Nie wieder Verlängerungskabel oder umparken, weil sonst der Stromanschluss unerreichbar ist. Nie wieder abends vom romantischen Ausflug aufbrechen, um auf dem Campingplatz Landstrom zu kaufen. Nie wieder Angst um entladene Batterien. Wenn Sie das wollen, ist die Camping Brennstoffzelle von Efoy die Antwort auf Ihre Fragen. Was beim Auto noch immer in der Erprobungsphase steckt, ist ausgereift und sicher für Camping, Boot und Ferienhaus. Die Efoy Zelle dient als Alternative oder Ergänzung zur Solaranlage und ist bei der Energieversorgung für Wohnwagen und Wohnmobile deutlich sauberer als fossile Brennstoffe.

Neue Technologie, neuer Brennstoff: sparsam und sicher

Bei der Energieversorgung im Wohnmobil mit Brennstoffzellen sind häufig Bedenken in Bezug auf den Umgang mit den Betriebsmitteln zu hören. Die Entzündlichkeit von Methanol erscheint besonders gefährlich. Doch das herkömmliche Campinggas ist ebenso explosiv und erzeugt im Verbrennungsprozess giftige Abgase. Mit allen brennbaren oder entzündlichen Stoffen ist stets grösste Vorsicht geboten. Das ist bei den Tankpatronen für die Energieversorgung im Wohnwagen mit Methanol nicht anders. Das Efoy-System ist allerdings so sicher, dass die Brennstoffzelle fürs Camping und der Tank im Innenraum Platz finden. Von dort aus steuern Sie die Anlage auch, die korrekt eingestellt nur dann Methanol verbraucht, wenn der Ladezustand der Batterie sinkt.

Camping Energie 2.0

Stromerzeugung im eigentlichen Sinne findet bei Energieversorgung von Wohnmobil und Caravan mit Efoy Brennstoffzellen nicht statt. Stattdessen kommt es in einem galvanischen System zu einer Umwandlung von chemischer in elektrische Energie. Dies geschieht mithilfe von Methanol und Sauerstoff aus der Umgebungsluft. Diese so gewonnene Energie speist die Batterie. Ausser Wasser entsteht bei dem Prozess in geringem Umfang Kohlendioxid. Dieses wird durch einen Bodenkamin nach aussen abgeführt. Als Nebeneffekt strahlt die Brennstoffzelle fürs Camping Wärme ab. Im Alltag verbrauchen Sie je nach Ausstattung weniger Gas, sind länger unabhängig von Landstrom, schonen die Batterie und sparen enorm an Aufwand.

In der Praxis: Das leisten Brennstoffzellen

Wer sich auf lange Touren vorbereitet, hat vermutlich eine Zusatzbatterie an Bord. Das gestattet zumindest die Versorgung der wichtigsten elektrischen Geräte für einen längeren Zeitraum. Mit einem Wechselrichter und ausreichend Batteriestrom betreiben Sie auch grössere Geräte. Kapazität und Reichweite einer Tankpatrone mit 5 oder 10 Liter variieren je nach Verbrauch und Dimensionierung der Anlage. Für den gelegentlichen Gebrauch reichen Anlagen mit 40 W schon aus. Wer den ganzjährigen Einsatz plant, ist mit 72 W und einem Wechselrichter besser ausgestattet und wo gleich mehrere Verbraucher den Energieverbrauch belasten, dürfen es auch 105 W sein. Solarmodule lassen sich der modernen Anlage kombinieren oder schaffen durch Rückbau mehr Platz auf dem Dach.

Wo liegen die Vorteile?

Die Energieversorgung im Reisemobil klappt reibungslos, solange die Batterie regelmässig laden kann. Doch manchmal steht der Sinn nach Ruhe. Am nächsten Morgen starten zu müssen, um die Batterie zu laden, verbrennt sinnlos Sprit und stört den Seelenfrieden. Eine Efoy Brennstoffzelle hält Batterien wochenlang frisch und passt ihren Verbrauch an Methanol dem Energieverbrauch an. Auch nach mehreren Tagen drehen Sie einfach den Schlüssel um und fahren los und nie wieder löschen Sie vorzeitig das Licht aus Angst um den Ladezustand Ihrer Batterie. Obwohl der Verbrauch stets individuell zu bemessen ist, gibt der Hersteller eine Reichweite von etwa vier Wochen für eine 10 Liter Tankpatrone an.

Stauraum gegen Gewicht

Unabhängig von der Leistung nimmt die Camping Brennstoffzelle von Efoy beim Einbau 380 x 340 x 680 mm in Anspruch, ausserdem sind noch die Tankpatrone und eventuell Ersatz zu berücksichtigen. Wer kann, bezieht dies beim Selbstausbau schon in der Planung ein, doch auch die nachträgliche Umrüstung ist einfach. Konsequent zu Ende gedacht liesse sich mit entsprechend dimensionierter Brennstoffzelle die komplette Gasanlage durch Elektrogeräte ersetzen. Gasflaschen sind schwerer als eine Tankpatrone, reichen aber nicht so lange aus. Hier erfordert jeder Fall eine Einzelentscheidung je nach Art der geplanten Nutzung.

Batterie und Umwelt profitieren

Auch bei grösster Achtsamkeit kann es vorkommen, dass Batterien tief entladen, sehr zum Nachteil der Nutzungsdauer. Mit der Efoy Brennstoffzelle verbinden Sie die Batterie und stellen sicher, dass eine Tiefentladung ausbleibt, wenn Verbraucher lange laufen. Es ist praktizierter Umweltschutz, wenn die Batterie durch die Efoy Brennstoffzelle eine verbesserte Lebensdauer erhält. Im Betrieb emittieren Brennstoffzellen ausschliesslich Wasser mit einer geringen Menge Kohlendioxid und Abwärme. Wer noch weniger Emissionen erzeugen möchte, kombiniert die Brennstoffzelle fürs Camping mit der Solaranlage. Die arbeitet immer vollkommen emissionsfrei.

SFC bringt die Brennstoffzelle auf den Campingplatz

Efoy ist eine Handelsmarke der SFC Solutions. SFC gilt als der führende Anbieter auf dem Gebiet der netzfernen Stromversorgung. Schwerpunkt der Unternehmensgruppe ist die Bereitstellung von Energie in allen Regionen. Efoy Brennstoffzellen repräsentieren nur eine von vielen Lösungen. SFC Solution vertreibt Produkte dieser Art weltweit und zählt zum Beispiel die deutsche Bundeswehr zu ihren Abnehmern. Aufgrund des grossen Vertriebsgebiets ist der Nachschub an Methanol-Tankpartonen nahezu überall sichergestellt. Über Standorte informiert der Hersteller per App.

Für wen eignet sich die neue Energie?

Moderne und umweltfreundliche Energien stehen hoch im Kurs. Neben der guten Sache ist es eine Frage der Versorgungsmöglichkeiten, ob Efoy Brennstoffzellen das Mittel der Wahl sind. Generell ist die Beschaffung von Nachschub mitunter schwierig. Bei Gas führt dies umgehend zu einem unlösbaren Stauraumproblem, das Tankpatronen deutlich besser lösen. Andererseits liegen die Anschaffungskosten noch immer hoch. Das wird sich hoffentlich bei steigender Nachfrage rasch ändern. Lohnenswert erscheinen Brennstoffzellen allemal.

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Routinierte Camper bauen ein Zelt in kürzester Zeit auf, meist deutlich unter einer Stunde. Körpereinsatz ist gefordert und Übung beim Zusammensetzen der Zeltstangen. Ein neues Zelt zu errichten, beginnt mit dem Studium der Gebrauchsanleitung, doch nach mehrmaligem Auf- und Abbau klappt es problemlos und schnell. Schnell? Was, wenn sich die Aufbauzeit drastisch reduzieren lässt und es vor allem einfacher wird? Ein aufblasbares Zelt macht es möglich! Vango AirBeam liefert eine besonders grosse Auswahl an aufblasbaren Zelten und spielt bei Busvorzelten seine ganze Stärke aus. Das Schlanser Magazin nimmt das Programm des Herstellers einmal genauer unter die Lupe.

Was ist überhaupt ein Luftzelt?

Statt Stangen zu sortieren und mühselig einzuz09iehen, setzen Sie eine Luftpumpe an und pumpen Ihr Luftzelt einfach auf. Es stellt sich praktisch von allein auf. Anstelle der Stangen bringen Luftschläuche es in Form. Diese unterscheiden sich nicht von der bekannten Zeltkonstruktion, weshalb einige Hersteller wie Berger bereits erfolgreiche Modelle sowohl in herkömmlicher Art als auch als Luftzelt anbieten. Die Vorteile liegen beim Nutzer. Neben der Arbeitserleichterung schrumpft das Packmass, weil kein Gestänge zu transportieren ist. Zusatzstützen entfallen ebenso, da ein aufblasbares Vorzelt nicht wintertauglich ist. Es ist die leichtfüssige Variante für alle, die möglichst flexibel bleiben wollen – und das am Bus, am Wohnmobil, freistehend als Trekkingzelt oder als Pavillon. Einfach überall.

Erprobte Technik

Die jetzt in den Freizeitbereich übertragene Technologie der Luftzelte kennt grosse Vorbilder. Hilfsorganisationen setzen derartige Zelte als Notunterkünfte oder zu Sanitärzwecken ein. Sogar Messehallen sind daraus zu errichten. In dieser Dimension ist ein dauerhafter Druckaufbau in den stabilisierenden Luftschläuchen mit einem Gebläse erforderlich. Das Reisezelt ist deutlich anspruchsloser. Einmal aufgepumpt bleibt die Luft über mehrere Tage in der Kammer. Im Campingbereich besteht die Aussenhaut beim Vango AirBeam System aus beschichtetem Polyester mit einer tauglichen Wassersäule. Vorgeformte Luftschläuche bringen Stabilität.

Als Vorzelt am Caravan oder jeder anderen Kederschiene

Einmal aufgebaut bietet ein aufblasbares Vorzelt den gewohnten Komfort. Mit dem Reisevorzelt Kalari erhalten Sie eine Grundausrüstung zum Einzug in die Kederleiste. Die leicht abgerundete Form ist charakteristisch und gewährleistet gründlichen Abfluss von Niederschlägen. Grosse Panoramafenster und ein grosszügig proportionierter Eingang gestalten den Aufenthalt angenehm. Deutlich mehr Performance erzielen Sie mit dem erweiterbaren Reisevorzelt Varkala Connect. In der Grundform dem Kalari recht ähnlich, sind für das Varkala Connect anknüpfbare Erweiterungen erhältlich. Das Vango Zelt wächst zu beiden Seiten und ist dank seiner Konstruktionsweise sogar für Rollstuhlfahrer zugänglich.

Mit dem Transporter in die Ferien

Mit einer Regenrinne am Fahrzeug errichten Sie in kurzer Zeit das Busvorzelt Airhub Hexaway. Schon der Name deutet auf eine sechseckige Form hin, die sich im Alltag als wahres Raumwunder entpuppt. Die Grundfläche ist mit 330 x 380 cm innen grosszügig konzeptioniert. Eine Stehhöhe zwischen 185 cm und 240 cm reicht den meisten. Durch eine Schleuse schaffen Sie den Übergang von Vorzelt zu Bus trockenen Fusses und sichtgeschützt. Eine Spezialität von Vango ist das Fenster im Dach für mehr Licht im Inneren und erweitert beim Airhub Hexaway das typische Leistungsspektrum aus Belüftung und Fensterklappen. Für die unterschiedlichen Fahrzeugtypen liegt das Busvorzelt als Low oder Tall vor.

Solide und durchdacht

Ein etwas weniger futuristisch anmutender Entwurf ist das Vango Busvorzelt Cruz. Hier hat der Hersteller alles gegeben und nur die besten Materialien verarbeitet. Beim AirBeam – dem tragenden Luftsystem – setzt er auf vorgeformte Schläuche. Das führt zu einer erhöhten Stabilität und Nutzbarkeit bis in die Ecken. Vorbei auch die Qual der Wahl, ob Sie nur das Dach als Sonnenschutz oder das ganze Vorzelt aufbauen: Das Busvorzelt Cruz ist mit einem Sonnensegel ausgestattet.

Neuartige Raumaufteilung

Mit dem Busvorzelt Galli schlägt der Hersteller einen dritten Weg ein. Hier sitzt die Schleuse seitlich am Zelt. Aussen angebrachte Abspannleinen sichern den Vorbau bei Sturm und sorgen für Stabilität bei wechselnden Windrichtungen. Die gelungene Aufteilung des Galli garantiert nicht nur einen trockenen Zugang zum Reisemobil, sondern dient sogar als Unterstellplatz für Fahrräder und Kinderwagen. Der Wohnraum ist mit grossen Fenstern ausgestattet und das Belüftungssystem sorgt für frische Luft. Auch hier wurden unterschiedliche Fahrzeughöhen berücksichtigt. Wie alle AirBeam Zelte wird auch dieses Modell mit Repair-Kit und Doppelhub-Luftpumpe ausgeliefert.

Aufblasbarer Pavillon schnell aufgestellt

Für einen Kurztrip muss es nicht immer das Zelt sein, manchmal reichen auch ein Sonnenschutz und die Möglichkeit zum Unterstellen. Übrigens nicht nur beim Camping. Der Pavillon Airhub Hex wirkt der bekannten Bildung von Stauwärme durch drei Eingänge entgegen. An den gegenüberliegenden Seiten sind grosse Moskitofenster eingelassen. Alle Fenster und Eingänge sind rundum verschliessbar und von unten schützt ein Boden vor Feuchtigkeit und eindringenden Insekten. Für mehr Sicherheit bei ungünstigen Sichtverhältnissen sind die Abspannleinen in der Farbe Orange gehalten.

Immer dem Wegweiser nach: Trekkingzelte

Die Vielfalt der Luftzelte macht vor Trekking nicht halt. Auch das Ein-Personen- oder Familienzelt erhalten Sie mit Vango AirBeam. Auffällig ist die hohe Zahl an Tunnelzelten. Dieser Konstruktionstyp kommt dem Prinzip des AirBeam sehr entgegen und ist bekannt für den Komfort. Wie bei allen Zelten dieses Typs beachten Sie auch beim Luftzelt die vorherrschende Windrichtung. Alle Tunnelzelte sind weniger windanfällig, wenn dieser seitlich auftrifft. Mit gemeinsamen Kräften ist die Ausrichtung allerdings auch schnell änderbar. Erst recht, wenn es sich um ein Vango AirBeam Zelt handelt.

Mehr als AirBeam – ein Blick auf alternative Hersteller

Das aufblasbare Zelt ist kein Alleinstellungsmerkmal von Vango. Auch andere Hersteller wie Outwell oder Berger führen diese moderne Zeltvariante in ihrem Programm. Im direkten Vergleich wird deutlich, dass leichte Zelte in beiden Ausführungen tauglich sind. Eine Kombination, bei der Sie die Wahl haben zwischen Luft oder Gestänge gibt der Markt zurzeit nicht her. Dabei kennt es doch jeder: Ein platter Reifen setzt das ganze Fahrzeug ausser Funktion. Was, wenn beim Luftzelt ein Luftschlauch undicht wird? Nun, das kommt ebenso häufig vor, wie der Bruch einer Zeltstange und ist abhängig von einem sorgfältigen Umgang mit dem Zelt. Im Gegensatz zum Zeltgestänge können Sie mit Flickzeug ein Leck im AirBeam rasch reparieren. Ersatz für eine verbogene Stange findet sich oft nicht direkt ums Eck.

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Endlich ist es so weit! Die Sonnenstrahlen werden jeden Tag ein bisschen mehr, der Schnee schmilzt dahin und die Vögel beziehen langsam wieder ihre Sommerquartiere. Nun ist es höchste Zeit den Wohnwagen für die neue Campingsaison startklar zu machen. Wir erklären Ihnen, worauf Sie nach der Winterpause achten sollten und wie Sie die ein oder andere Wohnwagen-Reparatur selbst durchführen. Natürlich erklären wir auch worauf bei der MFK geachtet wird!

Aus dem Winterschlaf erwecken

Der Winter ist für die Meisten keine typische Campingsaison. So wird der Wohnwagen in dieser Zeit wetterfest eingemottet. Die Möglichkeiten hierfür reichen vom nackten Abstellen im Freien über das Einhüllen in eine Schutzhülle bis hin zum Parken in Garage oder Scheune. Je nachdem wo Ihr Camper die Wintermonate verbracht hat, müssen Sie mit anderem Verschleiss rechnen.

Mit Sicherheit birgt das Abstellen ausserhalb in der kalten Jahreshälte unter freiem Himmel die meisten Gefahren. Regen, Schnee und Wind können ungehindert auf den Caravan niedergehen. Gibt es auch nur kleine undichte Stellen in der Aussenfläche, dringt die Feuchtigkeit mit der Zeit ins Innere vor. Bei einer ersten Wohnwagen-Inspektion sollten Sie deshalb ganz genau auf feuchte Stellen, moderigen Geruch und Schimmelflecken achten!

Eine Schutzhülle hält Feuchtigkeit von oben und von den Seiten zuverlässig vom Wohnanhänger fern. Lediglich der Unterboden ist dem Wetter ausgeliefert. Daher sollten Sie ihm besondere Aufmerksamkeit schenken.

Aber selbst in einer Garage oder einem anderen festen Unterstand ist Ihr Camper nicht 100 % sicher.

Gerade Nagetiere lieben es, in einem kuscheligen Zwischenboden oder gar in den Polstern des Sofas zu überwintern. Nebenbei hinterlassen sie allerlei Dreck und kaputte Leitungen. Hinzu kommen die Schäden aus der vorangegangenen Saison, die Sie entweder noch nicht bemerkt hatten oder deren Reparatur Sie bis zur nächsten Motorfahrzeugkontrolle aufgeschoben haben.

Vorbereitung auf die MFK

Grundsätzlich gibt es drei Aspekte, die Sie vor dem Start in die ersten Ferien der Campingsaison 2018 bedenken sollten:

1. Verkehrssicherheit von Fahrzeug und Caravan-Anhänger
2. Reparatur von besehenden Mängeln
3. Schutz vor Umwelteinwirkungen in der kommenden Saison

Hinzu kommen mögliche Erneuerungen oder Umbauten, die Sie womöglich schon seit Langem vornehmen wollten. Handelt es sich um verkehrsrelevante Änderungen, sollten diese vor der nächsten MFK durchgeführt werden.  Wenn in diesem Frühjahr also eine Überprüfung bei Ihrem Wohnanhänger ansteht, lohnt es sich, dies alles in einem Aufwasch zu machen.

Folgende Teile sollten Sie ausserdem selbst vor der ersten Fahrt oder dem Weg zur MFK Ihres Wohnwagens hinsichtlich ihrer Funktionalität prüfen:

• Bremsanlage (Auflaufeinrichtung) (MFK)
• Leuchten, Blinker und Rückstrahler  (MFK)
• Rückfahrscheinwerfer (MFK)
• Reifen (Profil, Druck, Beschädigungen) (MFK)
• Türverriegelung und Scharniere
• Heizung
• Herstellerschild und Kontrollschilder (MFK)
• Unterfahrschutz
• Anhängertechnik (MFK)

Je nachdem, wo sich Mängel auftun und wie schwerwiegend sie sind, können Sie die Reparatur selbst durchführen oder Sie beanspruchen die Dienste eines Profis. Gehen beispielsweise Scheinwerfer oder Blinker nicht, ist es oft mit einer neuen Birne getan. Den Reifendruck können Sie an jeder Tankstelle einstellen. Falls das Profil der Reifen weniger als 1,6 mm beträgt, müssen Sie sich einen neuen Satz zulegen. Ebenso bei erkennbaren Beschädigungen am Reifen. Ist nun aber die Bremsanlage defekt, sollte sich lieber ein professioneller Garagist darum kümmern. Der kümmert ich auch gerne um die MFK Ihres Wohnwagens

Grundreinigung vor der neuen Saison

Einen gründlichen Frühjahrsputz wird Ihnen Ihr Wohnanhänger die ganze Campingsaison 2018 über danken. Es geht hierbei um viel mehr als nur das Entfernen von Schmutz. Beim ordentlichen Reinigen von innen und aussen finden Sie garantiert jeden noch so kleinen Schaden. Ausserdem folgt jedem Waschgang eine Versiegelung der Oberfläche, was wiederum die Lebensdauer Ihres Wohnwagens erhöht.

Die altbekannte Putzregel „von oben nach unten“ gilt auch für den Caravan. Fangen Sie beim Dach an und hören Sie bei Radkästen und Unterboden auf. Entfernen Sie im ersten Durchgang mit einem Insektentuch und Insektenlöser die Überreste der letzten Tour. Im Anschluss beseitigt der Hochdruckreiniger den gröbsten Dreck. Mit der Waschbürste und einem speziellen Lackshampoo geht auch die Feinarbeit leicht von der Hand. Achten Sie bei dieser Gelegenheit genau auf kleine Kratzer oder Verletzungen im Lack.

Den Unterboden reinigen Sie am besten mit kaltem Wasser und einem Dampfstrahler. Spezielle Aufsätze erlauben Ihnen auch von den Seiten einen guten Zugang zum Unterboden. Zur Kontrolle ist die direkte Ansicht von unten sicherlich besser. Dafür bietet sich eine Fahrt auf die Grube oder Aufbocken an. Bei der MFK geschieht dies übrigens auch. Auf heisses Wasser sollten Sie verzichten, da dieses das Wachs lösen könnte. Der Unterboden würde somit in der kommenden Campingsaison anfälliger werden.

Vergessen Sie nach einer Aussenreinigung nicht, Ihren Wohnanhänger trocken zu fahren. Vor allem die Bremsen laufen sonst Gefahr, Rost anzusetzen.

Dichtigkeit testen lassen

In den ersten 5 Jahren nach dem Kauf gibt es meist eine Herstellergarantie auf die Dichtigkeit des Wohnwagens. Lediglich die Überprüfung in der Werkstatt müssen Sie als Besitzer selbst bezahlen. Die rund 100 CHF lohnen sich aber allemal, da undichte Stellen einen unverhältnismässig höheren Schaden anrichten können. Geben Sie Ihren Wohnanhänger also rechtzeitig vor der neuen Campingsaison zur Überprüfung. Diese Wohnwagen-Inspektion dauert eine Weile und wird mit einem Hygrometer durchgeführt. Es werden auch Bereiche in der Nähe von Wasserleitungen und der Nasszelle getestet. Ein Leck muss ja nicht zwangsläufig von aussen kommen. Eine undichte Stelle innerhalb der Wasserversorgung kann ebenso grosse Schäden anrichten. Hat sich eine Zwischenschicht der Aussenhülle erst einmal vollgesogen oder steht im Innenraum eine Pfütze, ist die Schadensbekämpfung langwierig und kostspielig. Selbst ohne Relevanz für die MFK leuchtet dies ein!

Falls Ihnen selbst ein Leck auffällt und Sie es selbst flicken möchten, warten Sie auf eine angemessene Aussentemperatur. Dichtmittel für Wohnwägen benötigen eine möglichst konstante Aussentemperatur von mindestens 12 ° C. Es reicht also nicht aus, wenn Sie tagsüber bis an die 20 ° C an Ihrem Stellplatz haben, die Temperatur nachts aber weit unter 10 ° C fällt. Das Dichtmittel braucht eine ganze Weile, um ordentlich zu trocknen. Ist es zu kühl, wird die Masse porös und dichtet dann nicht mehr zuverlässig. Dann hätten Sie in der neuen Saison weiterhin mit der undichten Stelle zu kämpfen.

Weitere Vorbereitungen

Zuletzt sollten Sie die Wohnwagen-Elektronik überprüfen. Haben Sie eine eigene Bordbatterie im Wohnanhänger, hängen Sie diese zunächst ans Ladegerät. Schliessen Sie sie vollgeladen an den Stromkreislauf an. Dann sollten alle elektrischen Geräte einmal angeschaltet werden. Ebenso lohnt ein Test der verschiedenen Steckdosen an Bord. Haben Sie eine Camping-Solaranlage, ist auch hier ein Probelauf an einem der ersten sonnigen Tage der neuen Saison sinnvoll.

Gleichermassen bedarf das Wassersystem des Campers eines Checks. Die Leitungen sollten ordentlich durchgespült, gereinigt und desinfiziert werden. Testen Sie die Pumpe. Erst dann sollten Sie den Tank für die erste Fahrt komplett auffüllen.

Packen Sie zuletzt – auch wenn das natürlich nicht zur MFK gehört – das Vorzelt einmal aus und prüfen es auf Schäden. Auch der Rest des üblichen Equipments kann vor der ersten Fahrt der Campingsaison überprüft, aussortiert und ergänzt werden. Dann kann es endlich losgehen in die grosse Freiheit des Campings!

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Strom und Gas sind die Energien für Komfort unterwegs. Der Camping-Kühlschrank hält Lebensmittel frisch, das Radio spielt und nachts brennt ein Licht auf Knopfdruck. Offroad muss das Wohnmobil entweder fahren, um die Batterien aufzuladen, oder eine Solaranalage übernimmt die Stromversorgung. Was Sie dafür brauchen, erfahren Sie hier.

So kommt die Sonne in die Steckdose

Solartechnologie ist nicht neu. Anspruchsvolle Reisende, die beim Strom autark bleiben wollen, versorgen sich über eine mobile Solaranlage und erleben eine ausgereifte Technik. Die meisten Wohnmobilisten überlegen die Installation auf dem Dach, weil dort die Lichtstrahlung naturgemäss am höchsten ist. Die Nutzung an Seitenwänden oder frei am Reisemobil aufgestellt ist technisch ebenfalls möglich. Statt einer festen Montage sollte die Ausführung beweglich sein, um das Panel der Sonne im Tagesverlauf nachzuführen. Dann ist die Stromausbeute optimal. Eine komplette Solaranlage für das Wohnmobil umfasst neben weiterem Zubehör wenigstens diese Komponenten: das Solarmodul und einen Laderegler. Ein gutes Kaufset bringt die notwendigen Kabel und Verbindungen, Befestigungsmaterial und eine Dachdurchführung mit. Dem Komplettset liegen häufig Spoiler bei.

Das ist vor der Montage zu bedenken

Vor jeder dauerhaften Montage von Dachaufbauten auf dem Wohnmobil oder dem Wohnwagen ist gründliches Überlegen und Abwägen ein Muss. Wo es möglich ist, sollte die verbliebene Dachfläche nach der Installation ausbaufähig bleiben. Gestaltung ist bei der Platzwahl also kein Kriterium. Eher die Funktionalität. Viele versprechen sich von der Platzierung auf dem Alkoven einen zusätzlichen Schattenspender. Das funktioniert allerdings nur, wenn unter dem Solarmodul Platz bleibt für den Luftaustausch. Andere Solarpanels mit 12 V oder 220 V fixiert ein Kleber dauerhaft. In puncto Beweglichkeit des Panels ist zu überlegen, wie die Praxis aussieht: Wer jedes Mal auf das Dach steigen muss, um das Panel auszurichten, wird sich bald eine bessere Lösung wünschen. Die optimale Planung beginnt allerdings noch früher: bei der Ermittlung der Verbrauchsmenge, denn die bestimmt die Leistungsanforderung an die gesamte Solaranlage.

Was muss die Anlage leisten?

Für die Berechnung des Energieverbrauchs ermitteln Sie im ersten Schritt die Werte aller Elektrogeräte und schätzen die Nutzungsdauer pro Tag. Es zahlt sich aus, jetzt Verbesserungen vorzunehmen. LED als Leuchtmittel ist für unabhängige Camper fast schon Pflicht. Nur elektrische Geräte, die auf 12 und 220 V laufen, machen wirklich Sinn in einem Wohnmobil. Sonst muss ein Wechselrichter die Regelung übernehmen, der dann seinerseits Strom verbraucht. Wenn Ihre Berechnungen ergeben, dass die Dachfläche des Wohnmobils nicht ausreicht, suchen Sie nach Ersatz für energiehungrige Verbraucher. Für Geräte, deren Verbrauchsangaben Ihnen besonders hoch erscheinen, finden Sie in allen Campingbereichen stromsparende Alternativen. Aus der Wattzahl und der Nutzungsdauer ergibt sich die Verbrauchmenge pro Gerät.

Beispiel zur Leistung von Solaranlagen

Eine LED verbraucht 7 Watt (W) und brennt für 4 Stunden (h)

7 W x 4 h=28 Wh

Die Summe aller Einzelergebnisse definiert die wichtigste Leistungskennzahl bei der Auswahl der Solaranlage am Wohnmobil und bestimmt die Dimension nach unten. Hersteller geben die Leistung in Wp an. Dieser Nennwert ist nur unter Optimalbedingungen im Labor erreichbar. Die Praxis scheitert am Wandern der Sonne über das Firmament. Trotzdem ist die Angabe hilfreich. In den sonnenverwöhnten Regionen der Schweiz gilt die Faustformel: 1000 Wh pro Watt der Nennleistung Wp. In nördlichen Ländern oder im Winter fallen die Werte darunter aus.

Wohin mit dem Strom?

Die Sonnenenergie fliesst von der Solaranlage nicht direkt zum Verbraucher. Sie lädt die Bordbatterie. Hier ist Achtung geboten, denn manche Autobatterien eignen sich nicht für die Einspeisung von Solarenergie. Bei der Auswahl einer geeigneten Bordbatterie berät Sie Ihre Autowerkstatt. Kapazität von Batterie und Solarzelle sollten miteinander harmonieren. Die Solaranlage speist aber auch ein Power Pack, das den Ladestatus der Batterien überwacht und diese optimal mit Strom versorgt. Dimensionieren Sie grosszügig, wenn Sie abseits jeder Landstromversorgung unterwegs sein wollen. Denken Sie an Verbraucher, die erst morgen hinzukommen. Berücksichtigen Sie Ihre Reiseziele und die Sonnenscheindauer vor Ort und schliessen Sie Schlecht-Wetter-Phasen nicht vollständig aus.

Mit einem Kauf alles dabei

Bei der Montage eines Komplettsets für Solarstrom orientieren Sie sich bitte an der Bedienungsanleitung. Ganz ohne Bohrungen auf dem Dach von Wohnmobil oder Wohnwagen wird es nicht gehen. Auch wenn das Solarpanel nicht direkt mit dem Dach verklebt ist, muss es Halt finden. Nicht zuletzt muss der Strom aus der Solarzelle zum Laderegler gelangen, der mit den angeschlossenen Batterien zu verbinden ist. Von Büttner Elektronik sind starke Angebote im Handel, die mit passendem Power Pack individuelle Ausführungen zulassen. Mehrheitlich nutzt der Hersteller monokristalline Solarmodule, die im Vergleich mit polykristallinen etwas besser in der Leistung abschneiden. Die Produkte sind mit und ohne Spoiler erhältlich.

Truma und weitere Anbieter

Von Truma, dem Energieversorger Nummer Eins für Camping und Caravaning, sind Solarmodule und Komplettsets erhältlich. Je nach Strombedarf sind vier unterschiedliche Solarpanels verfügbar, die dank selbstschneidender Schrauben im Paket spielend einfach zu montieren sind. Das Truma Solar-Set verfügt über Qualitätskomponenten, wie sie auch bei allen anderen Truma-Produkten zu finden sind. Das verspricht lange Lebensdauer. Als Alternativen kommen Solaranlagen von Phaesum oder Lilie infrage, die vergleichbare Sets anbieten. Wer seine Anlage selbst zusammenstellen möchte, kann mit den Montageprofilen von Sunset für mehr Kantenschutz bei kritischen Durchfahrten unter Ästen sorgen.

Solarstrom ohne Montage

Nicht jeder will gleich umfangreiche Dacharbeiten durchführen und möchte die Versorgung mit erneuerbarer Energie lieber flexibel nutzen. Faltmodule für die Aufstellung am Platz bringen schon erstaunliche Leistung, wie das Solarpanel 12V „Fly Weight“ von Phaesun.

Noch kleinere, transportable Solarpanels eignen sich zum Beispiel für das Trekking. Eine Aufhängevorrichtung befestigt das Panel am Rucksack und kleinere Geräte wie Mobiltelefon oder der Akku der Campingleuchte laden beim Wandern frische Energie. Für Smartphone oder Tablet bieten einige Hersteller ebenfalls solarbetriebene Ladegeräte an. Ob das sinnvoller ist als die Montage einer Solaranlage auf dem Dach, muss jeder selbst entscheiden. Sicher ist, dass die Kosten für Landstrom sinken und dass autarkes Camping erst mithilfe solcher Lösungen erlebbar wird.

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Ein Wohnwagen ist wie ein kleines Zuhause auf Rädern. Er bietet Ihnen allen Komfort, den Sie von ihrem Heim nicht missen möchten, auf kleinstem Raum: Bad, Küche, Ess- und Schlafzimmer. Doch fehlt Ihnen womöglich ein geräumiges Wohnzimmer, in dem Sie sich bequem auch bei Regen aufhalten können oder wo gegessen werden kann und man nicht der prallen Sonne ausgesetzt ist? Dann sind Sie mit einem Vorzelt gut beraten.

Welche Vorzelte gibt es?

Wie bei den meisten Dingen in der Welt des Campings gibt es viele verschiedene Vorzelte. Das würde den verschiedenen Wohnwägen, Bedürfnissen der Camper und örtlichen Besonderheiten auch gar nicht gerecht werden. Neben den verschiedenen Grössen, die den jeweiligen Wohnwagentypen angepasst sind, unterscheidet man in erster Linie zwischen Reisevorzelt und Ganzjahresvorzelt.

Reisevorzelt

Wie der Name verrät, ist das Reisevorzelt für das Reisen gedacht. Bei der Konstruktion dieser Zelte wird also davon ausgegangen, dass sie für den Transport gering im Gewicht sein sollten. Ausserdem sollten sie im abgebauten Zustand wenig Platz einnehmen und schnell auf- und abzubauen sein. Da Campingurlaub meistens im Sommer in warmen Gegenden stattfindet, gehen Hersteller nur von vorübergehendem, mässig-schlechtem Wetter aus.

Ganzjahresvorzelt

Das Ganzjahresvorzelt ist hingegen für den Dauercamper entwickelt worden. Es geht nicht darum, dass Ganzjahresvorzelte ständig in Benutzung sind, sondern dass diese ganze Jahr über stehen bleiben. So ist es für Leute ideal, die Ihren Wohnwagen fest auf einem Campingplatz stehen haben und nie oder nur sehr selten bewegen. Daher spielen Gewicht und platzsparende Verpackung beim Ganzjahresvorzelt eine untergeordnete Rolle. Im Fokus ist vielmehr eine hohe Stabilität gegenüber allen denkbaren Wettereinflüssen. Ausserdem muss das Material überaus langlebig sein, da es permanent Wind, Wetter und Schmutz ausgesetzt ist.

Andere Vorzelttypen

Jenseits von Ganzjahresvorzelt oder Reisevorzelt gibt es noch weitere Vorzelttypen, die den spezifischen Bedürfnissen passionierter Camper angepasst sind. Hier ist einerseits das Saisonvorzelt zu erwähnen. Dieser Typ ist für Camper gedacht, die ihren Wohnwagen in der warmen Jahreszeit dauerhaft auf einem Stellplatz lassen. In der kalten Jahreszeit wird der Wohnwagen untergestellt und das Saisonvorzelt abgebaut. Es muss also wiederum nicht besonders klein oder leicht sein. Ebenso muss es nicht so stabil sein, wie ein Ganzjahresvorzelt, da es weder Schnee noch sehr kalten Temperaturen standhalten muss. Der Übergang zwischen Saisonvorzelt und Ganzjahresvorzelt ist fliessend. So gibt es beispielsweise von Brand Vorzelte, die sowohl als Saison- als auch als Ganzjahresvorzelt genutzt werden können.

Das Wintervorzelt ist sozusagen das Pendant zum Saisonvorzelt. Es ist eigens für das Wintercamping gemacht. Dafür muss es nicht sonderlich geräumig sein, da man sich im Winter eher im beheizbaren Wohnwagen aufhält. Es dient vielmehr als Windfang und Wetterschutz für den Eingangsbereich. Ein Stück weit ist es auch zusätzlicher Stauraum. Seine Hauptaufgabe besteht darin, Kälte, Feuchtigkeit und Schneelasten zu trotzen. Sehr anschaulich für die Spannweite an Vorzelttypen ist das Sortiment der DWT Zelte, das vom günstigen Reisevorzelt über Saisonvorzelte bis zum luxuriösen Ganzjahresvorzelt alles zu bieten hat.

Ganzjahresvorzelt oder Reisevorzelt: Die Unterschiede

Aufbau

Vorzelte werden auf der Rückseite an der Kederleiste des Wohnwagens eingezogen und nach vorne hin mit Gestänge gestützt. Es gibt Teilzelte, die nicht die ganze Vorderseite des Wohnwagens ausschöpfen, wie beispielsweise das Outwell Zelt Corsair 350 SA. Diese Variante findet sich häufig bei Wintervorzelten. Ausserdem sind Teilzelte perfekt als leichtes Reisevorzelt.

Bei Ganzjahresvorzelten sind Ganzzelte üblich. Teilweise können sie mit seitlichen Erkern vergrössert werden, wie das Modell Tango aus der Reihe der DWT Zelte. Einteilige Ganzzelte haben einen fixen Aufbau, der den örtlichen Gegebenheiten nicht angepasst werden kann. Mehrteilige Vorzelte wie das Palazzo, eines der Brand Vorzelte, überlassen es dem Camper, ob er die Eingangstüre lieber links oder rechts haben möchte. Bei einem Ganzjahresvorzelt sollten ohnehin zwei Türen vorhanden sein, damit stets die windabgewandte Seite benutzt werden kann.

Aussenwand: Material

Um den verschiedenen Wetterbedingungen standzuhalten, ist bei einem Ganzjahresvorzelt ein sehr widerstandsfähiges Material für Aussenwand und Dach gefordert. Üblicherweise findet man hier beschichtetes Polyestergewebe. Dieses ist wetter- und reissfest, UV-beständig sowie unempfindlich gegenüber Feuchtigkeit und Bakterien. Das Problem der Kondenswasser-Bildung wird durch eine Hochentlüftung am Giebel reduziert.

Oft finden sich innerhalb eines Zeltes verschiedene Materialien, um den unterschiedlichen Anforderungen gerecht zu werden. So wie beim Modell Campione III, einem der Fritz Berger Vorzelte, dessen Seitenwände aus PVC-beschichtetem Polyester sind, während die Vorderwand aus 100 % Acryl besteht. Da es praktisch ist, finden sich auch beim Reisevorzelt häufig Polyestergewebe mit verschiedenen Beschichtungen. So verwendet DWT für seine Zelte das sogenannte „Trailtex“. Dieses Polyestergewebe ist mit Polyurethan beschichtet. Die Vorteile sind bessere Wasserdampf- und Lichtdurchlässigkeit.

Grundsätzlich sollten Sie unabhängig von Ganzjahresvorzelt oder Reisevorzelt darauf achten, dass Ihr Vorzelt nicht leichter als 250 g/ m² ist.

Das meiste Material unter diesem Wert ist nicht stabil genug für den durchschnittlichen Campingeinsatz. Ab 1500 mm Wassersäule gelten die Zeltwände als wasserdicht. Gerade bei Ganzjahresvorzelten sollte der Wert allerdings deutlich höher liegen, um selbst bei Starkregen sicheren Schutz zu haben.

Aussenwand: Eigenschaften

Neben dem Material unterscheiden sich Ganzjahresvorzelte auch in anderen Aspekten des Zeltaufbaus vom Reisevorzelt. So fällt der Faulstreifen bei Reisevorzelten eher schmal aus. Bei Ganzjahresvorzelten ist er, wie beispielsweise beim Fritz Berger Fehmarn III, weit hochgezogen, um das Zeltmaterial zuverlässig vor Bodenfeuchtigkeit zu schützen.

Eine Eigenheit, die sich in erster Linie bei Ganzjahresvorzelten findet, sind Fensterklappen. Beispielsweise sind alle Brand Vorzelte der Premium-Klasse mit Dreifachfenstern ausgestattet. Die Fensterklappen schützen das durchsichtige Fenstermaterial bei Abwesenheit der Wohnwagenbewohner vor widrigem Wetter. Zusätzlich fungieren sie als Sichtschutz.

Gestänge

Das traditionelle Material für Gestänge sind Aluminium und Stahl. Aluminium ist sehr leicht, dafür aber nicht so robust. Daher wird es vorwiegend bei Reisevorzelten verwendet. Stahl ist hingegen relativ schwer – aber auch stabiler. Übliche Durchmesser liegen bei 25 – 28 mm. Soll ein Zelt extremeren Bedingungen, wie zum Beispiel Schneebelastungen im Winter standhalten, empfiehlt sich ein dickeres Gestänge. Theoretisch gibt es Gestänge auch aus Carbonfaser oder Glasfiber. Hierbei handelt es sich um sehr stabiles Material, das obendrein äusserst leicht ist. Da die Kosten dafür sehr hoch sind, wird es allerdings nur selten angeboten.

Was sich bei Reisezelten immer mehr durchsetzt, ist ein aufblasbares Gestänge. So kommt zum Beispiel jedes Outwell Zelt mit einer Luftpumpe, mit der das Vorzelt einfach aufgeblasen wird. So sparen Sie sich das Gewicht von zusätzlichen Stangen. Ausserdem ist der Aufbau denkbar schnell. Die Luftpumpe wird an ein Ventil angeschlossen, von wo aus die Luft in schmale Kanäle verteilt wird. Diese Konstruktion ist für die meisten Urlaube stabil genug. Der Abbau erfolgt noch rascher, indem einfach die Ablassventile geöffnet werden.

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